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发表于 2013-5-14 15:18:50
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本帖最后由 湍河人 于 2013-5-14 15:25 编辑
张树桥这次又是下了大的功夫，但不可再小看8天挑战的难度，理论和纸上分析推测出无数回，就怕一上路爬一天烂路就崩溃又要搭车通过就不好了，总之这次就是路再烂推车扛车都要通过，不要没出发是豪情万丈一出发后就说这里没有准备好那里又没想到，又怪下雨又说下雪的又说路烂的，到时又搞个搭车退场就不好了，等了两年再次出发又搞成半途而退就太让围观的失望了，总之这次路上就是发大洪水抗着车也要通过，车坏了就是推着车也要把车想办法修好再上路，路上的狗再凶猛咬了自己几块肉都要坚持把路赶下来，总之路上再崩溃再艰难如果12天拿不下来，就是要拼上15、18天也要骑个完整的结果来，不要说10天无望就又放弃了，又担心出来的时间不够就中途放弃了，一句话这次不要再像上次一样半途而废，这次无论好坏快慢都要骑个自己真实的完整的骑行结果出来…再崩溃再超过自己的想象的难度再多耗那怕10、20天推车也要推个结果出来…没有坚强决心的话就不要去做这个事实上就是玩命的骑行…张树桥这次是下了功夫了，丁涛在天府广场共同出发，让现场骑友们一起见证和加油，这是很好的宣传骑行的机会，张树桥既然要再次出发就该大大方方地去天府广场，不要一个人躲躲闪闪地在一边，去和丁涛交流下这是难得的碰会，但路上不必有任何礼让和压迫，有多大劲用多大劲，有多大能力全力发挥出来，时时紧盯丁涛，有机会就猛超过去，再一路狂赶猛赶不要停留，把丁涛超得远远的看都看不见，实在太累了就地在路边躺下休息下，不要顾虑什么形象和外观仪态，但在休息时要注意丁涛在后面会反超越过去，而且丁涛是不分时间地日夜赶路，所以张树桥晚上放弃住店休息的想法，也要日夜赶路，累了就在路边休息下，不然还晚上去找店休息那么不要说10天，就是15天都难以赶下来，又想着晚上住店又还想要8天拿下的目前这个地球没有人能完成…张树桥这次要突破就不要想着住店休息，要一口气直落巴塘都不要停，不管落后丁涛多少或者已经超过丁涛多远都不要松懈不要停一直赶路，创造个创纪录的骑行结果出来这是所有真正热爱骑行的人的所愿看到的…现在的问题就是张树桥可能还是2010年时那种轻视9天或者8天的那种感觉，不真正重视难度的话到时还想着每天晚上去住店的话，那么丁涛第一天就可能赶到新都桥，而自己在康定休息，等第二天起来准备赶进度时得知丁涛晚上连续夜骑现在都快到剪子弯山了，而等自己赶到剪子弯山人家丁涛可能到理塘又要接着上路了…这样是越拉越大，这样没出发两天就会感到自己无法也没有能力追上丁涛，这必会又一次严重打击自己的信心，又会是个大的挫折…这对自己以后的骑行状态和信心必会造成大的创伤…所以张树桥这次先不要考虑住店休息，一上去就得考虑怎样一口气连续拼到巴塘，到了巴塘实在太累过度就抓紧时间休整下，再过几个钟又接着上路，如果拼不到巴塘就拼到理塘，总之一上去就该拼了…做不到这种拼劲，那么到最后12天时都还在后面赶路而人家都差不多打道回府了…所以张树桥这次要突破一定要一上去就得抓紧所有时间连续不停地一路拼到拉萨…不然又想晚上住店又想突破这是不可能的事情…
上面的帖是53、58楼湍河人在4月份在前面发出的，意思就是提醒要重视8天的难度…现在再来看看湍河人说的是不是说中了…8天川藏不是没出发靠自认为的万丈决心能拿下来的…不抓紧再抓紧所有的时间是不可能突破的…靠个人之力完成世界上还没有人能做到…很多人在内地好路甚至是下坡速度快的能追上小车…就自以为自己去川藏线绝对能够突破…可万丈决心在剪子弯山、卡子拉山、还有红龙乡的烂石无人区是寸步难行…再加上海子山的寒风一吹就绝望崩溃到无力前进…要突破只有抓紧所有时间一分钟都不可放松才有可能…要突破就要付出非人的代价…而不是靠没上路前的自认为的万丈决心能突破的… |
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发表于 2013-5-14 13:20:27
