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本帖最后由 珍珍 于 2013-7-16 10:01 编辑
通过近一个月的时间折腾,我的山地车已经成功转出,并且用最快的速度成功攒了一辆公路车!换公路的主要原因是因为山地车我是真骑不动了,但愿换了公路后,我的速度能有所提升吧。最重要的是不会每次活动都最后一个{:soso_e120:}。整个攒车时间大概经过了2周的折腾,现在是终于将新公路的配置和具体的配件定制好啦。先上一张完工图分享一下。

在整个攒车期间,其实我要感谢的人很多,各位骑友的名字就不一一上报啦,在这里要感谢风云的各大合作车行给我的极大帮助,感谢(排名不分先后)百子湾UCC环球自行车店、神行车行、顺如风、远行美、东升车行。以上车行不仅推荐了适合的配件,还传授了相当丰富的专业知识。 在此尤其要感谢百子湾UCC的【绝对零度】帅哥,本人的新公路是【零度】亲手装配并进行调试的。在此特别感谢一下! 7月1日到7月5日,陆陆续续的配件送往了百子湾UCC,辛苦了【零度】帮我接货验货。并在周五开始装配车子。 7月7日周日,终于在【零度】的帮助下,将车子弄好,并且顺利的骑回了家。
车架: MOSSSO 722 铝合金公路车架 含前叉(46大小) 套件:Campagnolo Veloce Centaur 混搭 套件 Campagnolo Veloce Centaur 混搭10速银色套件: Centaur 牙盘( 含Super Record英规中轴) Veloce 手变 Veloce 前拨 Veloce 后拨 Veloce 飞轮 Veloce 夹器 Record 链条 (超轻 超硬 超耐用) 轮组:Fulcrum racing 7 公路轮组 外胎:维多利亚训练用胎(最高145) 车座:prologo ZERO II PAS 高级中空坐垫 T2.0 铬钼钢弓 白 坐管:普通白色 把立:itm把立 弯把:UCC购置碳纤维内走线弯把 码表:猫眼cateye strada CC-RD300W无线码表 白粉色 码表架:台湾进口Mr.control 超轻碳纤 自行车码表延长座 把带:ShimanoPro高级把带,白色。 脚踏:WELLGO维格 KC001 超轻轴承脚踏 【攒车个人感受和总结】: 整个攒车过程中其实让人最头大,也是最纠结的问题就是选择车架了,首先适合我的车架大小是一方面,配色也是一方面,还有就是价格也是一方面了。另外就是时间上我不能等也是一方面了。这期间去过很多车店,唉,才发现所谓完美的车架是难上加难的,最后,出于各方面考虑,还是决定先考虑选择一个铝架先用着吧,这样,一方面可以先体验一下公路的感觉,看看是否适合自己,而且实在不满需求的时候,还可以再选择自己的实际情况和需求再做出相应调整。 周日(7.7号)是个提车的好日子,当天为了能早早地去提车,然后大清早六点起床给我家小米洗了个澡。当狗妈可真不容易啊……

当天特意试骑了30公里左右,感觉好奇怪啊,第一次正式骑公路车第一感觉并不觉得陌生,反而有种似曾相识的感觉。一路上,虽然我对公路车的档位和姿势还没有完全适应,但感觉很好,速度上是比山地快不少,关键骑着有种很轻松的感觉了,关于档位和姿势问题,希望骑的时间长了就适应了吧。
试骑回家后感觉左右肩膀和腰有点轻度酸疼,有可能是姿势还没有适应的原因吧,应该多骑骑就好了吧。打算适应公路车之后,我的下一个目标就是上锁鞋鞋啦!但愿不会摔得很惨哦,期待!!!再期待。。。 |