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本帖最后由 阿里山 于 2013-9-7 06:47 编辑
第九天，3月26号，台东-关山-池上-玉里-花莲，180公里。 台东-鹿野乡 昨天幸好修整，因为刮了一天的大风，根本很难骑的。今天天是阴的，也不知道会不会下雨，但是确实是骑车的好天气。休息一天出发，刚开始反而还有点不适应，而且开始就是一路缓上坡。8点出发的，0930才到鹿野乡，骑了25公里而已，今天路途遥远，也不知道要骑到什么时候了。
鹿野-关山 10点继续上路，路开始变平了，而路两边的景色实在太美了，心情开始变得愉快起来，反而觉得今天就好好的享受，管他要骑到几点呢。这么一想，反而觉得轻松愉快，也不觉得累了。10点半到关山火车站，遇到一个骑友从花莲往台东去，他是分两天骑，昨晚在玉里休息。我们聊了一会才互道保重分手。
关山-池上 关山到池上这一带是有名的水稻生产地，由于没有污染，气候又好，生产出来的大米特别香Q. 12点整到达池上乡火车站，这里是有名的池上盒饭老家，慢慢享用了一顿盒饭，休息了一小时。
富里乡-玉里 餐后再度上路，很快就进入花莲县富里乡。 骑着骑着，突然发现公路边有自行车道，拐上去才知道原来是废弃铁道改造的。原来从富里到玉里的这一段铁路是弯曲的，后来铁路重新拉直改道，而旧的路线就废弃了。后来台湾的交通部推行两铁交通，就是铁路跟铁马，所以就把这一段铁道改成了自行车道。骑在这段道上，真像回到未来了。脑中在想着以前坐火车时经过这里是什么情景，而骑在上面飞奔，感觉就像是坐在火车里一样。这是一路上最棒的一段自行车道了，太美了！ 路上还经过玉里大桥，上面还有欧亚板块跟菲律宾板块的交汇点。
玉里-凤林乡 1415到达玉里，稍事休息后继续上路。从这里转上一段旧的省道，因为听人说这一段路比较平，而且车子也少，风景也比较好。 1600到瑞穗，离花莲是中心还有70多公里，而天已渐暗。 1730到凤林镇，在路边买了一颗菠萝解渴，实在太甜了，一次吃不完，包起来继续上路。
凤林乡-花莲 迎着夕阳下的微光，点亮了车灯，往前赶路。到了这时候反而不觉得累，踏的更快了。 1850到吉安乡，停下喝了点水再骑。 1950到达花莲，今天一共骑了180公里，将近12小时。不是最久的，却是最长的一段，也是开始环岛以来最愉快的一段，最让人回味无穷。 第十天，3月25号，花莲-宜兰-台北 今天本来会是另外一段精彩路段，预定从花莲出发，到太鲁阁牌楼，那是台湾中部东西横贯公路东部起点，然后骑到天祥，世界级景观的太鲁阁峡谷。 然后再回头到牌楼后转往苏花公路，一路到南澳，经过宜兰，最后到礁溪休息。明天再从礁溪上北宜公路回到台北的。
可惜早上起来，已经开始下雨，勉强穿上雨衣雨裤前进。骑了20公里雨更大了。路上大车子呼啸而过，危险度蛮高的。最后只能放弃往回骑，到花莲后本想休息一天再走。看了天气预报，后面几天都是这样的天气。
实在不想浪费时间白等，决定环岛就此打住。以后再找机会另外再试这段苏花经典路段吧！ | 
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发表于 2013-4-16 11:39:05
