318 七月不是雨季

少校

骑行距离：76.09km
骑行时间：4:49
平均速度：15.78km/h
平均踏频：74
最高速度：51.10km/h

爬坡路段<新都桥--高尔寺山垭口>
骑行距离：22.68km
骑行时间：2:26:37
平均速度：9.34km/h
平均踏频：77

6点起床，半个小时后下楼吃早餐。早餐的内容是稀饭和两个馒头，还有一个煮鸡蛋，说实话，海拔高的地方的馒头真那么不好吃，甚至有些发酸。七点出发，过了镇上的一段水泥路后烂路再现，好在这个时候还很早，几乎没有过往车辆，而且现在是缓上，速度快不起来，所以没有下折多山那般难受。老天有眼，烂路并没有一直延续到山顶，几公里后就被水泥路取代。

到垭口最后一段爬坡路

新都桥到高尔寺山垭口海拔提升不到800米，加上路况不错，一路上几乎没怎么停下休息，只有半路碰到一队从重庆到拉萨的摩托车车友时，聊过几句。9:38到达垭口。

高尔寺山垭口集体照，我们几个人就把道路给封锁了，由于后有来车，没来得及把标识海拔的路牌照出来 ... ... ... . ...

垭口旁是一块面积很大的高原草甸，上面有很多牦牛在吃草。不知后面的队友多久才能上来，先骑车到草地上溜溜再说。牦牛的体积很大，但警觉性也很高，人稍一靠近就跑开，想给它来张特写都不成。11点左右才开始下垭口，没多久又是一段长长的上坡，过了第二个垭口后才开始近50km的下坡，海拔直接下降1800m。这段下坡很爽，一路没作停留，2点10分骑到雅江县城的入口。入口处旁边有通往理塘的隧道，所以有武警值守，我冲过去后正想找个人问路时，被后面一警察喊住，然来还需要登记身份证。正好在这休息一下，半个小时后队友们陆续赶到，然后一起杀到雅江城。

进雅江的最后一段路几乎全是上坡，还要过隧道，横跨雅砻江

雅江住藏民旅馆，住宿费每人10元，全程再没有住过这么便宜的店了。因为到雅江比较早，正式的午饭也在这里解决了，吃完饭后围着县城的几个街道好好转了转，相比康定而言，这里的藏族氛围更浓了，街上不时有拿着转经轮的妇女走过。

<特注：骑行过程中码表线出现松动，有些时候没有感应数据，不保证上述骑行数据准确性>

少校

高原上平缓的山坡长满鲜花野草，非常适合牦牛的放养


草甸的主人--牦牛（上折多山开始一路上都可以看到牦牛）

哪天我能来当一次放牛娃 该有多好


草甸上的灵塔

少校

人物介绍(8)--play 23岁 浙江金华人 自行车资深玩家 全队中他的自行车是最好的，装备是最全的，穿着锁鞋，背着水袋走川藏。体力狂人，随队抵达拉萨。


人物介绍(9)--海洋 北京工作 新都桥加入队伍，唯一使用硬叉跑川藏。毅力惊人，骑不动就推，虽有多次搭车记录，仍随队抵达拉萨。


雅江一隅


流经雅江的雅砻江


为我们引路的漂亮康巴MM(此照系偷拍所得)

少校

骑行距离：53.57km
骑行时间：6:23
平均速度：8.39km/h
平均踏频：64
最高速度：47.42km/h
没有记录爬坡路段数据

照例6点起床，然后在对面饭馆一人一碗面条(我们人比较多，提前一天可预定到早餐)，大概过了7点才开始出发。爬剪子弯山海拔提升超过2000米，而且路况不是很好，难度可想而知。
今天状态不好，速度勉强维持在6km/h，前面的小廖虽然一直划着S型骑行，仍然能把我拉得老远老远。路上喝了一瓶红牛(还是某次爬东大高之前买的，一直带着没喝成)，吃了两根香蕉(雅江买的，4元/斤)，那口真气还是提不起来，这种状态担忧以后咋办？好在其他队友歇息的次数比较多，我倒也没有被拉多远，大概骑了20km后休息，检查车辆时发现空转后轮马上就不转了，仔细一看，然来是后刹车的弹簧松开了，估计是开始的时候骑在石头上给颠的，赶紧拨进去，再转，恢复正常。心里不禁惊喜，体力没问题，再后面的几公里上坡骑起来身轻如燕，有如自行车没有驼包似的，轻轻松松的就能达到8km/h的速度了。12:45到达垭口，从雅江出来骑了整整32km。

垭口上搭了两个帐篷，住着几个给中国电信建信号塔的工人，跟他们打个招呼，顺便等后续的队友。此时风云突起，天空又落起雹子来，半小时后又变成雨，淅淅沥沥没完没了的样子。防止淋湿感冒，只能从驼包中取出雨衣穿上。

下坡过程中发现318国道3000公里的路牌，纷纷停下来照相。之后的坡出现起伏，加上逆风，在快到达119道班的那几公里骑起来特别费劲。前面出现一个村落，一群小孩跑出来，大概119道班快到了，我拒绝了他们帮我推车的好意(主要是怕扯我的包)，顶着风继续向前骑。再前面发现一辆车在加水，加水的人向我挥手，右侧看房子的墙壁上写着"119K"的字样，心中一阵激动，“你是吕班长吗”，在得到肯定答复后我知道今天的行程终于他妈的结束了。

我和吕班长

把自行车安顿后跟吕班长的老婆说了一下今天要到的人数，然后她开始给我们准备了晚饭。因为地处海拔超过4000，这里只能种点青稞，基本上没有蔬菜，只能给我们提供土豆、洋葱之类耐贮藏的蔬菜。而且这里没有通电(根据需要每天自己用柴油发电)，所以没有冰箱储藏鲜肉，好在有腌好的腊肉，而且巨好吃(先用高压锅煮熟，然后切成片在烩菜时放入，煮好后的肉我尝了一块，满嘴是油，不咸，特别香)，这顿晚餐也足够丰盛了。为了庆祝成功翻越剪子弯山，晚上吃饭前喝了2瓶啤酒。

没有杯子拿碗喝，一样也可以喝得不亦乐乎

[ 本帖最后由 少校 于 2008-8-22 18:55 编辑 ]

少校

人物介绍(10/11)--老廖、小廖父子(老廖40开外，小廖15岁) 重庆人
老廖重庆荣昌一中语文老师，小廖初中生，从重庆骑到雅安后与我们碰头，前几天没有与我们一起，从雅江开始一路同行，到左贡时家中传来坏消息，被迫中断行程，估计未来的几年内会传来父子俩成功骑行川藏的好消息。


人物介绍(12)--小闲 27岁 重庆人 教师 随老廖从重庆出发，雅安汇合，雅江开始一路同行。
典型的FB份子，口号是“上山搭车，下山骑”，不过在我们的感染下有些山(包括剪子弯山)还是他本人亲自爬上来的，随队抵达拉萨。


人多的好处就在于艰难的爬坡路上可以携手并进，说说笑笑，打打闹闹，分散注意力就没有那么痛苦了


剪子弯山垭口住着几个给中国电信建信号塔的工人，跟他们一起合影留恋


“情侣装”(都是在泸定买的雨衣，不过质量严重不行，裆部已经烈开很大一个口子)

少校

道路旁边的水流，看着烂石，残枝，可以想象这一带的地质情况多么恶劣


坡陡，费力，歇息的次数自然变多


风云突起


天际


剪子弯山下坡路(在119道班后面的山坡上拍摄)

少校

119道班没有手机信号，吕班长告诉我们山顶行有，于是都爬上去打电话发短信汇报情况，要知道今天可是留宿在海拔4000米以上的地方呀。

白色的路面就是318国道，平房就是119道班


119道班其实是这样的


山顶留影


老李在和鸡说话(本来也想像在新都桥一样炖锅鸡汤补补，但吕班长的老婆说啥都不愿意)


在道班和藏民合影

少校

骑行距离：88.86km
骑行时间：6:20
平均速度：14.00km/h
平均踏频：66
最高速度：64.46km/h

爬坡路段<119道班--卡子拉山垭口>：
骑行距离：28.33km
骑行时间：2:13
平均速度：12.78km/h
平均踏频：65

昨晚人多，做了两高压锅饭，结果因为喝酒，第二锅饭没怎么动。本着节约的原则，再加上实在不大喜欢天天早上吃水煮挂面，决议早餐就吃炒饭。没有鸡蛋，就一些洋葱和几片腊肉，把饭炒热就吃，就着泡菜和酸菜汤，换个花样能吃饱就行。

临出发前在119道班前照了一张集体照，7:30在道班工人的目送下开始翻越卡子拉山的旅途。高原的早晨很冷，雾很大，虽然在高原呆了一晚上都没啥反应，但爬起坡来明显感觉费力许多。二十分钟后路过一个观景台，四周的山都被云雾所遮掩，有如身处仙境一般。如果不是骑自行车能感觉到劳累，必定有腾云驾雾的感觉。

9点过后，雾渐渐散去，太阳出来了。今天的爬坡跟以往有所不同，前段都是几十公里的爬坡，然后又是几十公里的下坡到达目的地，这次是几公里的上坡，再几公里的下坡，然后再上再下，如此反复，要知道今天全天都是骑行在海拔4000米以上，每爬一个坡，是不是说明我们又征服了一座四千米以上的山峰呢？

10:38到达卡子拉山垭口，其实只是一段很平缓的坡的转弯处，但海拔4718m提醒着你不要无视它的存在。

穿过山峰，12:30看到一块平地，大草原一直延伸到云层中，天与地融合一体。公路一侧不远处有几个帐篷，跑过来几个藏民小朋友，新奇的看着我们。游牧的孩子们只会说出“铅笔”等简单名词，其余的汉语一句都听不懂，老李兴致勃勃的在地上画各种图形来跟他们交流，人到齐后与小朋友们一起合影一张。
第四个山口的下坡有点陡，速度一度飚到64.46km/h，对于有下坡阴影的我来说，这个速度以后就很难超越了。速度快了确实很危险，尔后的一个拐弯，我已经提前减速，过弯时那想路面突然出现碎石，高速滑行无法掌握好平衡导致摔车，还好没有捏刹，人没有甩出去，只是把冲锋衣给磨了几个洞而已，其他无大碍。摔后还真有点后怕，别说冲到坡下等可能有生命危险，就是擦破一块皮都会很麻烦的，说不定就要搭车或者终止旅程。这是骑行川藏线第一次摔车，也是唯一一次。
尔后接连经过两个检查站，登记两次身份证，看这情形一路上安全是绝对没有问题的了。过了第二个检查站后天空开始落起雨来，不得不再次穿上雨衣，然后爬最后一个山峰，没想到这场雨一直伴随着我们，5:24到达理塘县城。
今天是老李的生日，虽然条件简陋，没有蛋糕和蜡烛，我们用火锅和啤酒来庆祝，一样很热闹，很开心，很安逸。

少校

性情中的老李


我从雾中来


我从山那边来


展翅飞翔

少校

山沟沟中的藏家，只要有水源，游牧民族就能生存 (9:48拍摄)


天际 (12:30拍摄)


大草原


山无棱，天地合