骑行中的注意事项

风云济南 · 发表于 2013-3-14 12:13:55

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一直以来，没有刻意地进行过踏频训练，骑行很随意。最近，看了一些有关踏频训练的资料，感觉自己有必要补上这一课。
踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数。
通过增加你的频率能力，来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你骑行何种路况,不要理会速度,将踩踏次数维持在最优踏频率上,你将获得最佳能量输出功率比。用正确的踏频骑车也可以有效防止膝盖受伤。一般说来，非竞赛性质的长距离骑行，保持85－95的踏频相对耐久性较好，不太容易疲劳。

踏频训练是一个长期的有意识训练过程，要注意在高踏频下仍然保持身体的平稳，不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。

平路90-100是较好的踏频，爬长坡时70-80。
在没有踏频器的情况下，牢记每种齿轮搭配下踏频90时的速度和踏频100时的速度。然后看码表上显示得即时速度，调整变速器，使踏频始终保持在90 - 100之间。用前2后5.6，速度保持22到25公里/小时，可以很好的练踏频。每次在这个转速下骑5分钟。 57ol 5.jpg

当你学会控制踩踏技术后，就是进行长距离爬坡练习的时候了，这个练习的目的是在长距离爬坡的过程中适应坐着踩踏。这是你大幅提高力量的方式，在特定情况下这种力量可以被最大程度的发挥。
下面我们就以2008款公爵车为例计算一下速比，供大家参考：
大牙盘是42，中盘是32，小盘是22；
飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30；
车轮周长是2.08M
时速＝踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000

当踏频为90rpm时，各齿数比应该达到的时速为：
档位对应齿数比对应速度(km/h)

1×1 （22/30） 8.24
1×2 （22/26） 9.5
1×3 （22/23） 10.74
1×4 （22/20） 12.36
1×5 （22/17） 14.53
1×6 （22/15） 16.47
1×7 （22/13） 19
1×8 （22/11） 22.46
2×1 （32/30) 11.97
2×2 （32/26） 13.81
2×3 (32/23) 15.62
2×4 (32/20) 17.97
2×5 (32/17) 21.13
2×6 (32/15) 23.95
2×7 (32/13) 27.64
2×8 (32/11) 32.67
3×1 (42/30) 15.71
3×2 (42/26) 18.14
3×3 (42/23) 20.15
3×4 (42/20) 23.58
3×5 (42/17) 27.74
3×6 (42/15) 31.45
3×7 （42/13) 36.28
3×8 （42/11) 42.89

当踏频为100时参数（按前齿盘排）：
档位对应齿数比对应速度(km/h)
1×1 （22/30） 9.02
1×2 （22/26） 10.41
1×3 （22/23） 11.77
1×4 （22/20） 13.53
1×5 （22/17） 15.92
1×6 （22/15） 18.04
1×7 （22/13） 20.82
1×8 （22/11） 24.6
2×1 （32/30) 13.12
2×2 （32/26） 15.14
2×3 (32/23) 17.11
2×4 (32/20) 19.68
2×5 (32/17) 23.15
2×6 (32/15) 26.24
2×7 (32/13) 30.28
2×8 (32/11) 35.78
3×1 (42/30) 17.22
3×2 (42/26) 19.87
3×3 (42/23) 22.46
3×4 (42/20) 25.83
3×5 (42/17) 30.39
3×6 (42/15) 34.44
3×7 （42/13) 39.74
3×8 （42/11) 46.96
提高你的蹬踏频率秘诀：遗传基因基本决定了你能够骑多快，但是好的技巧能够使你最大程度上发挥你的天赋。如果你能够舒舒服服地坐在车上，保持120rpm的转速，你就不会在比赛中被甩掉。使用较低的齿比，并以高转速骑行，可以让你的大腿在决定胜负的关键时刻感到轻松一些。
你能做些什么呢？平滑，高速地蹬踏，是像职业车手那样骑车的关键。你可以通过这点来辨认一个经验丰富的车手。他们端坐在车座上，上半身稳如泰山纹丝不动，而他们的腿却像活塞一样高速运转。没有多余的动作，没有晃动，就像一台性能上佳的发动机，源源不断地产生力量。
职业车手的高转速是通过练习自然而然得来的。使用较小的齿比，这样你的心跳不会超过最大心率的80%。
（1）把你的车座降低2-3mm，以减少在高转速时身体产生的弹跳倾向（译注：很多人可能都有这个感觉，在高转速时，身体上下跳动，好像坐在弹簧上一样）。以后可以逐渐将车座调回到正确的高度。
（2）将注意力集中在拉动踏板滑过最低点以消除蹬踏死点。（译注：我个人的感觉是，使用自锁要更专注于水平方向的用力，即“拖，拉”，而不是垂直方向的“踏，提”）
（3）用一个带踏频的码表（译注：如Sigma BC1600或者BC1606）来做为生理上的反馈，循序渐进的提高转速，每次你要在这个转速下能够舒舒服服地骑5分钟。
（4）每次骑行花几分钟时间用高转速蹬踏，热身时的最后5分钟是最佳时间。

该贴已经同步到济南XDS程现彬的微博