秀秀我的欧亚马FBI-AX3，多多捧场啊，谢谢

何伟

指拨，原配的是微转MICROSHIFT 指拨，左手指拨有半档，总体性能一般，感觉太硬，反应迟钝，档位不够清晰，甚至有跳档情况出现（不知这些是不是都是因指拨造成的），况且体积略显笨重（折叠后，在不把头管调到最高的条件下，磁吸合不上或难以合上基本都是因指拨碍事），一气之下换成了08款SHIMANO DEORE XT M770 27速分体指拨。
SHIMANO DEORE XT左手指拨与原配的MICROSHIFT FD-538可完美配合，虽然没有所谓的半档，但三个档档位非常清晰。甚至让我认为，半档的存在是指拨对精确度没有信心的表现。换完XT的指拨后前述所有问题均迎刃而解，感觉非常好。
顺便也换了刹把，是SHIMANO R770 银色刹把，重量轻，但金属质感强烈，看起来比较大气。

何伟

并且左右指拨都是双向释放的，可以分别用两个手指头一个加档一个减档了，手感也很舒服。


再从底部看看指拨的细节，黑色杆可从两个方面拨动（即所谓的双释放）

何伟

换了指拨后，折叠起来就方便得多了。本人骑行时头管放在最低处，可是该车要求在折叠时，必须先将头管拔到最高，甚至要松开把横快拆，将把横转动到合适角度，否则将不能完美折叠，磁吸有可能合不上。本人经常4+2的，看中的就是折叠性能，但这个步骤真是麻烦之极了，折叠和展开真是件痛苦的事。但换了小巧的指拨后，一切都变得简单了：不用拔头管，不用松快拆调把横角度，可以在数秒内做到完美折叠或轻松展开。当折叠时听到清脆的磁吸吸合的声音，心里那份舒坦，无法用语言形容了。呵呵。下图是完美折叠后把横的状态。

无论是把横副把还是指拨刹把均不碍任何事，折叠后两轮可自由转动（便于推行，呵呵）。

何伟

刹车原配的是TEKTRO 高制动性能铝制V型刹车器，应该还可以的，但感觉偏软，想到刹车事关安全大局，一时烧包，升级成了AVID FR7 SD7刹车。
下图为前刹：


下图为后刹：

何伟

脚踏换成了SARS CNC 培林(轴承)超轻脚踏，那是相当润的了，手拨一下可以转动十几圈，非常抓脚，便于发力，重量也很轻。只是遗憾的是不能折叠，牺牲了一些便携性，不过好在它比较窄，并不觉得多碍事。

何伟

车把及副把换成了EASYDO 超轻镁合金，人工体学自行车把套副把，比较舒适。

何伟

还有一个声音悦耳的经典铃铛N+1纯铜车铃，号称超响90分贝，音质清脆余音5秒。

何伟

管线换成了Jagwire Ripcord L3全注油线管特富龙内线。原配是白色的，比较晃眼，现换成黑色的，感觉要协调得多。

何伟

看看骑车时把横的整体效果


对比一下: 以下两张图为原车配件的效果，明显体积偏大，张牙舞爪的，连个装铃铛和码表的位置空间都不好找了。

何伟

既然是折叠车，折叠扣那是相当重要的了，据说欧亚马的折叠扣还是不错的，甚至在安全性方面要超出大行了，不太懂，看看结构。
横梁折叠面