《麦兜的坐骑》Madone 炭纤架制造过程

Grass

Trek Madone 炭纤架制造过程（节录国家地理频道）

YouTube - Trek Madone Frame

http://tw.youtube.com/watch?v=2nVbmcnsXXs

Madone 是用又轻又薄的革命性炭纤材料交错排列 (视乎部位4块到40块不等) 压铸成形，每一块炭纤材料只有 0.005寸 (0.127mm) 厚，跟一元美钞一样。这种炭纤材料也是用来建造 B-2 隐形战斗机。。。。。

车架（不连前叉）重量大概 1 kg，比一瓶水还要轻。。。。。

炭纤压铸及粘连技术是商业秘密。。。

值得注意的设计是座杆故意跟座管向後偏离，骑行时会根据路面的变化而摇摆从而有减震功能。。。。。

最后车架要经过严格的疲劳测试。。。。。

[ 本帖最后由 Grass 于 2008-11-24 17:27 编辑 ]

popbob

黄白之物啊，真毒

风雨者

看着就过瘾！！！

ka-52

难得的好帖！

电子土豆

坐管会向后偏离和UCI的车架角度设计规定有有关
否则不后撤的话五通会在座子前面后面,增加了踩踏速度和节奏,对灵活性有不小的限制
从而会导致车祸的发生,
对五通的高低也有限制 五通越低速度越快
既然是游戏规则,高端的车专为顶级竞赛设计制造,所以要遵守UCI的游戏规则

Grass

原帖由 电子土豆 于 2008-11-5 15:39 发表
坐管会向后偏离和UCI的车架角度设计规定有有关
.....
既然是游戏规则,高端的车专为顶级竞赛设计制造,所以要遵守UCI的游戏规则

LS的可否祥细解释《UCI的游戏规则》吗？我不明白。

大金龙

帖子还是不错的！

电子土豆

我解释的是 它的角度设计的限制和原因.
否则公路车完全可以"爬赛"

大金龙

恩！车架子不错！