内3速基本常识

骑有此理

内3速基本常识
㈠ 禧玛诺内三速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。可以说，享受轻松是市禧玛诺内三速的最大优点所在。

㈡ 一般外变速装置暴露在外界，容易生锈和碰坏。但内三速可以避免，整个变速过程在花鼓内部一次完成，所以在一般情况下，免维修是内三速的又一大显著优点。

㈢ 内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。

㈣ 内三速的花鼓内部变速机构相当复杂，我们建议消费者不要拆开，因为无技术人员很难维修，同时也请消费者不要随意加入一些防锈油，因为它内部使用的是禧玛诺公司从矿物中精心提炼的专用油，所以万一出现问题还是请去专业自行车商店维修，由于在长时间使用后，内部的矿物油也会损失掉，所以在使用一定时间后需要到专业禧玛诺的店添加。

㈤ 目前国内使用的内三速型号SG-3S98是禧玛诺公司经过数年精心努力，选择了不同环境城市作了大量试验而开发的新产品。其中部分试验城市有：黑龙江（严寒）、内蒙古（草原地形）、石家庄（风景秀丽）、西安（多风沙）、重庆（雾都）。

㈥ 直角杠杆作为变速系统的一部分，是用特种树脂制成而非普通塑料，硬度和强度都相当高，一般80公斤左右的人立在上面不会损坏，故请消费者放心使用。

㈦ 禧玛诺内三速装置自诞生至今将近10年的历史，在中国国内由于消费者还未能体会到内三速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本及西欧国家内三速已经非常普遍了（在日本50%的自行车是内变速车）。当然，最大理由就是不用维修。毫不夸张地说在数年内内三速将在国内非常普遍。
鉴于内三速以上种种优势，我们建议消费者：早一日使用，早一日放心，早一日舒适。

骑者〜王道

学习了

毛老师

品种还挺多哈

爬山达人

{:soso__3409329614010722382_3:}

随行552

内三速，是不是和上个世纪七八十年代时兴的“加快轴”相似呀？

骑有此理

骑者〜王道 发表于 2013-8-9 18:51
学习了

{:soso_e181:}

骑有此理

毛老师不姓毛 发表于 2013-8-9 18:53
品种还挺多哈

科技不断在进步撒

骑有此理

爬山达人 发表于 2013-8-9 18:55

{:soso_e181:}

绝对零度

给你补充个别的http://www.fengyunbike.com/forum ... eid%3D94&page=2

骑有此理

随行552 发表于 2013-8-9 18:56
内三速，是不是和上个世纪七八十年代时兴的“加快轴”相似呀？

还是5哥见多识广。。。{:soso_e179:}

一、内变速器（我们习惯叫它“加快轴”）一般有3-8个档位可供选择，特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。可以说，享受轻松内变速的最大优点所在。

二、一般外变速装置暴露在外界，容易生锈和碰坏。但内变速器可以避免，整个变速过程在花鼓内部一次完成，所以在一般情况下，免维修是内变速器的又一大显著优点
　　三、作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓（后轴）内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。
　　四、性能相当稳定，由于外变速都是用比较薄的齿片，而内变速器用的都是比较宽的齿轮，所以寿命要比外变速长很多。据称有一个外国车友骑内变速车环游世界，几万公里下来，内变速器性能依然稳定。

    五、内变速器的花鼓内部变速机构相当复杂，但我们建议消费者不要拆开，因为无技术人员很难维修，同时也请消费者不要随意加入一些防锈油，因为它内部使用的是禧玛诺公司从矿物中精心提炼的专用油，所以万一出现问题还是请去专业自行车商店维修，由于在长时间使用后，内部的矿物油也会损失掉，所以在使用一定时间后需要到专业禧玛诺的店填加。    六、在中国国内由于消费者还未能体会到内三速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本及西欧国家内三速已经非常普遍了（在日本50%的自行车是内变速车）。当然，最大理由就是不用维修。毫不夸张地说在数年内内三速将在国内非常普遍。

鉴于内变速器以上种种优势，我们建议消费者：早一日使用，早一日放心，早一日舒适。

内八速与内三速对比：

禧玛诺内三速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27% ← 标准 →快36%）;

禧玛诺内八速有八个档位可供选择: 1档最轻45% ← 2档次轻36% ← 3档轻27% ← 4档标准 → 5档轻快27% → 6档次快36% → 7档快45% → 8档最快63%,对内变速的速比作了最高效率的细化,并且把最高速比提升到了最高。