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每个人的身长、脚长、手长均不相同,如何选择适合自己的自行车
每个人的身长、脚长、手长均不相同。但是,现今的车架大都可以以调整座椅前后、高低、手把远近,作些微调整来配合自己最适合的骑乘姿势。以身高挑选正确尺寸,再“微调”座椅或龙头、把手,来顺应个人手脚长短才是最正确的,而挑选不适合的车架,再“更换”座椅或龙头、把手,来顺应个人身高与手脚长短则是舍本逐末。有的人单以脚长来选择车架是不对的。例如有个180cm的人腿短,脚长75cm,照那种说法就要选择16寸的车架。但是腿短相对身体一定就长,符合了他的脚却无法符合他的上半身,想微调都没办法。所以一定要以身高来挑选正确的车架,才有微调的空间。
车架轮径公路车:上管长49(+-0.5cm)适合身高155(+-5cm)的车友;上管长50(+-0.5cm)适合160(+-5cm)的身高;上管长51(+-0.5cm)适合身高165(+-5cm);上管长52(+-0.5cm)适合身高170(+-5cm)上管长53(+-0. 5cm)适合身高175(+-5cm);上管长54(+-0.5cm)适合身高180(+-5cm),以上为一般建议值,身短腿长者,尽量勿超出建议值。
若是你喜欢这种车款,但是并没有刚好适合你的车架,如此一来就必须挑选和合适尺寸最接近的车架尺寸去迎合你的身高,所以就产生可容许误差范围尺寸选择。以170cm为例,最适合的是17寸的车架(16.5-17.5寸内亦可接受)--以自己的身高对应的尺寸为主,+0.5或-0.5寸内,都是最适合自己的车架范围。又因骑乘车种、功能、姿势不同,有些公路车容许范围可再加大0.5寸,而山地车容许范围可再减0.5寸地适当调整。要是选择公路车,尺寸最高容许再加大0.5寸,也就是说170cm的人可以选择16.5 - 18寸的车架。因为骑公路车上半身姿势较前倾以及车架上管较高(实测立管尺寸时会较大),为了容纳上半身可延伸空间,以及公路车高速行驶的特性,故而在挑选时可再加大0.5寸(依身材比例试骑后,以个人主观舒适度为准)。要是选择山地车,则尺寸最高容许再减小0.5寸,如170cm的人可以选择16 -17.5寸的车架,因山地车注重灵活性,上半身姿势较直,故而可缩短上半身向前延伸的空间,且车架小点更灵活,以符合山地车跑跳的功能性。依此数据选择,每个人都会有几个在容许范围内的车架尺寸尺码,而在选择上建议:最接近尺寸>稍小尺寸>稍大尺寸。车架小一号顶多无法完全发挥人体工学效率,但是骑的轻松自在;车架大一号却会造成脖子、肩、腰、背、手臂、手腕、屁股等处疼痛,让你想要换车,不可不慎。
山地自行车车架量产尺寸依厂牌以及型号亦各有不同,一般以英寸表示。每0.5为一个尺寸(亦有公制尺码标示者)。如14 -14.5 -15 -15.5 -16 -16.5 -17 -17.5 -18 -18.5 -19 -19.5 -20 -21等等,在容许范围内再依个人比例试乘,挑选身体最轻松骑乘者为佳。车架选对了,再来若有不适再调整车座、把手或龙头,才能达到最佳骑乘比例。况且,在一片求轻量化的浪潮声中,选择过大的车架尺寸徒然增加车架重量与降低操控灵活性,实非明智之选。
你骑脚踏车哪里会不舒服吗?别相信骑久就会习惯,这只是你的忍耐度好了,但是不适合还是不适合。听我一句话:尺寸刚好的车就算没骑过车的人都不会哪里痛的,除非运动过度。另外,有一件最容易发生在初学者身上的事,那就是你自己不懂车架如何选择,而你去车行先看看你喜欢什么车型,选定车型了以后再问老板你适合怎么样的尺寸,此时问题就出来了:他们大都会为了要出清存货,如你的身高174,而他店里有一台19寸车架的车,或是15寸的,他也会跟你说也可以、刚刚好等等。记住,看过这篇以后,希望不要有人再被骗了。
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