道路坡度知多少？

阿里山

骑车最写意的是放坡，反过来说爬坡肯定就是最艰苦的了。初骑车的人对于爬坡无不叫苦连天，但是老手们却是拿爬坡当锻炼，乐此不疲。
到底一般公路坡度是多少？其实没有你想象的陡的。
根据中国的道路设计标准（应该国际上也通用的），正常不大于8%，特殊一级道路不大于12%，次级道路超过15%做防滑处理，但不得大于18%。少数乡间自设的道路有可能达到20%，这样的路别说骑车了，开车都有点危险的。
所以我们一般碰上的爬坡路段，绝大多数都是8%左右的，国道尤其如此。县市道路基本还是如此，只是道路设计不是一成不变的，多半会因地制宜，所以经常会超过，但是基本都在12%以内的。即使是往高崖口去的路，你觉得够陡了吧？也不会超过12%，我的估计大概要到顶的一段应该接近9-10%，其它也还是8-9%。一般转弯的地方，特别是180度急弯的地方会比较陡，而且弯内会比弯外要陡。
爬坡累，最主要的是因为长度，无休无止的爬坡，因为疲累主观上你会越爬越觉得陡的。

明前茶

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追风人

{:soso_e179:}

化石

{:soso_e179:}

骑有此理

学习了。确实延庆某些地方坡度达到了17%，但还是在18%以内。
弯内比弯外陡，为啥觉得弯内好爬呢？是不是距离近导致的一种错觉？

随行552

{:soso_e179:}

阿里山

骑有此理 发表于 2013-6-21 08:04
学习了。确实延庆某些地方坡度达到了17%，但还是在18%以内。
弯内比弯外陡，为啥觉得弯内好爬呢？是不是距 ...

好问题！
本来正常的道路设计，在转弯处，为了保证车速能够保持一致，弯外必须抬高，这样车子的离心力就可以抵消，否则车子很可能失控飞出去的。同样的道理，你在放坡左弯的时候，是不是也是压车往左，这样车子不会往右拉出去。还有更好的例子，看看场地自行车比赛的场地，就是一个碗状的设计。走内圈的人速度不会比外圈的人快，但是外圈走的距离却比较远，两者相抵，就很公平了。
问题来了，咱们的道路除了高速跟国道外，好像都没有按照标准在做，转弯的地方，内外圈几乎一样平。
如果按照标准做的话，由于外圈比内圈大，同样的转角，当然外圈坡度要小了。

ershiyihua

北方坡少，想爬一个还得跑老远。南方丘陵地带随处是坡，特别是那种连环坡爬起来节奏感非常的舒服也能很好的提高骑行能力。

骑有此理

阿里山 发表于 2013-6-21 08:42
好问题！
本来正常的道路设计，在转弯处，为了保证车速能够保持一致，弯外必须抬高，这样车子的离心力就 ...

{:soso_e183:}多谢回答

同乡