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楼主: 蓝云

试试单盘折叠车52T/24T的齿比能否摇上香山马道

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黄花城东方红十三陵禅房天津解子石

发表于 2013-11-5 13:55:39 | 显示全部楼层
香山马道回来后,妙峰山还有坡吗?

点评

感谢老师鼓励,香山是冬练的去处。骑了香山,再骑平路,感觉真轻快啊。  详情 回复 发表于 2013-11-5 18:44
你可以更新记录, 让好友们知道你在做什么...

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发表于 2013-11-5 14:30:22 | 显示全部楼层
{:soso_e126:}{:soso_e126:}{:soso_e126:}

您真是太强了啊!
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。

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发表于 2013-11-5 14:31:30 | 显示全部楼层
坡陡蹬车力度大,齿轮如果没问题,但是担心链条受得了吗,如果链条受不了,可就有威险了。

点评

我这链条被抻长了,该换新链条了。  详情 回复 发表于 2013-11-5 18:45
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发表于 2013-11-5 15:14:48 | 显示全部楼层
大师好勇气啊,
期待马到成功。
我不怀疑大师的腿力,
但我怀疑折叠车的强度。
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。

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发表于 2013-11-5 15:31:44 | 显示全部楼层
蓝云 发表于 2013-11-4 21:59
明天只能说鲁一把了。公路车39/25T摇上马道我有把握。折叠车自重大,真的只能说试试喽。 ...

公路按26,小折按20
26*39/25=40.6
20*52/24=43.3
后者比前者强度大不到10%,
坡短,短时间大师加把劲应该可以的,
就怕小折不经大力摇啊。

点评

公路应该算27,26算小了。 具体的说标准公路23c轮胎周长2133mm,折叠20*1.35轮胎周长1490mm。 公路的优势在于自重轻,车把更低,摇车更好发力。  详情 回复 发表于 2013-11-5 18:00
最陡坡那个地方,还是下车了,一停下就再难起步,估计下次调整好节奏冲一下还是可以的,主要马道基本上就没地方可以缓,一直冲也就难了  详情 回复 发表于 2013-11-5 17:11
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发表于 2013-11-5 17:11:00 | 显示全部楼层
何伟 发表于 2013-11-5 15:31
公路按26,小折按20
26*39/25=40.6
20*52/24=43.3

最陡坡那个地方,还是下车了,一停下就再难起步,估计下次调整好节奏冲一下还是可以的,主要马道基本上就没地方可以缓,一直冲也就难了

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 楼主| 发表于 2013-11-5 17:56:36 来自手机 | 显示全部楼层
今天单盘折叠车挑战新马道以失败告终。在坡度最陡处,路上有点沙子,一打滑就下车了,结果没法再起步,推了100米用以缓解心率。后来后轮在爬新望京楼的过程中被尖石子扎爆胎,汗一个。
感觉52T/24T齿比过大,52T/28T靠谱些。我的‘’小六‘’需要换新链条,最好再改造下前后轮圈为双层小刀圈,这样高压胎的内胎更令人踏实些。
谢谢大家关注,改日再战新马道。

点评

赞大师,我打算明年再挑战了,这发动机的问题就不是改一下装备可以做到的,需要慢慢练啊  详情 回复 发表于 2013-11-5 19:20
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 楼主| 发表于 2013-11-5 18:00:48 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 蓝云 于 2013-11-5 18:04 编辑
何伟 发表于 2013-11-5 15:31
公路按26,小折按20
26*39/25=40.6
20*52/24=43.3


公路应该算27,26算小了。

具体的说标准公路23c轮胎周长2133mm,折叠20*1.35轮胎周长1490mm。
公路的优势在于自重轻,车把较低,骑姿让摇车更好发力些。

点评

按此数据,以折叠的20作为基准,则: 公路为:(2133/1490)*20*39/25=44.7 折叠为:20*52/24=43.3 公路反而强度更大些了。 当然这只是驱动力的比较,是否好发力就无法计算了。  详情 回复 发表于 2013-11-5 19:47
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发表于 2013-11-5 18:01:49 | 显示全部楼层
蓝云 发表于 2013-11-5 17:59
公路应该算27,26算小了。

具体的说标准公路23c轮胎周长2133mm,折叠20*1.35轮胎周长1490mm。

真佩服兰大师~精神可嘉~{:soso_e179:}

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 楼主| 发表于 2013-11-5 18:44:47 来自手机 | 显示全部楼层
子孓 发表于 2013-11-5 13:55
香山马道回来后,妙峰山还有坡吗?

感谢老师鼓励,香山是冬练的去处。骑了香山,再骑平路,感觉真轻快啊。
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