（冬练）三家店-望京楼-植物园西门（刹车不给力的别去）

蓝云

（友情提醒：各楼图片请倒序观看）
路线：“模式口-陈家沟-黑石头-三家店-新望京楼-老望京楼-植物园西门”
参加人员：老树杈子（3X10速大山地）、旺苗老哥（2X9速大行折叠车）、蓝云（1X4速大行折叠车）
波子因为早晨出门时严重扎胎，外胎报废，短信说了声不来了。{:soso_e127:}

镇楼图1：阜石路偶遇老豪和流星女侠{:soso_e113:}。

镇楼图2：我的大行HT060改装版，强悍的钢架钢叉折叠车{:soso_e120:}（摄于新望京楼）。对其骨感的侧面线条，反正我是很着迷{:soso_e104:}。


在集合地点金安桥偶遇了苹果园超哥，他是要去参加缺爷组织的阳山妙峰山的活动，合影了一张{:soso_e100:}。

蓝云

阜石路偶遇老豪和内蒙女侠（流星）

话说在赶往集合地点的阜石路上，在一个路口偶遇阜石路偶遇老豪和内蒙女侠，老豪说要带着她去首钢东门参加缺爷组织的阳山妙峰山活动。老豪骑一碳公路，女侠骑一山地车，还上了自锁，从姿势判断是一个技术相当过硬、富有经验的女大侠。两人前呼后应，好不威风，膜拜下。在上庄大街路口，我和树杈哥跟老大和女侠合完影后，就此别过。

蓝云

模式口—陈家沟热身

模式口—陈家沟平台是近4公里的水泥路防火道（今年刚修好的），以上升为主，局部为起伏路，局部也有坡度超过25%的陡坡，总体难度不大，且做热身吧。开爬前脱掉了风衣。一路都能看见徒步的山友。到达陈家沟平台时，发现停了不少轿车。从这里既可以去茶棚和鬼笑石，也可去八大处，所以说模式口到陈家沟也是经典的“香巴拉”路线之一。

大家在这里休息了一会儿，放坡去了黑石头，当时听老树杈子说最近老在香山骑车玩，东西穿越也走过了几次，对三家店-望京楼周边的路线相当熟悉。于是放弃了反爬黑陈路的原计划，改为香山东西穿越：三家店-新望京楼-老望京楼-植物园西门。记得何老师他们原来走过一趟这路线，只是他们当时不是植物园西门下山的，而是从四棵树-太舟坞下的山。

蓝云

骑小折跟老兄再战新望京楼

沿G109过了龙泉宾馆，来到了三家店古村落的上山入口，8公里的防火道水泥路，在上到山脊梁的过程中坡度还是相当陡，平均坡度比模式口到陈家沟陡峭得多，只是比起老马道来说还是要缓和一些。俺用单盘四速折叠（改装版大行HT060，最小可用齿比48T/21T，20X1.35的轮胎） ，从三家店古村落连续摇车爬了8公里陡坡（水泥路防火道）干到了新望京楼，中间在一个陡坡处后轮压了小石子打滑空转，造成失速，被动下车一次，TNND。树杈哥和旺苗哥先后跟了上来。二位老哥，体能和耐力还是相当不错的，佩服一下。

蓝云

10.27偶遇在香山测试（新马道—新望京楼）的禽兽们

干到了新望京楼，正在喝水休息，就看到这群测试选手杀到终点了。一个个呼哧带喘的冲上来了  ，以山地车居多。（路线：新马道拦车杆至新望京楼，第一名：张涛）
感觉张涛到顶后还比较轻松，刚到顶后就可以大气不喘跟我聊了几句。另有几个禽兽明显有心肺快“爆缸”的迹象， 呵呵。天桥帅锅则在新望京楼计时，非常专业负责的说。头几个到达的禽兽们自己来认领自己的照片（有张涛、张楠、孤狼、雨后、大乔、卫斯理、玩物立志等几个我认得的人），属于偶遇性质的，菜手机拍了几张，后面达到的没有拍，见谅见谅 。我还跟张涛和大乔合了影，呵呵。

蓝云

除了新望京楼外，后面还到了老望京楼，在树杈哥的带领下，最后从老望京楼北侧不远处一个路口右拐最后从植物园西北门出来的。下山的坡度也很陡，旺苗和我的都是折叠车，捏刹车捏得手指都快抽筋了，赶紧下车休息了一会儿。这时开始羡慕老树杈子的碟刹大山地车了。觉得小折爬香山最大的问题是刹车系统，为放坡的安全的考虑，建议必须换制动效果好的刹车皮，并定期检查刹车线。

午餐，12点半在香山南路，三人大吃烧饼夹肉，喝豆泡汤，这时正好饿了，味道不错，吃的很过瘾。饭后在香山南路和杏石口路的交叉口与旺苗告别，我和树杈哥骑到花园桥又告别了树杈哥，活动圆满结束。

怪山风

顶蓝云大师，骑行三家店到新望京楼的坡，那是相当的厉害啊{:soso__10169062262133571330_1:}

老树杈子

蓝云 发表于 2013-10-27 19:36
除了新望京楼外，后面还到了老望京楼，在树杈哥的带领下，最后从老望京楼北侧不远处一个路口右拐最后从植物 ...

大师小轮车8公里大坡摇车叫我领教了

蓝云

老树杈子 发表于 2013-10-27 19:53
大师小轮车8公里大坡摇车叫我领教了

只要今后换了合适的较短的中轴，后飞能挂上28T的大飞，我就敢去老马道让后轮打滑了{:soso_e120:}。。。

蓝云

怪山风 发表于 2013-10-27 19:46
顶蓝云大师，骑行三家店到新望京楼的坡，那是相当的厉害啊 ...

谢谢帮顶支持。三家店到新望京楼跟香山最陡坡——老马道相比，并无太大的压力，持续稳定出力就好，遇到局部超级陡坡要注意提高瞬间输出功率并控制好自行车，失速的话还是比较危险的。