浅谈一下保持踏频对公路车骑行和爬坡的影响。

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优酷的编辑估计没骑过公路车，也没看过环法！刚注意到我骑车录的视频被归类到摩托车里了：

上一个从单位回家的被归到自行车里，估计是因为骑得慢，这次从家回单位在莲石路上骑得快了点，平路最高到50了，发现后马上减速，怕路口有车刹不住车。

言归正传：公路的正确骑法是保持踏频，无论路况怎样，踏频应该是不变的，上下坡靠调整档位来保持踏频不变，使用某一不变档位当单速车骑的方法是不对的，是自虐行为，容易损伤膝盖，大家要多注意。一般环法的选手据说能稳定输出130-150的踏频，这是咋们业余骑友望尘莫及的，不过想把公路车骑好，至少要能平稳输出90的踏频。

爬坡的时候踏频应该也和平路相当或者稍低一点，当然我们不是专业运动员，这一点一般达不到，但是还是应该尽量将踏频保持在70左右，使用较快的踏频和较小的发力是提高爬坡速度的关键，我拍这个路段上有个不算长的坡，我不断调整档位尽量将踏频保持在90左右，事实证明，这种方式比使用大齿比档位爬坡速度要快，我一直关注本次爬坡的速度，基本都保持在35以上，档位也从48:17一直变到48:25（我的牙盘是48-34的压缩盘），只是快到了坡顶的时候力气不足，又懒得变小牙盘了，所以踏频降到70多，速度也慢了。因此建议各位在平时骑车时也要尽量采用这种保持踏频的方法，既有利于提高速度，也有利于保护膝盖。

视频地址如下，爬坡路段是视频的4：30到7：00左右（此时音乐声正好结束，可以听到一声很清晰的变换档位的咔嗒声），坡度由缓到急。

http://v.youku.com/v_show/id_XNTU5ODYyMTM2.html

子孓

同意！

《哈哈》

多写点这方面的技术啊！
菜鸟需要学习

自由的风

好技术文章，正是我等菜鸟需要的。谢谢。
不保持速度，而是保持踏频，还能保护膝盖。太好了。

冰里云

上下班路上红绿灯多啊 想保持不容易啊

绿行乐游

写得好！骑的棒！受益了！{:soso_e179:}

三人行

山地车也可以这样联系吗？

三人行

你带的谷歌眼镜？视角应该在头上吧

心与天骑

这个方法上平路坡或起伏坡效果比较好，但是长坡和陡坡情况下，齿比是不可能无限制变下去的，踏频也就不可能保持得住。当然体力水平、专业能力越好，这个时间可能就维持得也就越长。
自己的体会。

蓝云

爬坡踏频能维持在75就很不错了。
我是来顶压缩盘的。
找遍了淘宝，也没见到50T/36T的方孔压缩盘，原来FSA出过的，现在很少见了。