运动不止，打造城市街头“站骑文化”

思客

商业记者 陈雯莉

坐着骑自行车的见多了，但你看到过站着骑自行车的吗？作为传统代步型交通工具，自行车给人们的出行提供了许多便利，尽管经过200多年的演变，设计制作却始终以“省力”为核心。但近日，由唐繁、刘庆华、张育灵为首的8人团队向这个传统发起了挑战。他们将自行车上所有省力的装备全部卸下，改造的目的只有一个：让在大都市忙碌的人们不忘运动健身的乐趣。


摧毁重建反复试验，只为追求更好

“我们创业是‘赎罪’来了。”唐繁开玩笑地说道。2001年，本科毕业的唐繁进入手机行业工作，一干就是13年。在这期间，他看到手机造就了越来越多忽视运动的低头族，而自己也因为经常加班加点而与运动渐行渐远。2014年，唐繁决定离开手机行业，与几位朋友一起创建深圳酷博派科技有限公司，踏上研发运动健身产品的创业道路。

在他们的办公室里，停放着几台造型奇特的自行车，这是他们花了约一年时间设计研发的酷博派站车。“为了达到预期效果，我们不断进行头脑风暴，仅试验的样品就淘汰了30多件。”唐繁表示，最早是通过改装滑板来进行试验，在街上试骑的时候吸引了许多路人围观，他们在体验后纷纷提出修改建议，给车子安装脚踏板与链条便得益于路人的提醒。无论是车身设计还是轮胎用材，唐繁与队友都经过了反复考虑与尝试，直到去年11月产品才最终定型。“我们设计的产品有超过三分之一的部件不是标准件，需要工厂另外加工，导致不少工厂不愿意跟我们合作。”唐繁表示，生产制作过程的艰辛不亚于设计研发阶段，即使要投入高额的生产制作成本，也不能让之前的努力白费。


线上宣传，线下体验

借助互联网推广产品已成为企业常态，所以无论是微信、微博还是论坛都能看见“酷博派运动”的身影，但与众不同的是，唐繁坚持原创内容，并打造线上线下联动的效果。

“像健身器械这种产品最大的特色就是体验，最好的传播就是我在用，用户在看。”唐繁的队友张育灵坦言，一开始团队并没有抓住产品的宣传点，只使用了照片与文字介绍，呆板的宣传方式并没有引起网友的关注。“图片制作得再美，也不及握在手里的感觉。”于是，团队开始用手机自拍自演，将产品体验过程制作成声画并茂的精彩视频，顿时收获不少人气。“要想让消费者购买产品，就得让他们有体验的机会。”张育灵表示，线上宣传固然重要，但线下体验必不可少。每逢周六上午，团队带着站车前往深圳湾公园开展骑行演示，新鲜的站骑方式吸引了众多人的视线，他们有的围观咨询，也有的亲自体验，由于是站立式蹬踩踏板，不少体验者在十分钟内就汗水淋漓，大呼过瘾。

通过线上线下联动，站车逐渐为人们所知，甚至有韩国、澳大利亚和美国的运动爱好者争相购买。2014年底，国内知名电商企业京东与酷博派团队合作，“我们提供了30辆站车给京东众筹，两天内就抢购一空。”唐繁的队友刘庆华表示，在所有参与京东众筹的600元以上的商品中，站车的销售速度最快。

“让忙碌的人们利用碎片时间锻炼身体，是支持我们一路走下去的动力。”唐繁表示，酷博派团队将再接再厉，继标准版和电动版后还将推出变速版站车，让运动与生活结合得更加完美。

绿行乐游

这玩意儿不错！{:soso_e179:}多重？哪儿卖？

毛老师

新玩具啊，不知道能不能流行起来

鬼舞@风云单车

这东西 只适合代步  骑行还是自行车靠谱

辛乔9119

{:soso_e179:}

辛乔9119

{:soso_e179:}

老猴

不错不错

小碗牛肉

为什么不用正常车把用一根棍呢？操控性没有了

春风客

这种车带上火车，应该没问题？铁道部规定里没有这种车。

老包子

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