Switch Up试用小感

羽化为鸦

关于Switch，已经有很多详尽的使用介绍了。我觉得我也没多少必要把别人的东西再重复一遍。我主要说说我在使用中的一些心得吧。 我的开箱传送门：http://www.fengyunbike.com/thread-63653-1-1.html 美国DC RAINMAKER评测传送门： http://www.fengyunbike.com/thread-62284-1-1.html 台湾小恶魔论坛评测传送门：http://www.5i01.cn/newsdetail.php?id=12778 最初对于GPS的需求，是想要一个能记录行径轨迹的。于是入了GPsport260。后来发现不够用，对于GPS的需求转变为：需要一个体积小，能耗低，功能大（主要能监控踏频和心率）的码表。刚好论坛正在进行麦哲伦的Switch Up团购，于是我就第一个入了。拿到手上很开心，仔仔细细的把快捷使用说明看完了。然后把官网上的英文说明书看完。 由于家里的相机是定焦标头，没变焦广角头，所以拍照比较吃力，尤其是戴着的时候要给大家看全貌…部分照片只好用手机充数，wwwwww 大概安装上的样子（其实只是放在码表座上，没打算固定） 和之前用的猫眼进行对比。差不多大小嘛 我买的初衷就是把这家伙当成手表使用，嘿嘿，自然要改装了…工具都是Switch Up原配的（Swicth没有码表座，直接就是支表），改成表之后，轻薄多了！ 戴上手看看？ 戴三个表！！我不是表哥！！（发现问题么？左边是运动戴的，为啥右边的会快十分钟…那是因为上班带的就是那支…快十分钟不易迟到  0 0） 次日就戴着，在上班的路上进行了第一次的测试。 数据如上。细心的人会发现测试的时间是2011年8月12日。实际上测试日期是2013年6月2日。 附上同时开启的Gpsport260的数据，当时开启这个的目的是进行一个对比： 关于时间为什么出现这个问题。我经过最近3次的测试发现，时间不能人工手动设定，比如你把你的手表设为比北京时间慢5分钟，这种特定情况。 在界面菜单中的设置内有一个时间和日期设置，里面有两个选项，一个是自动，一个是手动。所为自动，是联接上GPS卫星后判断你所在时区来给你设置时间，而我是在成都进行测试….我被默认设为了东7区….比北京时间晚一个小时…这可不行。我只能设为手动。但是设为手动，发现没有那种传统意义的设置界面，比如设置每一分，每一小时。没有。（我记得开机初始化的时候貌似有来着？加班太多，脑子不好用了）走到户外后，获取GPS信号，联接上GPS卫星，获得了格林威治时间，这时，进入时间设定节目。高亮+8.00那个，也就是东八区。可能因为是非本土开发的，我们常见的+8.00BEIJING,HONGKONG…之类的没有。不过，你只要认得+8.00就够了…这个时候时间就设定为我们所在的东八区的时间了。（如果你能正确自动获取准确的东八区时间的话，这部分就跳过吧）

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这是第一次测试的时候得到的图表，可以轻易的发现，有所偏移，不过还是在可接受范围。唯一一点不足就是不知道为啥，在图中，过桥的地方（香伯伦酒店）那里有比较大的偏移。不过整体情况还算OK。

这个是GPsport260获得的数据，整体的速度曲线基本是一致的，不过在线路的偏移上，由于功率比Switch更强，频率更高，所以线路更为稳定。

二者对比，上为Switch，下为GPsport260

第一次测试的时候捕获卫星信号，稍微显得有点慢。加上我是在移动中扑捉信号，Switch找到信号的时候，我已经骑了大概2km了…

而GPsport260一开机，没一会儿就捕捉到了信号…

二者GPS记录都导入EZ TOUR（因为GPSport260的GPX文件无法导入麦哲伦的页面，不过二者的GPX数据都可以导入Bryton的页面http://www.brytonsport.com/Collection，一般的路线分享，我个人比较喜欢Bryton。另Bryton的页面不支持Switch的fit文件），红色为Switch的，紫色的为GPsport260的。

当天的第二次测试就不放上来了，很失望。由于下班从公司出来，周边都是多层建筑，信号比较弱，加上我通勤一般巡航速度是20+码,所以，直到我到家吃饭，Switch都没有找到信号。而GPsport260很容易的就捕捉到了。

晚上我将手表接驳在USB接驳底座上。登录麦哲伦的数据分析管理页面（http://active.magellangps.com/）上传当日的数据。系统提示了有新固件，点选更新。视网络情况了，我是南方电信6M带宽，大概5min左右就更新完毕了。

如下为上传数据界面

系统会自动识别已上传过的文件，只勾选还未上传过的数据。

界面窗口会自动提示有新固件的。一般还是更新下的好。

第二天上班的时候，搜星的速度，明显变快，开机后大概1min就捕捉到了信号。后来仔细看了美国人写的评测，发现登陆麦哲伦的官网上传数据的时候会自动传送给GPS相关GPS卫星信息，方便以后的搜索信号及时定位。爱死这个设定了

这个就是第二天的数据了，从小地图就一下可以看出，比第一日的测试要长好大一截了。搜星真心快了，一会儿就有了。

上面的是第二日，下面的是第一日的。是吧？差不少呢。那个卫星信息传输给Switch的设定太棒了！

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购买Switch Up的时候我同时翻阅了不少关于踏频/速度COMBO感应器的评测文章，最后选择了上市有些年月的GSC10。一是因为上市这么久，有了市场考验的认可；二是价格便宜啊！！

这时我买的COMBO感应器也到了…果断安装上车

安装的速度/踏频感应器的时候发现问题。主要是准确性方面的。

【关于踏频/速度感应器

       SwitchUp/Switch支持Ant+设备，为此，我测试了Garmin GSC10这款踏频/速度combo感应器。发现一个问题，当时测试环境是室内，关闭了GPS、心率带及功率计感应，空转摇动单车曲柄，可以看到表盘上显示变化的数据有：瞬时速度，踏频，及坡度（坡度是怎么判断出来的？）。这时我产生了疑问。速度的设置，从combo感应器的原理来说，应该是判断感应磁铁经过的时间来反馈数据，然后室内/GPS信号丢失的情况下，要靠combo显示准确的运动速度，我觉得还缺少一个设置，即：“轮径/轮周尺寸设置”，因为除开车型尺寸影响尺寸不说，同一尺寸车型，配合不同的胎。其轮周长度也不一样，比如：26X2.1和26X1.9这种差距就是有的。所以从这个角度去思考的话，表上显示的数值是怎么获得的？是否准确？就不得而知。】

       我将以上这段文字提交给代理商，很快得到了麦哲伦官方的技术人员的回复：

1、关于坡度：lope/Grade is determined by distance travelled along with degree ofangle (incline or decline).

2、关于速度：Diameter of the wheel is determined initially with the help of GPS.User has to travel 1km withspeed and cadence sensor to determine wheel size.

获得以上答复，是在6日下午做完测试到家的时候。

由于工作一直很忙，成都这边又在迎接财富论坛的召开，政策性调整休息日，本来打算早日进行测试的，只能拖到休息日了…

好不容易拖到6日了，晴天！想去龙泉山溜达一圈！结果朋友硬说要去三圣乡，于是就变成了休闲骑…

在这次测试中，为了验证之前我的疑惑，我把之前拆下的无线码表又装了回去，顺便还带上了GPsport260。

无线码表由于不需要GPS定位来测算距离，所以它提供的瞬时速度和总里程应该是比较准确的。

以下是当日的数据

从测试结果，还算是比较满意的。当我正式骑行起来，发现之前疑惑的轮径的确认。在我骑行了约1km左右，Switch Up提示我，我的轮圈周长为2023.个人感觉应该是通过我轮圈滚动圈数与GPS确认的经过路程来确定的。但是这个值应该和Garmin或是Bryton之类，靠GPS来确认这个值会有一定的偏差的。需要手动校正的比较好的。很遗憾，这个功能暂时没有。Garmin和Bryton各自的码表都有手动输入校正轮径的选项。不过我们应该会在不久的将来看到带了这个手动校正功能的新固件release。

由于在骑行中单手骑车甚至是放双手都是很危险的，不推荐的。加上成都很多电瓶车骑士，天天飙车一般的速度，不打转弯手势/灯，横冲直闯的，对自己和大家的安全都没半点责任心，所以我一般都是双手控制车把，以防万一。在多个下坡路段，以一个较为稳定的速度溜车的时候，我仔细观察对比三支码表的瞬时速度，GPsport260和无线码表的数据是最接近的，而且更新很快，而Switch Up则刷新得较慢。并且在瞬时速度上，可能因轮圈周长不准而会慢1-2码（后来和Holux及麦哲伦的代理商讨论后得知，GPsport是每秒都在实时更新。而麦哲伦考虑到续航问题，将功耗和刷新频率都降低了，故才会出现之前我测试的时候相对较大的偏移，和刷新的较慢，3秒刷新一次。）不过这些小误差都还在可以接受的范畴。

这部分是GPsport260的路线记录，由于之前一直没充电…回程的时候在双桥子附近没了…

总体来说Round 4的测试还是比较满意的。最终无线码表的计算里程为40.14km与Switch的值差距为80m。如果里程更长的话应该误差能缩小。这些都留给Round 5来验证好了。

我将会在端午节的时候一个人上龙泉山做一次拉练的测试。途径318国道，模拟下山地内的测试环境。及速度较快的时候各项数据的情况。

我想先研究下导航是怎么用的，然后再进行细节的测试。

由于我主要是单车，跑步和游泳都较少，所以我觉得，跑步和游泳之类的评测，其他的用户应该比我更有心得。

分享点使用心得：

1、Switch Up的自动暂停很好用。当你停下来，他会自动暂停。当你动的时候，他会继续记录。当你在记录的时候。按下√，暂停了，再按下√，就显示停止。此时长按√，就会显示，“储存并继续”或是“清除并继续”。在暂停的时候，长按√是无效的。

2、页面显示在运动类型里面设置。我一般设置前两页是我关心的时事数据，后面几页是我完成当次骑行的时候想看到的综合信息，我一般会这样排版。但不会选择自动滚屏。因为我关系的实时数据就一页。（速度，坡度，踏频，心率，温度），第二页就是“海拔，里程，时间等”之后就是单类数据分析页面了。如果自动翻屏的话，很麻烦。

3、我们要显示当前北京时间，可以长按上键（▲）来调出一个总览界面，但是时间显示很小，不易识别，稍显麻烦。不过好消息是在6月份会有个固件发布，提供一个类似电子表的界面。这样在我们不运动的时候，也可以关闭所有功耗功能作为一支普通腕表使用。

如果你是一个想通过每一次锻炼知道相关数据，并调整改善，那么我建议你使用Switch，功能强大的训练表。如果你只是想做一个线路的统计和路况，并分享给你的朋友。你可以选择260或是130。比如我这次上了踏频后，开始调整踏频的习惯，但是还是有点不适应。我平时的踏频，大概是60左右。但是一般情况是80-90是个最好的踏频范围。再向上专业车手可以达到110左右。踏频是一方面，要持续稳定踏频也是个问题，我这次的数据就很奇葩，由于是休闲骑，只有43的平均值，但是在和朋友在一段无人的路上拉速度时候达到了149.我把Switch踏频报警设置在110.我已经被提醒了好几次了…这些都是需要注意的地方。

羽化为鸦

不好意思，Round 5测试终于完了

由于之前的测试都是在市区，或是近郊。个人觉得有必要进山一次，于是选择了从自己家出发最近的一条的线路，80km左右的龙泉山-石经寺线路。这条线比较经典，成都的骑友很多都会走这里去玩。而且这里是从成都出发的318的首段，一般要上西藏的骑友，会先从这里开始练习，之后是另外一条蒲虹路（文末附图）




将Switch Up连接上电脑，会显示一个盘符，下面的actvites文件夹中存放的就是我们的运动记录数据了。 我们可以自动连接上麦哲伦的http://active.magellangps.com/进行文件上传，也可以将*.fit文件拷贝出来，单独上传至Garmin的网页https://connect.garmin.com/。记得说麦哲伦的网页制作团队就是以前Garmin那群，所以二者的数据可以通用的。 而且我们可以在网页上将数据导出为*.gpx，在Holux系列的ez tour软件（）本地，或是六只脚的网页http://www.foooooot.com/，或是Bryton的网页http://www.brytonsport.com/Collection上分享。我个人比较喜欢用Bryton的。他所展示的就是简简单单的基本数据，作为线路分享十分理想。而要数据分析还是用麦哲伦自己的或是Garmin的网页进行分析吧  



以上即为今天的数据了，今天最开始的1km的时候因为出现了信号丢失的情况，导致估算轮周尺寸出了问题，当时看到数据记得是19XX，后面没去记忆，和上次的2023差得太多了，所以最后得到的总里程和GPsport260的相差有点多。



GPsport260显示的总里程为83.8km，而Swicth Up为83.43km。个人估计是因为轮周尺寸影响的。



从二者的路线看基本吻合，基本来回里程数相等。前40基本就是平路-上坡这种。后40基本是爬坡-下坡-平路。并且后40回程的过程中要经过两条隧道（龙泉山1号隧道约2km，龙泉山2号隧道约1km），而且都比较长，都是下坡。 那些坡神超喜欢...都是那些“见坡欢”的人最爱。。。
约80km的来回路程中，丢失信号的情况比较少（除开刚开始起步的时候，和通过隧道的时候）。总体的感觉还是不错的。我设定的心率过快提示，在我上坡的时候提示了我很多次....速度提示我直接关了 - - 踏频提示也有几次猛发力的时候有所提示。最近换了个坐垫，闪电的Phenom expert。推荐山地车使用，如果是公路的话，可以考虑toupe。乘骑时的屁感好多了（我以前用的蜘蛛），感觉会阴部分基本是被架空的，而且通风的感觉能直接吹到，之前的蜘蛛就没这感觉。
附上Bryton页面链接http://www.brytonsport.com/mapTrackView?id=3379377，截图如下，百锐腾可以根据线路情况自动划分等级，对于不熟悉线路的人，可以一眼就到骑行难度，从而进行取舍。有时可以用ez tour planner来进行线路规划根据线路的坡度来自己判断难度。

对于数据分析，我们做了下小测试。 Switch Up生成的*.fit可以完美支持Garmin的网页，从麦哲伦网页上导出的*.gpx文件导入Bryton和EZ tour只能显示部分数据，诸如总时间，总里程等，骑行时间/停止时间，卡路里这一类的数据是没有的。另外就是外界的GPX文件，比如GPsport260生成的*.gpx文件无法导入至麦哲伦的网页...不知道为啥...

文末，附上龙泉山爬坡路段和蒲虹路爬坡路段，坡神们的最爱啊....


龙泉山，上坡距离约8km。图中单车图标处为起坡点，红点为最高点。



蒲虹路，上坡距离约14km。图中绿色箭头处为起坡点，蓝色地标处为最高点。蒲虹路难度比龙泉山高很多，上坡长不说，而且还是起伏不断，并且弯道诸多。 从我家过去，来回200km，一直因为工作，弄得到了周末不愿意6点过起床，常常都是用来补瞌睡了。所以蒲虹路我一次都没挑战过，遗憾啊

羽化为鸦

施工中，请勿插楼 预留楼层

微博评论

的伟大适度学习了好片\n\n 来自 Mcrea1984 的新浪微博

化石

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好利时HOLUX

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彩色驴

{:soso_e179:}顶啊顶{:soso_e179:}

何伟

写得非常好！