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发表于 2014-9-28 10:45:17
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本帖最后由 阿驹 于 2014-9-28 11:10 编辑
市区骑行安全
市区内路况比较复杂,机动车、非机动车和行人在路面上穿行,其实并不是一个适合骑行的地方,考虑到还是有很多的车友将骑车作为自己的一种通勤方式。在市区的骑行应该遵守以下几个大的准则,不飙车、控制速度、文明礼让。
关于机动车道和非机动车道
市区路面上,大部分的情况下机动车道和非机动车道都会有明显的划分。机动车走机动车道,非机动车走非机动车道。非机动车在需要的时候可以短时间占用机动车道,这个在交法里都是有明确的规定的。在发生事故的时候这个往往也是交警进行责任认定的依据。虽然我知道现在非机动车道的情况很恶劣。经常有违章停放的机动车,各种占道,导致本来就不宽的非机动车道几乎都没有空间。但是在这里我还是建议大家在可能的情况下尽量遵守车道划分的规则。不要长时间的在机动车道上骑行。
注意路面情况
市区内路面情况十分复杂,机动车、非机动车、介于两者之间的电动自行车、还有自行车和行人。开车的骑车的也是各式各样的人物,遵守交通规则的、不遵守交通规则的。所以骑车在路上要睁大你的眼睛,不断的观察路面上的情况以及变化。预先做好进行反应的准备,是防止出现事故的关键。
汽车驾驶中有一个术语叫做预见性驾驶,我觉得用在骑行中也非常的合适。叫做预见性骑行,当骑行的时候,观察你的前后左右。我的原则是观察前方用40%的精力、两侧用40%的精力、后方20%的精力。骑行的时候你要有一条想象中的骑行路线。通过观察你要判断路面上的其他车辆、行人的运动轨迹,如果他们的运动轨迹和你的骑行路线会产生交叉或重合。那你就要非常小心,需要及时调整你自己的路线和速度,以避免产生碰撞。还有就是尽量让你的骑行动作也能比较容易的让其他车辆和行人预见。也是保证自己安全的方法。
还有一个原则就是不要认为其他的车辆和行人一定会遵守交通规则,不要把自己的安全寄希望于别人会遵守交通规则上。你一定要认为,路上的车辆和行人随时都有可能违规。你要为他们违规时对自己的影响作出预判断,并做好应对的准备。这样才能最大程度的保证自己的安全。
保证你的视线可以覆盖到你的骑行路线和两侧,你的骑行速度越快,你的视线应该放的越远,越宽。如果你的视线受到了遮挡(如路口的树木、身旁的大车、建筑物等),在不清楚前方路况的情况下。你应该将车速降到很低的范围。观察后再迅速通过。因为你不知道在过这个路口的时候,被身边大车挡住的另外一侧会不会有一辆正在飞驰而过的机动车。这样的情况下。你和对方的视线都受到了遮挡,往往看到情况的时候根本来不及进行有效的处理了。很多事故都是在这样的情况下发生的。
小心井盖(圆型井盖、方形排水井盖)
城市路面上的井盖繁多,尤其是在非机动车道上。井盖大致分为两类,一种是圆形井盖。这种井盖大部分为排水、电力、排污、燃气等。还有一种就是非机动车道和便道边上的长方形排水井盖,用来在夏季下雨的时候排除路面积水所用的。
在路面上骑行,尽量不去压到这些井盖。因为你不能保证这些井盖都是牢固且安全可靠的。如果你压上了一个没有盖严的井盖,那基本上会被摔一个狗啃屎,还不包括后面那些躲闪不及的车辆可能对你造成的二次伤害。
方形的排水井盖公路车要更加小心。因为这种井盖的纵向格栅的开孔大小,公路车那23C,20C的车轮很容易被陷进去,造成摔车。
如何通过铁道交叉路口
对于有些城市中存在一些铁路的平交道口,这种平交道口铁轨和公路往往会成各种角度。在通过这种道口的时候,要注意尽量让车轮和铁轨成90度夹角骑过去。尽量不要小角度的通过。这样车轮很容易在通过铁轨的时候向一旁打滑而摔车。这个原则也同样适用于通过有小的马路牙子或者小的浅沟的路段。
如何变道
变道其实也是很有讲究的一项技巧。如果你需要变道,那么首先要确认你的前方一定范围内没有车辆,变换后车道前方的畅通,然后向变道那一侧回头观察,在回头的过程中,你可以观察到你要变道的侧面的路况和后侧的路况,确认没有其他的车辆会干扰你的变道的情况下,再进行变道。如果一次回头观察你看到有车辆可能对你的变道产生影响,那就先不要变道。重新观察前方路况后再次回头观察确认。这时你对后方的情况就有比较清楚的了解了,如果后方有车辆但你不确认是否会对你变道产生影响的。那么可以向变道方向打一个转弯手势。让后方的车辆有所准备。这样可以最大程度的保证你的安全。
这个方法在非机动车道骑行但要临时借用机动车道时尤为重要。一个是让你可以观察后方是否有机动车。还有就是可以让后方的机动车驾驶员了解到你的变道意图,提前有所准备,保证你的安全。
如何超车
作为各位骑友,骑行速度肯定快于大部分的普通骑车人,超车成了经常要做的一件事。在超车前,要对被超越车辆的行驶意图做一个预判。确认被超越车辆不会在你超越的过程中突然转向,对你造成威胁。如果不是十分确认的话。也可以在超越前用铃声或喊声提醒一下,让前车知道后方有人要进行超越,从哪侧进行超越。
注意从机动车道变道到非机动车道的公交车、出租车
城市道路中有两种机动车辆是经常会在机动车道和非机动车道间进行变换的。一个是公交车,一个是出租车。
公交车的行为相对比较好预测。它是在要进站的时候从机动车道变换到非机动车道。这个时候如果你正好处在于公交车平行的非机动车道上。那么就会被公交车挤向路边。这个时候如果前方路况允许。而公交车的速度又不是很快,可以发力加速在公交车并进来之前超越公交车。如果不幸你已经处于公交车的后半部分,且前方的路线基本已经被公交车封锁,那么还是老老实实的减速,从右侧或者左侧进行超越吧。
出租车的套路有点像独孤九剑了,无招胜有招,你很难对它的行为进行预测,不过还有有迹可寻的。如果你骑车的时候看到前方路边有人在招手打车的话,那你一定要小心从左侧突然拐过来的出租车。如果你看到前方的出租车已经上完乘客了,你就要小心他将要起步从非机动车道变道到机动车道上。对于拉着乘客的出租车,你还要小心他不知道什么时候就会突然拐到非机动车道上停车下客。
总之,对于广大车友来说,公交车的威胁不大而且可控,但出租车的威胁就要大很多,所以对于路面上在你威胁范围之内的出租车,一定要提起十二分的小心。
注意停放在非机动车道上的机动车(开门、起步)
非机动车道上经常停放着很多的机动车。这些车辆在停放的时候如果突然打开左侧的车门,或者没有任何指示的情况下起步。也会对车友造成比较大的威胁。虽然司机和乘客有义务在开车门的时候观察后方的路况,注意不对后方车辆行人造成伤害,但是我们前面说过一个原则,我们要假设他人可能会违规,我们要为此留出自己的处理空间。
如果你看到远处一辆机动车开到非机动车道并停车。那你骑车经过那辆机动车的时候就要小心它的车门可能随时都会打开。因此在经过这辆车的时候,你最好和车辆保持一个安全距离。所谓的安全距离就是当车辆的车门完全打开的时候,也不会影响到你的骑行路线。如果没有条件留出这样的安全距离,那么最好减速通过。如果路边停靠的车辆有人在车里面的也要小心车门可能随时会打开。
对于停放在路边的机动车。也要注意观察引擎是否在启动状态,车内是否有人。如果引擎在启动状态或者车内有人的话,那也要注意车辆可能会在不做任何信号的情况下起步并入机动车道。这种情况下请减速通过或者留出足够的避让距离。
注意闯红灯的机动车
在通过平交路口的时候,首先应当遵守红灯停、绿灯行的通行信号。在到路口的时候,应当减速慢行,观察两侧车辆情况后通过。现在在城市内虽然绝大多数的机动车是会遵守信号灯通行的。但是还是会有极少数的车辆会无视信号。闯红灯。而且目前行人和非机动车的闯红灯情况比较严重。因此在通过平交路口的时候,减速观察两侧有无闯红灯的机动车和非机动车及行人等。确认路线安全后再快速通过。不给其他不遵守交通法规的人伤害自己的机会。
注意路口转弯的机动车
开过车的人都知道。在路口,最外侧车道都是右转车道,而且除了有单独右转信号灯的路口外,右转的车辆都是不受红绿灯的限制的。这就产生了一个问题,右转的机动车会干扰到直行的非机动车。
车友在通过路口的时候,也要注意在左侧右转弯的车辆,该减速减速,该避让避让。不要和机动车较劲。人家毕竟是铁包肉,咱们是肉包铁。就算到时候是机动车全责,但是受伤后身体受苦的还是咱们车友。
注意横穿马路的行人
现在行人的交通安全意识相差较大。有的时候很多行人的行为往往很难预测。有站在马路中间打电话的,有突然横穿马路的,有在大马路上遛弯的。因此在骑行的过程中,要注意在马路上游荡的行人,因为真的说不准他什么时候就会突然横穿马路。和他们保持足够的安全距离。另外顺便需要提出的一点就是在骑车的时候要远离老人和小孩,因为他们由于身体的原因自身的保护能力很差。容易受到伤害。而且和老人小孩发生事故会非常的麻烦。我们要远离麻烦。
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