卧薪尝胆，闭门造车，崇尚纯手工，誓不退缩（09A型）封贴

雪地孤星

  不做车已经两年了，一晃就过去了，前年做车的累，让我记忆犹新。刚开始做车，初生牛犊不怕虎，没有那么多的顾虑，可随着时间的推移，我发现躺车制作深不可测，有点越做越胆小的感觉，就这么一直在做与不做之间徘徊。有段时间真不想做了，时间长了，手也有点痒痒，加上朋友们经常鼓励我，那就做吧。
  其实这两年我也没闲着，图纸改了又改，07年做的车不好，好多角度和尺寸不合理，从审美疲劳角度讲，也不耐看，这两年几乎每天我都要看一眼图纸，首先我自己要看出审美疲劳，不把这点克服掉是不成的，加上合理的优化尺寸和各种角度，这个图纸已经不知道修改多少次了，有的朋友说你的图纸没怎么改呀，还是那模样啊，我说是呀，车子一旦形成风格，剩下的就是细调了。朋友们的关心和鼓励，总是让我感动，他们不但从技术上帮助了我，精神上也给了我不少的动力，雪地在此谢过。
  我不是科班出身，属于半路出家，自行车制造行业，可谓包罗万象，需要学的太多太多了，论坛里有能人，雪地在此不敢班门弄斧，但愿能抛砖引玉，通过躺车能多交些脾气秉性相投的朋友，我哪里做的不到，还请各位多多批评指正，谢谢。

  这是车架草图：



  以前做车，没舍得往里边花这么多的钱，我发现还真应了那句话了“工欲善其事，必先利其器”，而这个“器”，因人而异，我觉得，“器”分两种，一种是外在的，比如工具设备等等，一种是内在的，比如知识储备，审美、设计能力，对待事物的认知等等，而我能做到的，就是塌下心来，一边耐心的学习，一边接受大家的批评指正。
  小时候，父亲对我说：活儿糙线不能糙。我理解就是：做任何事物，都要有个基准，所以我在工装上，不敢马虎，尽我的肉眼和各种工具，力求一种尺寸上的相对精确。

闪电

顶雪地大哥

豪客

从我认识雪地的那一天起，就知道雪地是不会放弃的。

合金弹头

我在biketo上拜读过大哥的三轮躺车制造过程，惊叹之余只剩下万分敬佩了，祝早日造出自己满意的完美作品。

雨儿

雪地做事求完美~ 赞~
雪地人极其聪明~佩服~

见过数十辆躺车了，虽是外行的外行，但就是觉得雪地做的车棒~

平凡

传说中的人物

雪地孤星

有一种感动，当你为了平台上打眼，找不到磁力钻的时候，及时雨应时而来，而且是从几百公里外的地方用长途给你递过来，我无法形容这个感觉。

这个就是磁力钻，价格两千多，为了打这些孔，我不值当买个新的，可在平台上干活，这东西绝对好用。

雪地孤星

（大家的鼓励，是我最大的动力，不过烦请各位，期望值不要太高，说不准车做完了，我还不满意，还是个窝头，之所以发帖，主要是寻求指点，大家还是多帮我挑挑毛病吧。）

这些工装卡具，我足足设计了2个月，画的我后脖颈子生疼，以至于最近不敢经常坐在电脑前边了，现在时间稍微长一点，颈椎就难受，话说回来这套卡具好用不好用，我心里也没底，毕竟第一次设计。
正当我发愁找地方机加工的时候，成都那边梧桐树来话了：哥们，拿来，我给你办！我不知道什么是友谊，我只知道毛主席说：谁人横刀立马，唯我彭大将军。

雨儿

梧桐树是个好哥们啊~

北京东东

照片拍的不错啊！谁给拍的啊？