复古情怀 BH Pino mini velo小轮径

纽约

出处：Biketo.com|自行车网



这次来到BIKETO评测室的Pino mini velo小轮径，来自西班牙国宝级品牌BH。眼尖的车友应该一经发现，这款小车曾出现在今年的台北展和中国展上。与大家常见的战斗气息强烈的BH公路、山地车型不同，这款小轮径看起来并非以性能为取向，而是走文雅复古路线，整体更有BH经典车款Pino 105的神韵。让平时看惯了各种战斗机器的我对其有了浓烈的兴致，有请各位车友跟随我的脚步一起来仔细端详这款小可爱吧！

车架

“复古”更多的是一种情怀，人皆有之的怀旧之情，这才能使“复古”成为一种风潮。过时的事物大行其道，人人又都趋之若鹜，一定是被某种情怀所感染。Pino mini velo就是这么一款散发着复古气息的现代车款。

20世纪80年代西班牙著名车手奥邦·皮诺(Alvaro Pino)曾使用BH的钢管车架。取得骄人的成绩，同时让BH在过往名车手的支持之下，迈向公路车三大环赛的冠军之路，自豪的厂徽在头管处闪烁着光辉。


建厂就一直使用至今的BH厂徽，告诉世人BH是一家有着悠久历史沉淀的杰出厂商


Alvaro Pino的签名让更多的人能够熟知BH过去的辉煌历史


车架漆面选用高品质的白色涂装，近看还有类似珍珠漆的效果。车架材质为铬钼钢管材，其独特的金属特性使这款车型有着高品质的骑行质感，路感优秀，城市路况骑行轻松。接近水平上管的及高位后上叉，提高整车稳定性和舒适性。长头管增强刚度，提高稳定性，让车头不至于过度灵活。实际上整车的操控趋于中性，也符合这款车型的性格。带有弧度的前叉更具弹性，对于过滤一些细微的震动效果优秀，有助于提高整体骑行质感。叉脚的焊接处理很到位，甚至保留了挡泥板安装孔、前货架安装孔，考虑的很全面。


复古范十足的皮质坐垫和把套外形足够吸引，特别是在银色把组的衬托下

棕色皮质坐垫和把套除了提升整体气（bi）质(ge)之外，还能增加了整车舒适度。把套光直径就比一般的把套要大上不少。其内部软硬适中的填充物对于吸收路面传来的震动效果十分明显，这感觉是一般橡胶把套无法给予的，其舒适性排在本人使用过数十款把套中排行前茅。摩擦力方面，虽然没有橡胶把套那么抓手但也足够，即使在城市路况中也无需担心把套打滑的状况发生。手部容易出汗的车友还是戴上手套会更为稳妥一些。

坐垫的填充物比把套要更加结实一些，在提供足够支撑的同时保持最大的舒适性。坐垫表面对于日常服装如牛仔裤、休闲裤来说摩擦力足够，若是布料光滑的骑行裤就会稍显不足了，当然这也是建立在激烈骑行的条件下，如果你能够按捺住那颗躁动的心，相信还是能稳当的坐在上面的。


一体把立线条优美，让车头部分变得简洁，同时增添几分复古味道

广东地区的部分车友习惯把把立叫做“鹅颈”，估计是受这种把立影响吧？这种在上世纪8,90 年代经常看到的把立复古的气息扑面而来，不过制造工艺也仿佛来自上个世纪，强度也很一般般，最可惜的就是缺少调节功能使得其适应面大大减小，原装整车状态下大概只适合160-175身高的车友。还好可以通过改装来实现更多可能性。

轮组、刹车

WEINMANN DA17 车圈+滚珠花鼓,配备KENDA KWEST 28-451光头外胎

这对轮组实际使用还是不错的，32孔的编织保证整体的强度，即使面对下水井盖等城市路况“杀手”也能信心满满的碾压过去。451轮组相比406轮组，更容易保持速度，通过性也略胜一筹。KENDA 外胎各方面表现中庸，缺点是重量实在不轻，而且低端滚珠花鼓的耐用性大家都懂的，如果有升级意向的车主可以从此入手，毕竟改装也是玩车的一大乐趣之一嘛！


跑得快也要停得住。为了保持整车统一的复古风格，BH选用了一对做工渣渣，手感一般，刹车效果一般的吊刹，本编实在是无力吐糟，原厂渣渣的刹车皮非常容易将车圈“抹黑”。为此BIKETO评测室专门测试过V刹系统这款车上使用的可行性，发现是能够完美使用的，也就是说能够在451轮组上使用V刹刹车系统！本编就是一个热爱V刹和451轮组的FANS，换上一对AVID SPEED DIAL SL或者XT BR-M780银色版甚至是入门级的BR-M422银色版也完全无损这款车的复古味道嘛！

纽约

传动

FSA CK-200TT方孔牙盘搭配SHIMANO 城市休闲级别SHIMANO Claris 2X8变速系统，简单易用。档位清晰，进退档轻松，手感还是一如既往的SHIMANO范。牙盘齿数是标准盘53/39T，飞轮齿数是11-25T，牙盘腿长为160mm，用在小轮径车上面更为合适，特别是对于新晋女性车友来说，在城市骑行使用走走停停的路况更为合适。或休闲，或激进，全在你两指间的选择。

后拨与指拨、刹车把的颜色搭配略显突兀，如果采用类似SHIMANO 4600 冰灰或银色的配件，整体会显得更加和谐、高雅。

细节

抛光的亮银色过线柱非常可爱，微调旋钮和线管都换成白色会更和谐


后叉脚的设计也是别具一格，叉脚和后下叉后上叉类似于老式家具那样榫接卯连的方式，和普通焊接的方式相比，这种结合方式强度更高，耐用性更好，精细的制作使其看起来接近一体成型的效果，还保留了货架、挡泥板的安装孔，不得不感叹一句：细节做的真好！


优质的漆面，细致的做工，连个座管夹也要稍微的“切割”一下，这逼格确实不是一般的高


这个时候你是否在惊叹、在疑惑这款小轮径的“逼格”为何如此之高？当你看到这个标志的时候应该就释然了：百年品牌BH的设计加上我国宝岛台湾优秀的自行车制造技术，碰撞出来的火花就是特别亮！




这并不是一款高性能、超轻量的竞速小轮径，整体基本上都是以舒适性和耐用度为诉求的入门级零配件，在性能车迷眼中这款小轮径就是被秒杀的货色。诚然这只是一款给内心充满复古情怀的你休闲骑行的小轮径车，拿来休闲骑行比拿来攻山劈弯来的合适。日常通勤加速苏醒你的身体，可以提升你的工作效率；晚上约三五好友一起骑行出一身汗水，排出毒素健康身体；周末到郊外感受大自然风光与清新空气，放松身体，放松心情。这是一种骑行态度，一种骑行方式。如果非要从性能角度去看待这款车，踩踏效率良好，体重在11kg以内，加速较慢，头管发软，骑行舒适，重心很稳，过弯流畅，End。


优点：优良的骑行质感，细致的做工，复古味十足的外观。

不足：特殊的龙头设计让高个子车友无法享受这款车型，配置略低。变速套件与车身色彩搭配值得商榷。

毛老师

其实小轮看起来更精致点，喜欢

老猴

好精巧的小车

子孓

其实就最后一张照片耐看！{:soso_e113:}

老包子

路过，顶

二楼后座

{:soso_e142:}漂亮