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九、骑行专项测试
因为没有单车的速度、功率和踏频等外设。所以这次骑行主要是为了测试电池续航能力、快速拆放、单车适配器的安装和稳定性,高速运动中的操作便利性等
时间:6月25日
地点:深圳后海-红树林
当天大约下午6点离家,开始骑行,大约30秒就搜到卫星,定位成功。在去海边的路上有若干路口,自动暂停功能很好的发挥了作用。到了海边火炬塔后进行了一系列的测试。首先,海拔非常准确,Switch Up的数据是3米,googleearth的数据是-1米,但google earth的数据比较陈旧,地图上显示的是刚刚天海后的画面,考虑到后来的基建,我所在的位置,应当有抬高数米,那么这次的数据就符合Switch Up官方所提供的±2米的数据了。
快速拆放的测试也很成功,但手即可完成,秘诀就是,暴力一点!之后继续沿海边绿道骑行,我路上有特意从一条石板台阶冲下,主机在单车适配器上纹丝不动、稳稳当当。骑行中操作也很方便,这些显然都源于设计伊始就考虑了骑行的定位。
在骑行中,我使用了TGT和C60做一些对比,速度变化的反应灵敏性上三家都差不多;配速的波动上TGT最大,C60最稳定,Switch Up居中;测距上,Switch Up最大,C60次之,TGT最小。事实上在对比使用时,无论是搜星速度还是配速波动,只要是与GPS相关的性能,Switch Up给我的感觉都很接近之前测试过的Garmin。考虑到两者设计团队之间的渊源,答案也就呼之欲出了。
测试在晚上10点半时以Switch Up电量耗尽而告终,加上之前的使用时间,和这段日子来的测试,Switch Up的实际续航时间在应当在7个小时左右。当然,快速信息菜单中的电量百分比显示能够让我们很好的掌握剩余电量情况,这点是超越友商的电池格显示方式的。
好了,把功能与性能方面的实测做个总结:
搜星速度:在链接网络下载星历后能够明显提升搜星速度,一般不超过1分钟,即使在移动中,搜星也在3分钟以内。 配速波动:符合SiRFstarIV™水准的表现,实际上,无论是搜星、配速、测距还是系统菜单的表现,和新一代的Garmin FR *10系列都非常类似。 信号:信号也是灵敏的,只是报警设置有些过敏了。不知道是不是因为从手持机领域带过来的习惯。不过麦哲伦已经承诺后续会调整,从一秒无信号报警增加到10秒 温度:大约会有±1度的波动,应当是可以接受的。另外受体温的影响不大。 高度:室内是不准的,室外是受环境影响的,开阔地基本上能实现±2米的理论值,但即使是复杂地形,一般也在±20米内 续航:7小时 防水:完美 ANT+兼容性:完美
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