4月7日 325公里当日往返 北京昌平---天津市区

西北环线

   此后的路感觉特别漫长，差不多有10公里吧，一路无话，一直到钻过一座高铁桥后（后经证实这是京津城际铁路），才看到高楼大厦离我越来越近了，随后看到“武清城区”的路牌，骑行至路口，右转向南，忽然看到两名全副武装的车友正从路口拐过去，朝我来时的方向慢慢骑去…真意外，想不到会在路上遇到这么多同好。G104国道向南不远，京津城际铁路再次横跨公路，在这里有个大丁字路口，路牌显示去天津由此向东去G103国道，而这条路的名字叫北杨线，省道级别。
   现在还在武清市区的边缘转悠，路边虽冷清倒是有些楼盘了。京津城际铁路并行路边，很容易和京沪高铁搞混，但上面飞驰的动车组都是8节短编组的CRH3了，和京沪高铁的16节大编组CRH380B明显不同。说真的经过这么长时间的骑行，国道的方向也是一会向东一会儿向南，我都快晕了，看到周围的铁路一时半会儿也搞不清楚它是哪条线，一看地图才恍然大悟，原来如此。京津城际上的动车速度也相当的快，通过时的声音很大很震撼，引得你不得不转头侧目。

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   中午12点整到达武清火车站，没错，正是京津城际铁路武清站！这完全是个意外，我根本不知道武清站会在北杨线这条路上，整个是误打误撞上。武清站是京津城际铁路上唯一一个办理客运的中间站，每天从北京南开往天津（或天津到北京南）的城际动车，只有一小部分会停武清，大部分都是一站终点，还有一小部分是到塘沽的。所以武清站没有北京南站和天津站那么大，站房很低调，站台都是简陋的雨棚式。在站前广场简单休息，所看到的几趟列车都是高速通过，喝口水继续赶路，本计划12点到天津市区的，可现在却刚到武清。
   此时的身体也有些疲惫了，大概20的速度巡航吧，这时才发现在京津城际铁路旁边还有条普速线，京沪线吗？八成是吧。又骑了一段后无意中看到铁路边有个站房模样的楼，上书“杨村站”，不由惊呼，这就是著名的杨村站？想不到竟然在这么一个荒凉的地方，要不是我东张西望还真不会发现它，现在有趟绿皮票车6451次就是到这的，北京～杨村。话说6452以前还坐过呢，当时从黄村坐到北京站，人超多，还想着杨村会是怎样个地方，原来是这样啊。
   铁路出杨村后逐渐向南拐去，同时俺也来到一个大十字路口，路牌没有明确指示是G103国道，从地图上看差不多是，于是懵一个，但此路在修路，半封闭，又不知前方通不通，看好多人依旧走，我也走吧。路很宽，就是施工弄的尘土飞扬，半侧路的柏油都掀了，路面都快初级越野了。然后是个铁路道口，开始以为是杨村站某专用线，后来发现不是，应该是传说中的津蓟铁路，从汉沟镇车站引出的。同时路边不远又和京沪铁路并行上了，很快骑出了施工路段，路陡然而下，钻过铁路后一下变得好走起来，我想我已经到了天津市区的边缘。路边终于看到“G103京津路”的牌子，啥也不说了，一路往南骑吧。

西北环线

  进市区的路非常的宽阔，都分主路和辅路了，主路感觉比北清路还宽，几乎没什么路口，都是立交桥，像北京的快速路。此时的体力又消耗了不少，开始以不到20的速度开始骑，不时还得停下踩踏溜一下，速度明显的慢了，可看路牌离市中心还远着呢，唉，这都快下午1点了，把我给急的。骑的慢路更显漫长，下午1点20到达北仓，先过引河大桥，然后直接骑上立交桥，貌似是外环吧。在高高的桥上看到HXD2B正牵引着一列货车从铁路上通过，正是津霸线。下桥后继续向南骑，由于时间太紧，我不打算再游览天津市区了，只是象征性的骑到市区便立即折返，具体地点就是天津火车站，几乎是市中心的位置，还是有些远的。

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   去天津站很简单，沿着G103国道一路骑进去就行了，不用去管市区内复杂的路名，总之是不用拐弯，一路扎到头。1点半到达南仓，一路上手台也不断传来天津、天津西、北仓、南仓等站的联控，京沪线上跨公路向天津西站而去，天津站还得继续往前骑，那是津山线上了。市区路口多，一路走走停停，不知什么时候总算看到“距天津站＊＊Km”的牌子，具体多少我忘了，但感觉还是很远。在地图上看用不了多远的路，骑起来却如此的漫长，最后钻过一座地下通道，上面就是去天津站的铁路，出来后终于到了。理论上这里是天津站的后广场，附近又在施工封闭，只可远观天津站的钟却不可靠近。绕了半天也过不去，于是向东绕个弯，结果后广场禁止骑车，干脆去前广场看看天津站的正脸吧，但路好像也很复杂。最后直接在后广场公交站照了一张便返回了，这里可以看到京津城际上进站的CRH3。
  在天津站附近耽误了不少时间，一看码表都下午2点半了，里程是178公里，我的天，单程就骑178，大大突破我的记录了，之前还估算150呢，这往返可就超350了，当日往返？我疯了？再算算我从家骑到天津用了9个小时，这回到家得晚上12点了，最要命的是现在都累的快P了…天啊，这次是玩大了…回头看看天津站，真想搭火车回去。

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   回程的路是这样，从天津站开始一直到廊坊都是原路返回，到廊坊后改走G104国道一路回京，不再走黄徐路，走夜路还是国道更稳妥，而且黄徐路连走两遍会更枯燥。骑到一个路口正等红灯，忽然旁边有个大叔打量我一番用浓郁的天津话问：
  “你这是从哪骑来的？塘沽来的？”
  “不是，北京昌平”，
   他一听我说是北京，不由疑惑：说北京来的怎么往北走，我说我这是要回去，然后又和他聊两句，呵呵，天津话确实很逗。
   回去的路是最艰苦的，体力都消耗的差不多了，今天倒是没什么风，大概也就2级，回去有些逆风，但不明显。刚开始还感觉很轻松，可骑了一段后，还没出市区就疲了，两腿发软有些骑不动了，被迫挂到中盘，2-5甚至2-6档以不到20的速度溜哒。渐渐的眼皮也开始不由自主的想合上，又犯上困了…这刚到南仓啊，接下来的路可海了去了，骑回北京，让我怎么活…然后找了个立交桥下停车休息，吃东西喝水补给，把头盔眼镜全摘了放松一下，不知怎么搞的头疼。边吃边看地图，熟悉下后面的路，看得我都慌了。
   大约半个小时后重新出发，不但疲惫感没有减轻，反而感觉更加的累了，这下倒好，彻底骑不动了。有些萎靡的骑着，就在我快睡着的时候，忽然无意中看到旁白的主路上有个骑捷安特的家伙正看我，很骚的黑白色山地车，穿着黑色骑行裤，白色骑行服，戴个白盔，黑眼镜…呵！这一身的骚啊，颜色搭配的不错啊！他看我也看他，马上转过头不再理我，加快踏频，扬长而去…当时我就来精神了，这是个振兴复苏的好机会！今天能否活着回去，全看他了。
   我立即提高踏频，脚下似乎一下就有劲了，挂到3-6档就开追。开始想走辅路追，辅路不像主路要爬立交桥的大坡，但想还是算了。从公交车站把车推上主路，那家伙已经离我一百多米远了，看他踏频很高，像挂在小盘骑一般，速度似乎不快，但实际已经达到30km/h了。一路紧追，30的速度巡航，也再没拉近和他的距离，主路上可是机动车道，我们贴着路边骑，离汽车尽量远。很快到立交桥了，那家伙速度不减直接爬上去了，我一看也不降档，3-6档竟也一口气爬上去，感觉很爽。下桥还得顺势紧踩加速才能跟住他，一路就这么追，竟没感到怎么累，反而越骑越爽，如果让我自己骑我肯定不行，没看刚才都累的快睡着了嘛，这有个“领队”就是不一样。
    一路爬了很多个立交桥，一会儿上坡一会儿下坡，主路就是爽，几乎没有路口，全部跨越之，骑在高架桥上欣赏着远处的城市风景那感觉也是很棒的。一路追着那个家伙，最后到了一个岔路口，他直接骑上高架路往东去了，只见他开始摇车，摇啊摇，一点点的爬上高架，逐渐离我远去了…
    我则直行继续沿着京津路向北，唉，失去了“领队”也就失去了动力，路又变得枯燥无味起来，至少我不能再30的速度巡航了，但体力的确复苏了不少，一路3-5档以25的速度前进。很快便又到那个施工路段了，别说，跟骑那个骑捷安特家伙一段，感觉时间过得很快，路也没那么漫长了。刚在施工路上骑没一会儿，忽然看到对面有两个骑折叠的女车友…！我看了看，又不太像骑车的，但这一
    身的装备吧…正犹豫着，那两位也在看我，我们对视半天，最后其中一个人还是热情的冲我伸手打了招呼…嗨，看来确实是车友，赶忙回了个招呼，呵呵。有了车友的鼓励，身体又多了份力量，坚持骑吧。我的手台早在天津站就没电了，所以一路上听不到联控更显无聊，让北杨线后由于是向西骑，所以比较逆风，速度一下就慢了下来。

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  16:50到达武清站，刚巧有列动车进站停车，武清站对面是什么佛罗仑萨小镇，看起来挺热闹的，不知是个什么美好的地方。之后的路就很乏味了，G104国道闷头骑，速度也就20不到吧。这段路相当漫长难熬，完全的赶路骑行，一路上都是来时熟悉的地方，直到进入河北廊坊地界，天也快黑了。在界牌处来了两张自拍留念，再往前的路就变窄了不少，在这里看到一个骑黑色美利达的，车很骚但没装备，他盯着我看，应该是车友吧。

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   7点骑入廊坊市区，同时天黑，路口变得多起来，走走停停，穿越市区的路也挺漫长。在廊坊体育馆附近的路口，绿灯起步，正不紧不慢的骑着，忽然感觉自己右后方一阵纱纱声响，好像有人要加速超我。然后就看到一个女生骑辆白色的美利达从我的右侧加速超过，女生的头抬的很高，冲着路的前方根本不带鸟我的，似乎一脸的不屑…嘿！当时我这暴皮气、“咔咔”上3档猛踩几下就追上她了。我堂堂一个男子汉，竟然被一个女生虐，太不像话了！而且她刚才分明是挑衅我啊，右侧超我，还加速，还表现的很得意…跟在她后面打量，这女生也就十几岁，中学生模样，白色的美利达，好像和我的一样耶，也是勇士550！看车架、副把、后下叉、快拆轮组花鼓什么的真的和550很像，当时天太黑也看不太清楚，不过还是让我小小兴奋一把。有点意思！要不我上去搭个讪吧：“嗨，美女～”你看咱们多有缘，都骑勇士550…说不定个人问题今天就在旅途中解决了呢～～正意淫着，她却在一个路口拐弯了…唉，我们不同路啊。这叫什么，这叫廊坊艳遇，呵呵，哎！怎么一聊起女的就没完没了？话说春天确实到了啊。
   一路向北扎，最后到一个丁字路口，路牌指示左转去北京方向。然后向西又骑了段，终于看到了G104国道，路边有个南尖塔派出所，南尖塔这地方我知道，离北京没多远了。廊坊市区还好，路上都有路灯，但G104国道上就没有了，只能摸骑。很快就骑到了公安检查站，似乎已经进北京了，可我记得地图上南尖塔离北京还有段距离的。黑灯瞎火的也没看到北京界的牌子，不过很快果然看到了熟悉的北京风格路牌，这里已是凤河营了。好吧，进北京就好，总算让我看到了希望。

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  G104国道路况很好，路上车不多，摸黑骑感觉还好，不过码表没背光，不知道速度，估计也就20左右，现在已经是没什么体力了，低速巡航。一路上路边都是漆黑的田地和树林，村子都坐落在离国道很远的地方，路边偶尔会有些人烟灯火，想找个补给都很不方便。本想着采育镇会热闹些，结果G104不经过镇上，只好下一站青云店看看了，可青云店也不在国道上，需从岔路口骑进去，饿的实在不行，心想反正也回不去家了，于是进去到镇上转了转。很不幸由于时间太晚大部分店铺都关门了，无功而返，再回到G104国道，往前骑没多远，路上的车却排起了长队，怎么路上车不多啊还堵车？
   一路从路肩骑过去，发现前面路口的车都开始掉头绕行了，我还想继续骑，这时才发现前方的路边停着一辆341路公交车，而它后面的一辆厢式货车已经残不忍堵了…原来出交通事故了。国道本来就不宽，警察把路全封了，厢式货车的驾驶室严重变形，特别是副驾位置；而341公交车是个18米的京华巡洋舰，后风挡连同侧窗玻璃全没了，左后尾部几乎空了，但看起来还是公交很结实，不知车上的乘客怎么样，特别是我经常坐的最后一排靠窗那个位置。路面上全是碎玻璃，警察正在取证拍照，我把车举起来小心的走过去，免得再把胎扎了，然后赶紧走了。很不爽的在路上看到交通事故，说真的这事故挺惨，注意安全吧。

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   随着南六环的接近，路边也越来越热闹些了，晚上9点半终于骑到南六环南大红门桥，进入北京六环！还是那条G104国道，不过路名已变成南大红门路，随后是大兴区瀛海镇，无意中在附近看到了航轮运动器材的工厂，北京航轮自行车俱乐部在咱车友中也是很有名气的。南五环德茂桥，看到大量的快速公交，18米的左开门青年和依维柯，传说中的快速公交1号线终点站～德茂庄。不久在中国运载火箭中心左转，南苑东路，东高地附近，离市区越来越近了。
   去年暴走南苑铁路时曾来过这里，向西骑一段后折向北走南苑路，期间会经过一个铁路道口，那条铁路我都有走过。路上的行人很少，路边的店铺大都打祥关门了，在昏黄的路灯下独自骑行，是又饿又累。南四环大红门桥、南三环木樨园桥、南二环永定门桥…空荡的街道上还有交警查酒后，永定门铁道桥上，一列SS9G牵引的客车缓缓通过，坚持、坚持，我马上就胜利了，咱不回昌平，咱就去紫竹院的单位，到时往休息室的沙发上一躺，一切就都结束了…真累！下次说什么也不玩了，长途才磨练意志，四海东大高算的了什么。晚上11点15分到达永定门，然后走前门大街，一路中轴路向北，但前门步行街不让骑车，所以走前门东侧路，从德茂到前门，我发现我就是跑了个快速公交1线的全程，路线都是一模一样。
   过中国铁道博物馆正阳门分馆，就是咱神圣的天安门广场。

开迪王

西北环线 发表于 2012-4-21 02:57
这里差不多是G104国道60多公里处，又骑了一段，在过了一个路口后，路面陡然变宽变得好走起来，好像刚刚 ...

熬夜看直播   真心的佩服。