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本帖最后由 信天翁118 于 2014-1-27 19:42 编辑
东北边疆行：D44北极村—漠河县 2013-11-1619:14:00| 分类： 东北边疆行
2013年9月3日星期二：D44北极村—漠河县（哈尔滨、北京）100.55公里(其中北极村游览15.33)。总计4992公里。
漠河县地图
结束东北边疆行 昨天—9月2日，经过认真考虑后决定，我的“东北边疆行”截止到漠河结束。这主要基于三点原因。其一，森林狼经过三百多公里国防路骑行，特别是雨天行走，性能大幅度下降，传动部分总有异响，又找不出原因，再走内蒙古边境线的几千公里，没有专业车店维修保障，我的把握不大。其二，货架不适合森林狼的碟刹。自从货架支撑螺丝颠断，至今没有修复，以至于我不得不背负着一个背包，这样的骑行是难以持久的。其三，内蒙古边境线人烟稀少，我没有露营装备与经验，不能打无准备之仗。最后嘛还有一点，哈哈，有点迷信喽。就是我夹在本本里那两片沾有狍子鲜血的草叶，原本打算宣传动物保护，现在看来，是不是有点“不祥之兆”啊！ 一旦决定了，马上联系返程火车票。农家庄院老王的儿子，小王，在圣诞邮局工作，他帮我在网上买到了漠河—哈尔滨的2668次卧铺，以及哈尔滨西—北京站D28次火车票。
最后一天的骑行 9月3日早晨起床后，吃过早饭，慢慢悠悠上路。因为北极村到漠河县城只有不到100公里路程，火车又是晚上的，所以不着急赶路。
漠河地区的蓝莓已经基本收获完毕。 （资料）
2011年从北京骑来漠河那次，漠河到北极村的高速路尚未竣工，如今已是一条坦途。从北极村到漠河一路平淡无奇，走走停停，停停走走。途中迎面遇到一位山东骑友，他是断断续续从新疆那边骑过来的，到北极村后还要一路向南，预计冬天的时候到三亚。 漠河来过两次，没有什么新鲜感，但是为了“东北边疆行”全程照片的“完整性”，我到漠河县城后，还是再次拍了县政府、大兴安岭火灾纪念馆、松苑公园，以及北极广场等。
漠河县北极广场。（资料）
漠河口岸。（宴然提供）
漠河县街景。（宴然提供）
明年要骑新藏线 晚上22.26的火车，候车时巧遇北极村结识的广州小骑友晏然，还有另外一位来自广西的驴友杨家睦。交流后得知，晏然和我的两段火车车次一样。到北京后她还要乘车去兰州，然后从哪来再骑行丝绸之路，而杨家睦则要继续他的“驴行”。再说昨天北极村遇到的天津陈晨，他要在10月份辗转到额济纳。还有今天途中认识的山东潍坊老王，我们都有一个相同的意向，那就是明年，2014——骑行新藏线。
我与宴然在漠河火车站候车室的合影。（宴然提供）
两天的火车回北京 2668次从漠河到哈尔滨要运行24小时29分，突出问题是随带的车子。因为这是一趟慢车，四个车厢门都会打开，我们的车子不能放在过道。根据列车乘务员的要求，卸下两只轮子，然后分别把它们塞进卧铺下面，问题解决了。 到达哈尔滨已经是夜里11点半，我和晏然装上车子直奔哈尔滨西站。孰知新建的火车站，诺大的候车室不仅无处吃饭，更是连栖身都不可以。灯火通明的大厅里没有一位旅客，保安说要到早晨５点开放，这算是“店大欺客”么！虽说人民铁路为人民，他们所说的人民一定是指“体面”的人，俺只是中转的草民，一定不算“体面”的人民，有什么法子，差着档次呢，不与理论！在这秋夜里，多保存些卡路里对自己有好处。不过，我原本也不大相信传说中的“什么什么为人民”了，呵呵。
人民铁路的候车室，夜间是不允许草民候车的。（宴然提供）
寄存了车子，徒步一个多小时找了家肯德基，美国大叔在中国“尽显地主之谊”。我们吃了热乎乎的什么“狗”，还暖洋洋地歇了脚儿。然后再次踏入秋夜，朝着殿堂般的候车室方向走去…… 动车上再没有为车子问题发愁。从早上大约7点半上车，到下午2点多抵达北京站，一路顺利。不过后来在北京西站听到广播说，从北京上车的骑友，不能随车携带自行车，包括折叠车。不知道这是暑运期间的临时举措，还是长久措施？  该贴已经同步到 信天翁118的微博 | 
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发表于 2014-1-27 19:40:29
