闪电公路日积分、晋级、规则
1. 联赛积分、晋降级制度制定原则
· 实力划分合理,竞争激烈。 · 程序透明,成绩公平公正。 · 合理分组,鼓励团队发展。 · 增加联赛参赛人数,提升比赛质量、观赏性。 · 保证比赛安全,秩序稳定。 2.总则
(1)车手分级(categories)。所有车手都被分为以下级别中的一个,数字越小则表明车手水平越高:3,2,1;若车手基数大可以扩充为:5,4,3,2,1。
(2)组委会有权对各项规则、个人参赛资格进行修改与操作,组委会保留最终解释权。变更与理由将在赛事网站上公布。
(3)任何选手积分、组别变动详细情况将公示于赛事网站,并可供所有选手查询。
(4)持高级资格的选手可以参加低于或等于所持资格的比赛,例:CAT2资格车手可参加CAT3、CAT2比赛;CAT1资格车手可参加CAT3、CAT2、CAT1比赛。但参加低于所持资格的比赛不计名次、不给予任何积分。
(5)组委会特邀车手可以直接进入任意级别组,组委会保留最终解释权。
(6)邀请赛是指仅受赛事组委会邀请的车手才能参加的比赛。
(7)只要能力符合要求,女子可以参加任何男子组的比赛。原则是从CAT3开始,其它级别需要组委会审批。 3. 分组赛方案
(1)联赛起始没有分组,以三场比赛,确立分组形势。
(2)举办个人计时赛、爬坡赛、绕圈赛合计三场分组比赛。
(3)选两场最优积分相加,作为分组依据。
(4)按照参赛人数的百分比,或者比赛能力的百分比,制定出分组人数标准。(例如:人数=最多两场人数和的平均数(X1+X2)/2乘以 XX百分比)
(5)资格赛有单站奖励。
4. 分组赛积分规则
(1)前3场个人计时赛、爬坡赛、绕圈赛设置为分组赛。
(2)个人计时赛、爬坡赛计分,完赛者计算其名次百分比,作为本场比赛分数。例如:50人参加比赛,第一名为2%,得2分;第二名4%,得4分…以此类推。
平路赛、绕圈赛集团计分,完赛者,取集团成员所获名次中位数计算百分比作为本集团所有成员分数。例如:50人参加比赛,第10~20名集团过线,[(10+20)/2]/50=30%,故集团所有成员分数均为30分。
(3)缺席比赛、中途退赛、DNF等无成绩者,分数均按照100%计算,即100分。
(4)分组赛结束后,取分数最优,即最低的两场,将这两场分数相加作为排序依据。分数低者排名靠前。
5. 正式赛积分规则。Category 3—初级/资格组,简称CAT3
(1)联赛从第4场正式开始正式积分,之前分组赛的成绩清零。
(2)所有第一次参赛的车手原则上均只持有CAT3资格,只能参加CAT3级别比赛。
(3)积分年终排名后清零,积分作为晋级CAT2依据。本组不设车队。
(4)完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分(包括分组赛),未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
(5)计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10, 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20,计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50,计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+, 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
(6)大组赛爬坡积分
爬坡积分1分核算成个人积分1分,加入选手个人积分中。
车手基数5-10, 计前1名 积分为1
车手基数11-20,计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50,计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+, 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
(7)绕圈赛单站积分
车手基数5-10, 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20,计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50,计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+, 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
(8)绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分核算成个人积分1分,加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10, 计前1名 积分为1
车手基数11-20,计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50,计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+, 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
(9)晋级规则
a)个人积分达到20分后向组委会提交申请即可晋级CAT2,组委会必须批准。是否提交晋级申请则由车手决定,晋级则CAT3积分清零。
b)连续两场比赛获得前三名成绩的选手,强制晋级CAT2,CAT3积分清零。
c)曾在国内知名业余比赛中获得过团体或个人成绩前20名,可向组委会递交申请,获批准后直接晋级CAT2,CAT3积分清零。
(10)CAT3个人积分只做晋级依据。
(11)爬坡、冲刺积分合算到个人积分。
(12)奖励。CAT3只有单站前三名奖励。
6. 正式赛积分规则。Category 2—中级组,简称CAT2
(1)积分年终排名后清零,积分作为晋级CAT1依据。本组允许车队名义参赛。
(2)完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分(包括分组赛),未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
(3)计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10, 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20,计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50,计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+, 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
(4)大组赛爬坡积分
爬坡积分1分核算成个人积分1分,加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10, 计前1名 积分为1
车手基数11-20,计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50,计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+, 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
(5)绕圈赛单站积分
车手基数5-10, 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20,计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50,计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+, 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
(6)绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分核算成个人积分1分,加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10 ,计前1名 积分为1
车手基数11-20,计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50,计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+ , 计前4名 积分分别为 4、3、2、1 (7)队友积分
为鼓励车队形式参赛和队员互相配合,以车队形式参赛的,车队队员将获得队友积分。队友积分的计算方法为,取本队在该场比赛中获得积分(爬坡、冲刺积分除外)最高的该级别选手的积分,除以该场比赛本队参加同一级别赛车手人数。队友积分分配给本场代表所属车队参加同一级别比赛的所有队员(包括本人)。分配完成后即计入个人积分。代表个人参赛的选手不给予队友积分。
(8) 晋级规则
a)个人积分达到 30分可向组委会提出晋级 CAT 1申请,组委会可能拒绝批准,获得批准后晋级 CAT 1, CAT2积分清零。
b)个人积分达到 40分后向组委会提交申请即可晋级 CAT1,组委会必须批准。是否提交晋级申请则由车手决定,晋级则 CAT2积分清零。
连续两场比赛获得前三名成绩的选手,强制晋级 CAT1, CAT2积分清零。
d)至少在五场( 30人或以上参赛规模) CAT2比赛中进入前五名,可向组委会提出晋级 CAT1申请,获得批准后晋级 CAT1, CAT2积分清零。
e) 2年内曾在国内知名业余比赛中获得过团体或个人成绩前 10名,可向组委会递交申请,获批准晋级 CAT1, CAT2积分清零。
(9) 降级规则
希望降级的车手需要向组委会提交附有详细理由说明的降级申请。申请将被慎重评估,获批准后降级 CAT3, CAT2积分清零。
(10) 个人积分年终将进行排名并给予奖励。
a) 个人总积分:取个人成绩最好的 6场,将这 6场的积分累计即为赛季总积分。
b) 若总成绩积分相同,则参考分站获得冠军的次数,次数多的排名在前;获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数,以此类推。
c) 荣誉衫。只有 CAT2、 1组有荣誉衫 ,个人积分累计最高者穿着黄衫,冲刺积分累计最高者穿着绿衫 , 爬山积分最高者穿圆点衫。
( 11)爬坡、冲刺积分年终将进行排名并给予奖励。
( 12)车队积分年终奖进行排名并给予奖励。
( 13) CAT2单站奖品奖励 1、 2、 3名;年终奖品奖励个人积分排名 1、 2、 3名、爬山积分第 1名、 冲刺积分第 1名、车队积分第 1名。 7.正式赛积分规则。Category 1—高级组,简称CAT1
(1)CAT1为最高级,在人员基数不成熟情况下暂时关闭,择机开放。
(2)积分年终排名后清零,本组允许车队参赛。
(3)完赛奖励积分。完赛则选手可获得个人积分1分(包括分组赛),未完赛、缺席比赛、DNF不获得积分。
(4)计时赛、大组赛单站积分
车手基数5-10, 计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20,计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
车手基数21-50,计前7名 积分分别为 8、6、5、4、3、2、1
车手基数50+, 计前9名 积分分别为 10、8、7、6、5、4、3、2、1
(5)大组赛爬坡积分
爬坡积分1分,核算成个人积分1分,加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10, 计前1名 积分为1
车手基数11-20,计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50,计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+, 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
(6)绕圈赛单站积分
车手基数5-10 ,计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数11-20,计前4名 积分分别为 4、3、2、1
车手基数21-50,计前5名 积分分别为 5、4、3、2、1
车手基数50+ , 计前6名 积分分别为 7、5、4、3、2、1
(7)绕圈赛冲刺积分
冲刺积分1分,核算成个人积分1分,加入选手单站个人积分中。
车手基数5-10 ,计前1名 积分为1
车手基数11-20,计前2名 积分分别为 2、1
车手基数21-50,计前3名 积分分别为 3、2、1
车手基数50+ , 计前4名 积分分别为 4、3、2、1
(8)队友积分
为鼓励车队形式参赛和队员互相配合,以车队形式参赛的,车队队员将获得队友积分。队友积分的计算方法为,取本队在该场比赛中获得积分(爬坡、冲刺积分除外)最高的该级别选手的积分,除以该场比赛本队参加同一级别赛车手人数。队友积分分配给本场代表所属车队参加同一级别比赛的所有队员(包括本人)。分配完成后即计入个人积分。代表个人参赛的选手不给予队友积分。
(9)降级规则
希望降级的车手需要向组委会提交附有详细理由说明的降级申请。申请将被慎重评估,获批准后降级CAT2,CAT1积分清零。
(10)个人积分年终将进行排名并给予奖励。
a)个人总积分。取个人成绩最好的6场,将这6场的积分累计即为赛季总积分。
b)若总成绩积分相同,则参考分站获得冠军的次数,次数多的排名在前;获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数,以此类推。
c)荣誉衫。只有CAT2、1组有荣誉衫,个人积分累计最高者穿着黄衫,冲刺积分累计最高者穿着绿衫 ,爬坡积分最高者穿圆点衫。
(11)爬坡、冲刺积分年终将进行排名并给予奖励。
(12)车队积分年终奖进行排名并给予奖励。。
(13)CAT1单站奖品奖励1、2、3名;年终奖品奖励个人积分排名 1、2、3名、 爬山积分第1名、 冲刺积分第1名、车队积分第1名。 8.车队规则
( 1)车队管理
a)组队条件
持 CAT2或以上资格的车手可组建和加入车队。车队人数下限为 4人,上限为 9人。
b) 建立车队
车队需在组委会登记并接受组委会认证,同一 俱乐部只能有一支车队注册,组委会认证通过后方可参加比赛。未登记的车队将不计车队积分,参赛车手按代表个人参赛对待。俱乐部是否重复建立车队,由联赛组委会作出判断。
c)车队名称
1).注册车队禁止使用可能与其他车队或国家队或 UCI职业车队混淆的名称、标识或广告。例如“国家”、“中国”等词语。只有受赞助车队可以以商业机构命名。
2).注册车队所属俱乐部可以在其标识上使用北京公路自行车联赛 LOGO,俱乐部标识需比北京公路自行车联赛 LOGO更突出,且没有商业赞助的标志。用于其他用途的北京公路自行车联赛 LOGO需得到北京公路自行车联赛组委会的特别许可。
d)信息变更
1).车队解散、人员变更需在比赛结束至下场比赛前 7天期间向组委会上报。违反的车队在补全信息前无法以车队形式参赛,相关队员得分也不计入车队积分。
2).车队车手离开所属车队后一年内禁止代表任何车队参赛。
( 2)车队参赛
a)人数与资格
车队形式参赛人数为 4-9人,所有参赛选手都必须具有所参加比赛级别的资格(外卡除外,参见外卡制度)。
b) 多组别
同一车队在人员允许情况下可派代表参加多个组别比赛。
c) 车队标志
车队应统一队服(至少上衣),队服应有车队标志或标语。为保证识别度,队服不得采用公开销售的骑行服。俱乐部队服不应采用与国家冠军衫或国家队队服相似的颜色或设计。
( 3)车队积分
a)车队积分
每场比赛,本队参赛队员积分前三名在本场比赛获得个人积分(包括折算后的队友积分)的总和将记为该队本场比赛的车队积分。车队不设爬坡、冲刺积分。
b)分级积分
车队在不同级别比赛的积分将分开计算。
c)车队积分第一,年终将给予奖励。
车队成绩总成绩积分相同,则参考队员分站获得冠军的次数,次数多的排名在前,获得冠军数相同的情况下比较亚军获得次数,以此类推。
( 4)外卡制度
a)外卡发放。
为增加比赛观赏性,鼓励车队向更高水平发展,设立外卡制度。组委会 可 在任意一场比赛前向任意一支 CAT2车队发放外卡。获得外卡的车队将仅在下场比赛中破格参加 CAT1比赛。组委会保留对发放外卡的全部解释权利。
b) 队员资格
持外卡参加 CAT1比赛的车队,代表选手必须均为 CAT 2资格,不得有选手持有 CAT1资格。
c)积分换算
代表外卡车队参赛的队员,其在本场 CAT1比赛获得的个人积分将乘以二后转换为其 CAT2个人积分。
|