百度给高德“导航” 消费者享免费大餐

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导航地图是LBS(基于位置的服务)最主要的切入点，控制好这个流量入口，对于旨在移动互联网市场突围的两大传统互联网巨头而言非常关键。百度(139.76, 0.78, 0.56%)的优势是在线类地图，在离线地图导航方面较弱。百度意在通过免费政策，深化对LBS的布局。

　　如果晚一天在APP(苹果(491.7, 1.01, 0.21%)应用商城)购买高德(12.07, -0.47, -3.75%)导航，成都新车主王悦就可以省50元了。

　　前日，百度导航忽然宣布手机导航APP永久免费，当日高德也宣布高德导航APP“自我革命”实行免费政策。在此之前，两者均是收费应用软件，百度收费为30元，而高德为50元。昨日，百度导航又表示，将全面推出“已购买用户补偿计划”，对之前购买百度导航服务的用户进行全额退款。对此，不少像王悦一样的车主呼唤高德“继续跟进”。

　　对此，高德CEO成从武于昨日下午称，“百度是互联网公司，本来就不应收费，导航不专业应给用户赔钱，我们过去是传统模式有收费，今天开始正式免费，以后也不可能收费，对于过去收费用户只能说抱歉。”

　　双方较劲

　　导航模式进入免费时代

　　8月28日，在百度导航宣布实行免费政策之后，高德导航立即宣布跟进。

　　对此，百度导航相关负责人表示：“全面免费后，百度将继续保持对百度导航的研发投入，为用户提供最好的导航体验。”而一位高德内部人士则透露，事实上导航免费是高德早已确定的既定策略，正准备29日召开新闻发布会宣布，没想到百度抢先宣布了免费政策，让高德措手不及。

　　易观国际提供的市场调查数据显示，目前在旅游类手机地图APP中，百度地图和高德导航分别以39.6%和18.8%位居前两位，二者合起来占据近6成的市场份额。不过，在本地版手机导航APP中，高德、凯立德和图吧位居前三，占据6成份额。

　　此前，高德导航在APP一直维持50元的价格，仅在极少时候提供降价促销。截至昨日，APP中的导航类软件还有十多款未免费，其中凯立德的售价为108元，美行导航的售价为30元。

　　扩充地盘

　　百度加大对LBS业务的布局

　　市场人士认为，导航地图是LBS(基于位置的服务)最主要的切入点，控制好这个流量入口，对于旨在移动互联网市场突围的两大传统互联网巨头而言非常关键。去年6月，苹果在新版iOS中抛弃了内置的谷歌(855.43, 6.88, 0.81%)地图，换用了自家的地图软件。其中，苹果地图最具竞争力的一个功能就是加入了实时的语音导航功能。随后，谷歌的新版地图应用内置了导航功能。

　　在国内，百度、高德也与国际企业看齐，在地图中内置了导航功能。不过这种导航功能仅限于在线使用，而离线版继续以50元左右的价格销售。不过，随着地图入口越发重要，各家将地图视为移动互联网上最重要的入口，离线地图的导航免费已经是大势所趋。

　　今年5月，阿里巴巴以2.94亿美元成为高德导航第一大股东后，高德以导航地图为核心，开始打造基于LBS的各类服务。成从武称：“我们正处于抢占市场的关键当口上，我虽然不敢对商业化预期做确切说明，但是在为本地生活服务上的商业机会，地图的机会最大。”而目前的百度地图已经形成了一个基于地图服务的团购、餐饮、酒店等本地生活服务圈。“百度的优势是在线类地图，在离线地图导航方面较弱。百度意在通过免费政策，深化对LBS的布局。”分析人士认为。

　　免费之后

　　新商业模式尚待确立

　　与挑战者百度相比，“靠地图吃饭”的高德面临的局面十分不利。根据昨日发布的2013年第二季度财报，高德净营收和净利润双双同比下滑，其中净营收为3820万美元，而上年同期为4020万美元；净利润为380万美元，而上年同期为880万美元。

　　预计在免费政策实施后，高德将失去一大笔收入。受此消息影响，高德股价当日大跌了逾11%。

　　截至第二财季末，高德地图APP拥有1.37亿用户，月活跃用户超过6200万；高德导航APP拥有7000多万用户。如何能在免费的市场中建立商业模式是高德目前面临的最大问题。

　　在成从武看来，高德必须先在移动互联网大的开放生态体系中，找到自己的位置。“靠单个企业寻求商业化是不现实的，我们现在的关键是获取用户，未来在整个产业链商业化实现时，我们就能取得应有的份额和市场机会。”据悉，免费之后，高德导航手机应用将主要做两个方面的工作：一方面升级底层引擎技术和地图数据，实现交通路况参与计算、接近真实世界的Real 3D体验、全球导航地图等；另一方面，将通过“本网融合”功能实现离线导航与在线导航的平滑过渡，实现不同使用场景下的无缝体验。

　　而百度在LBS方面的打造动作一直没有断，上周五，百度宣布以1.6亿美元杀入糯米网，成为其第一大股东。成都商报记者 席大伟

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