颠覆观念！碳架并不一定比铝架轻！

眼镜子

如果比重量，我敢打赌几乎每个人都认为必然是碳架轻，说起碳纤维首先想到的也就是轻量化。所以，如果要拿碳架和铝架比重量，你会认为是瞎闹么？

一直以来我们都是这样的观点，但事实上很多时候观点总是在某个时刻被颠覆。比如最近听到一个哥们说现在也有在重量上能直接对抗碳架的铝架自行车了，对此很是怀疑。出于对哥们极度不信任，于是较真了一把，非要在上班之前去“验明真身”。

哥们当然理直气壮的带我到他所见到传说中神奇的铝架车身的店头，这个店我估计北京的骑友们不会太陌生，北新桥UCC店。因为目前是最新款型，所以其他店未必能这么快到货，所以欢迎同样质疑的童鞋前往实测。

进店直奔主题……显然哥们是提前来谈过究竟的，所以二话不说直接走到新车之前，让我自己对比掂分量。首先必须肯定，这款刚到店的全新竞争者车型的车架确实的全铝材质，但重量仅有10.53kg！（不含脚踏）要知道这个重量对应应该是什么车架了吧！你能想象得到不用碳架也能做到如此轻量化么？这就是事实！！信了吗？

从推动世界进步的两次技术革命都可以看出能颠覆观念的只有科技！所以这个问题还得找店员来打破砂锅问到底了。虽然说是铝架，但这绝非是常规的铝架材质，而是UCC最新创新技术成果PLT技术的运用。意思就是在重量上能够达到和碳素纤维同样的轻量化车架的同时，在柔韧性上超越碳架，整体性超越10%-30%。虽然这些技术参数似懂非懂，但从店员兴奋的语气上可以看出，这应该是相当牛逼的技术，足以对碳架革命。

竞争者一直是UCC最高端的专业车型，今天看到的新款除了在材质和重量上是最大的诱惑点之外，由德国团队设计，整车台湾生产，所以品质上注定不同凡响。

对于今天的好奇，也算是科普了一下：并不是碳架就一定最轻！因为科技可以改变一切。

最后上几张不可多得的实拍大图，刚出笼，小心烫手。

老猴

不错不错

化石

{:soso_e179:}

xuexingren

价格是多少

安息日

配置很高啊！{:soso_e179:}用7064铝合金，车架能做到1.4公斤甚至更轻，和普通的碳架相比重量的确差别不大。再配上气叉等等的，10公斤不是问题，如果配上硬叉，应该还能更轻。减重无极限啊！

春之声

{:soso_e179:}  。

姑苏任我行

学习了，{:soso_e163:}感恩带来分享。

清凉石

脚踏？

凯文

直接换公路车更轻！{:soso_e113:}

踏轮修行

{:soso_e179:}