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本帖最后由 开迪王 于 2013-10-8 03:10 编辑
公路车打气一定要控制好胎压。过高或过低对你的骑行影响很大。
无论是开口胎或管胎
过低(低于100):1、增加与地面接触面,增大摩擦力。
2、大大增加扎胎机率,尤其是压过稍大的石子、突出的井盖或截面高出1厘米的路面时,会隔破内胎或管
胎。
过高(高于140):1、与路面接触(室内场地车路面除外)增加跳动,更加消耗体力。
2、影响轮组寿命,当你遇到较大的坑洞时,就变成对轮框的撞击力了,这样的撞击在碳纤维管胎轮组上尤
其明显,很可能会因为过高的胎压造成轮圈受损,正确的胎压除了骑乘的舒适性,也可 以让器材寿命更
长久。
3、钢丝张力的影响,胎压打越高的时候,轮组钢丝的张力会跟着下降。这是因为轮胎打气时,轮胎会同
时往框体的方向膨胀,向内挤压,钢丝张力就会下降。这个情形在开口胎轮组上比在管胎轮组来的明显
,因为 开口胎轮组在安装时,内胎和外胎都会对框体施压。而过高的胎压使钢丝张力下降之后,侧向刚
性也跟着降低,但是跳动依旧明显,这只会让你的体力消耗的更快速。
胎压建议和参考
体重 (公斤) 前轮 后轮
低于57 管胎 108 112
开口 107 110
57-68 管胎 114 118
开口 112 116
69-80 管胎 121 126
开口 115 119
81-90 管胎 130 135
开口 118 122
90以上 管胎 140 145
开口 122 125
160的胎压只有在粘管胎时才用到,用管胎的车友别总保持160的胎压。
另:碳边开口碳刀更要注意胎压,过高会炸边的{:soso_e113:}
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