山地车用光头胎能提高速度吗？

蓝云

综合大家已经说的，揉捏在一起得出的结论：
1、光头的直径的确小于齿胎（小的不多），这样所需力矩小些，骑起来稍微轻松些；
2、光头的质量和容纳空气的质量一般来说也轻些，运动惯量小，利于加速；
3、光头与地面接触面小，摩擦阻力小，也是省力的原因；
4、光头的风阻小些，但这个因素在40公里时速以下可以忽略不计。

carl0215

准备买光头胎的来学习~

烈火战车

速度不一定能提高，但是确实能省点力，不过骑了山地车就要听大齿胎擦地的巡航声

胸口碎大石

光头这个东西，玩玩还行。山地嘛，没了越野性能还叫山地么？

要竞速，请直接上公路车~

蓝云

主要是想了解有哪些因素导致光头山地跑不过公路？有知道的比较全面的么？

胡兜兜

原帖由 胸口碎大石 于 2009-6-2 22:04 发表
光头这个东西，玩玩还行。山地嘛，没了越野性能还叫山地么？

要竞速，请直接上公路车~

这就正反映出现在的某些趋势——跨界（说白了就是不伦不类）

比如说大家普遍认为SUV就是越野车，其实不是， 但是它又不是轿车...

我们心中其实还是向往一些纯粹的东西，但是经常要向现实妥协...

carl0215

原帖由 蓝云 于 2009-6-3 10:00 发表
主要是想了解有哪些因素导致光头山地跑不过公路？有知道的比较全面的么？

我知道的一点就是姿势不同，山地明显风阻大。

天龙雪

轻快呀

蓝云

跟车友讨论过，公路车比光头山地快在以下几点：
A、骑行姿势的不同，公路车骑行姿势明显风阻更小，要知道在30+以上的平路上，一大半的做功是克服风阻。（车友Carl0215已提到）；
B、公路车窄车圈、窄车胎。地面摩擦阻力更小，产生的也风阻更小；
C、同价位的公路车和山地车相比，貌似更注重前后轴的档次和润滑程度。注意，是同价位的相比；
D、同价位的公路车重量一般更轻，利于提速。

胸口碎大石

风阻问题是正解。