《从东海之滨到喜马拉雅山的那一边》我的G318和尼泊尔之旅

云中客

        从上海到樟木，G318国道到底有多长？我说，它只不过是一个车轮的距离！

        经过3个多月的艰苦骑行，终于用我的车轮完整记录了这条中国最长、最美、同时也是艰险而又充满无限魅力的路线！到达西藏樟木镇友谊桥。然后跨出国门沿着喜马拉雅山南坡进入充满异域风情的山地之国尼泊尔，到达尼泊尔首都加德满都，在加都稍作停留后继续出发，在尼泊尔境内沿着著名的旅游路线继续骑行，游览了美丽的奇特旺、蓝毗尼、博卡拉……，然后返回加德满都，几经周折搭车平安回到北京。从4月中旬从上海318国道零公里处出发，纵横七省，行程近7000公里，跨越了中国地理概念上的三级台地。完成了我生命中最重要的一次长途骑行。感谢朋友们一路上的关心和鼓励，还有在旅途中给予我各种帮助的好心人，让我有信心和勇气面对一路上遇到的艰难险阻，雨雪风霜。从起点上海出发一路西行，沿着这条中国著名的景观大道，跨越世界屋脊，到达我梦想的远方。这次旅行在我的生命中留下了值得一生去回味的难忘记忆，至此心中再也没有更遥远的路，再也没有更高的山……！

        此行除了最后返回加德满都时距离终点不到20公里的地方车圈断裂，无法骑行，搭车返回市区之外，包括新都桥到理塘210公里和往返珠峰的173公里超级烂路，全程没有搭车。比较圆满的照计划完成骑行。此行也创造了我骑车以来最高骑行速度，在折多山下山时码表记录了时速73.05的最高车速。此次旅行也不可避免的留下了一些遗憾，我一路上用DV记录的视频素材由于SD卡在樟木的网吧染毒造成所有视频文件损坏无法恢复。另外同行的伙伴“兴业”在翻越折多山时不幸摔车，造成肋骨骨折，遗憾的提前退出，返京修养。剩下的路程基本上是一个人走完。在此祝愿她早日恢复健康，继续未完的旅程，完成自己心中的梦想。

       另外特别感谢AirMatrixx品牌对我们这次G318纵横之旅的大力支持，为我们此行提供了部分物资帮助和精神上支持。在漫长的旅途上，我们一起携手共同践行勇于挑战、自我突破的精神！AirMatrixx官方网站http://www.airmatrixx.com/

       我还年轻，我渴望上路。带着最初的激情，追寻着最初的梦想，感受着最初的体验，我们上路吧！—凯鲁亚克《在路上》。虽然我已经并不年轻，但内心还怀揣着最初的热情和梦想，就用这句耳熟能详的名言作为此行的开篇吧。

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云中客

       多年前在报刊亭偶然看到一本《中国国家地理》杂志的一期特辑，全面的介绍318国道的情况，当时买回来看过，虽然对这条线路充满好奇和向往，但也仅仅是在心里留下一些粗略印象而已，没有想到多年后我会用骑行的方式去走完全程。2011年和兴业等车友组队完成北京到成都的骑行后就试想下一次有机会骑行川藏线，完成进藏的梦想。12年底和兴业聊起计划骑行川藏线的事情，由于我们俩时间都相对自由，既然川藏线也是318的一部分，索性就从就上海出发骑行完整的骑行318国道，条件允许的情况下再加上尼泊尔。就这样定下行程，准备在次年四月份的某一天出发。随后开始做初步的计划和准备，这段时间也准备约一些车友同行，由于种种原因大都不能成行，好在我和兴业一起组队也骑过几次中长程的线路，大家比较了解，体力也差不多，这样最终还是我们两个一起出发。

       大概离出发前两周左右我才开始准备，由于以前也骑过两次长途，所以路上需要带的东西大都现成，除了自行车和驮包以外主要就是换洗衣服、洗漱用品、药品、各种电器&充电器、修车工具等。另外去公安局办理了西藏和尼泊尔要用到的边防证和护照。提前两周买好了到上海的火车票，在网上订了在上海住宿的青旅，最后我在手机上下载了沿途省市的离线地图包和一些简单的攻略，就静候出发日期的到来。



出发前把落满灰尘的休息把翻出来装好，这东西骑长途还是很有用的，上次北京到成都用过一次，能多增加几个把位，缓解一些长途的疲劳。另外中间的空隙处正好能放下一个自行车尾包，这样我的骚尼5N就有地方落脚了，方便拿取，也比较安全。

       4月13号，终于等到了出发的日子，头天晚上大脑有些兴奋又有些混乱，总怕忘记带什么路上用着的东西，到很晚才迷迷糊糊睡着。由于买的是中午的车票，并不需要早起，不过第二天还是早早就醒来，洗漱完毕吃了点东西后就坐在屋里发呆。挨到十点左右，兴业打来电话说已经出发快到马甸了，我这才推车下楼，父母到小区门口送我，虽然嘴上没说什么，但我知道，游子远行，心中最挂念的永远是他们！照例在楼下照了一张照片后就挥手告别二老，在他们的目送下，骑上单车拐上拥挤的三环路。



没想到这张普通的照片竟然成了我后来旅途路上最经常翻看的照片，看到这张照片就让我想起了北京温暖的家。

       从我家到马甸只有十几分钟车程，没一会儿就到了马甸桥西，兴业已经在桥下等一会儿了，我们俩打了招呼以后就一起沿着北三环奔着北京南站方向骑去。

由于我和兴业都是第一次来新建的北京南站，路都不怎么熟，所以怎么骑车进入南站广场就成了麻烦，最后我俩顺着汽车专用道才七拐八拐才拐到了站前广场。拆掉前轮后我俩推车进入大厅。

旁边就是安检口，车站的人看我们带着自行车不方便，便在旁边开个口就让我们直接进站了，比起现在自行车一律不许带车上火车，还真是异常幸运。



看时间已经接近中午，接下来还有几个小时的车程，所以我俩在站内的M记买了两份套餐当午餐。

在车站工作人员的指点和协助下，我俩很顺利的乘坐给残疾人专设的直梯直接进入站台，免去了不少搬车之苦。

高铁车厢里面的空间还是很宽敞的，车上乘坐的人也不多，我们俩把自行车放在了一处车门附近专门放置大件物品的空位处。

安排好行李，没一会儿车就开始缓缓的启动，离开站台向南驶去。再见了，我亲爱的北京！

云中客

没一会儿动车就加速到时速300公里以上，现代的科技真是给人们带来了太多方便，我和兴业都是第一次坐京沪高铁，看一切都觉得新鲜。

车上的列车员都是漂亮的妹子。

和兴业聊了一会儿天，看手机地图列车已经驶过了南京，这时候北京的树叶才刚刚长出嫩叶，南方已经是一片葱绿。

经过五个多小时，列车正点到达上海虹桥车站，我俩在庞大的车站里转了半天才走出出站口，虹桥车站地处郊区，这里距离市区还有大概20几公里的路程，大多数旅客都直接搭乘地铁直接离站，这时天色已经黑透，我俩在迷宫般的站区转了半天才找到了通往市区的大路，这条路就是久违的G318国道！

上海到处都是高架路，但给自行车留的道路却很少，很多路段都不允许自行车通行，只能在人行道上推行，比起上海，这点上北京要好多了。

灯火辉煌的静安寺。

去年年底曾经在沪小住过一段时间，没想到这么快就又故地重游，看着眼前的一切都还是那么熟悉，不过仅仅过了几个月就已物是人非，让人不胜唏嘘，感叹世事无常。夜幕中的马勒别墅依旧靓丽如初。

进入市区已经晚上七点多，肚子早就已经饿瘪，拐了几条街找到自己以前常去的一家扬州汤包小店，照例每人各点了一份，好在那熟悉的味道一点都没有改变。

吃罢晚餐,骑车沿着大路不一会儿找到网上早已预订好的老西门青旅,分别安排好房间住下。由于这几天精神一直有些亢奋,第二天不到五点就醒了,望窗外天边已经发白，城市正在苏醒，侬早，上海！

满队

作业写很详细{:soso_e179:}会有续. 看完心里很复杂.心里有些酸.继续关注.

悠悠马姐

{:soso_e179:}{:soso_e163:}

悠悠马姐

{:soso_e107:}{:soso__10169062262133571330_1:}

化石

佩服你帅小伙。

悠悠马姐

三个月！{:soso__3409329614010722382_3:}

赵飞燕

风云需要像你这样高质量的好作业！建议你去参加这月的作业比赛～{:soso_e179:}  我支持你！{:soso_e185:}

内蒙古毛毛虫

很有钱途的小伙 好