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本帖最后由 骑行闲话 于 2014-8-12 12:46 编辑
北京曾以骑车人数众多闻名世界。现在回想，当时骑车出行很少有人想到环保，想到运动和享受；当时骑车出行多为谋生计，为上下班奔波城市四面八方。那时的坐骑也没多少选择，不是永久、飞鸽，就是红旗，很长一段时间还需要自行车票才能购买。 那时北京大街小巷，骑车人如同一排排蠕动的木偶玩具兵，一起前行，一起暂停，自行车和服装颜色样式都几乎一模一样。骑车人表情也如某位当红艺术家画笔下的面具，没有喜怒哀乐，没有自我感觉。 如今北京街头，当年的骑车人早已变成雄赳赳、气昂昂的骑行者，许多人还一身专业打扮。大家骑的还是自行车，感觉却与过去大不相同。现在的骑行装备很齐全，先进，也很美观实用。一些人还会根据路况、天气和心情，选用公路车、山地车或折叠车出行。 骑行者变化更大的，还在大家在骑行中透露着一种精神劲儿和境界。当然，说北京已形成某种成熟的骑行文化还言之过早。幸运的是，北京一直是一个相对善待骑行的城市，许多街道的自行车专用道很宽，很体贴，路况好时，能让许多有运动员范儿的骑行者疾驰如飞，令机动车道上堵得只能走走停停的司机羡慕不已。 骑行者的坐骑令人眼花缭乱。土豪骑行坐骑会贵过家用小轿，得瑟得很，舒服得很，拉风得很，夸张得很；普通骑行者的坐骑则相对含蓄，有人干脆租借城市公共自行车代步；当然，以自行车为谋生工具和手段的人仍随处可见，他们用自行车拉人、拉货、过着老百姓平平常常的日子。 前一段，听说西欧某国要建自行车高速路，在崇尚鼓励骑行方面又领先了我们，也听说北京要建彩色自行车道，这些都让骑行者心然怦动，翘首以待。 在北京街头骑行随手拍的这些骑行众生相，有时会莫名其妙让人忍不住有些感动。看这些骑行者千姿百态背影，听小年轻、年过花甲或古稀骑友谈骑行体验，品味这些年北京骑行一些表面和实质变化，感到北京正有意建设世界骑行强市，重现与过去不一样骑行辉煌。 人人可乐享骑行是一种美梦。只有为糊口而骑车的人越来越少、为享受运动而骑行的人越来越多时，我们的生活才算真正迈上新的更高台阶。 看北京街头这些骑行者，似乎让人觉得那种美梦并非遥不可及。
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发表于 2014-8-12 12:41:45
