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本帖最后由 P&P 于 2013-8-28 21:16 编辑
由于发帖的文字限制,不得不把一篇作业裁成三段。 传送门如下: 近视的骑友不在少数,所以这个问题单拿出来讨论。 仔细想来,专业的骑行眼镜无非集合了以下功能。 1. 防虫粉尘防异物 2. 防风(贴合面部的封闭设计,大曲率。) 3. 防强光(各种染色镜片和偏光镜片) 4. 防汗(流汗槽) 5. 装酷(不予讨论) 但近视的骑友尤其是高度近视的骑友(300度以上)想完美的实现以上功能就很困难。虽然一些骑行镜标榜在骑行镜内置仅是框,但问题是,由于骑行眼镜贴合面部的设计,曲率太大,加之内置近视镜片弯曲或瞳距也会变,所以高度近视戴上一定会晕和变形,降低度数也无法改变。因此,骑行眼镜内置近视框对高度近视无效。低于300度,减25-50度可以接受。 所以对高度近视的骑友来说,首先必须接受的是,既然近视了就一定要面对一些麻烦,基本不存在什么完美方案。经多方查验和实地考察,我列出以下方案并简述集合的功能。取舍全在自己的需求。 其实,不管用什么方案,能兼顾以上提及的几项功能即可。考虑到以上方案大都不能排汗,戴一个运动用的束发带也是个不错的组合。
六、折叠车之地铁 北京除了4号线,自行车和折叠车都不让上地铁。但初期半通勤两个月30次,我基本上采取乘地铁把车子带到单位,只有一次因为没罩袋子被拒,罩上袋子后另换一个入口进入。并非车站人员对我网开一面。实因我自己换位思考,尽量不给人找麻烦,所以人家目前也没找我麻烦。 1. 早出门,7点上地铁。人少。 2. 自己做了一个袋子,罩起来很显小。不像裸车或罩那种TB上的大袋子那么扎眼。 3. 车站人员问是啥,我说是车架子。哈哈 4. 如果被拒,别和工作人员嘴硬。规定写清楚了,就是不让带的。那次被拒,我态度很好,之后加了罩子,估计那小哥们也晓得里面是啥,但没拦我。可试想我当时很强势,事后人家能不能睁一只眼闭一只眼就另说了。
由于发帖的文字限制,不得不把一篇作业裁成三段。 传送门如下: |