秀秀我的欧亚马FBI-AX3，多多捧场啊，谢谢

何伟

折叠后的横梁折叠扣（含自动闭锁安全功能的错位式铝制专利折叠器 )
据说OYAMA的折叠扣采用的是最合理的快拆锁紧设计，即使不加第二保险（下图中的折叠扣上的小按钮），车架也不会自动弹开的。而且在扣上折叠扣时，第二保险自动被加上，不需要额外的动作，外观也还算美观。

何伟

头管折叠面（结构原理好像与横梁折叠器类似）

何伟

不过头管折叠扣的小扳手就是设计上的一个败笔了，折叠后有些磨车架，本人自行进行了改造，锯了一小节，加了热缩套管，日前有专帖（http://www.fengyunbike.com/thread-34819-1-1.html）描述。

何伟

原配中轴及牙盘
牙盘是PROWHEEL 30*42*52齿三盘，卡飞是11-34齿9速。本人是菜鸟，刚开始爱上骑行，不懂车的，腿力也不行，选择AX3，主要是看中了它的小盘30T可对大飞34T爬坡的能力，且是20的轮径。有人从数据进行过计算比较，若SP8的爬坡能力是100分的话，则SP16是136分，GIANT8.0RD(22寸)是92分，SP18是90分，VP18是115分，GIANT ATX770山地是183分，欧亚马M990是166分，欧亚马FBI-AX1是172分，欧亚马FBI-AX3是183分与ATX770山地相当，呵呵。不过，极速略差一点，按90RPM计算，GIANT8.0RD(22寸)是41.1km/h，VP18是42.6km/h，欧亚马FBI-AX3是40.6km/h。

何伟

9速卡飞及后花鼓，
飞轮为SHIMANO CS-HG50-9 11-34齿 9速卡式飞轮，


JOYTECH 28孔铝制久裕2培林快拆花鼓,
后叉是标准135MM开裆，可装配运动车适用的各类通用变速花鼓，据说可上451轮组，呵呵。

何伟

这是后轮磁吸片，后轮有碟刹座，将来根据需要可升级碟刹。

何伟

前叉及花鼓，也可以升级碟刹。

何伟

座管及座垫，座垫暂时感觉还可以，软硬适中。

何伟

加装了TOPEAK的水壶架，水壶架下隐藏了一个防盗报警的东东（不要告诉别人哦），呵呵。

何伟

原配的轮胎是正新的，CST 20*1.75寸反光线外胎，比较宽。