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这个是两个捷安特，整车。不是我攒的，嘻嘻。
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怎么个纯理论呢？
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1万多点，这个两个是捷安特整车。
我会选择2，因为我不是碳架控。。只求好用，不求轻量化。
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有钱人！相比我太业余了
回复 骑车的老虎 的帖子
我是纯傻子，信用卡，分期付款
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其实，铝架和碳架各有优缺：
首先说铝合金，其实最近这些年，由于碳钢的车架成为主流，铝架的加工工艺基本上没有进步，反而有一定的退步。
比如说，2003年，scott 生产的 team issue 的车架才1087克，并且控制管能承受 76Nm/°C 的负荷。从那之后，在也没有
哪家公司能做出这样的车架了。 但是，碳钢的加工比较复杂，所以导致，没有铝架那样型号齐全。所以，身材小一点和高大就
不太容易找到适合自己的型号。
最后，要提醒一下。如果是碳钢车架子，使用平率高，骑行条件经常很恶劣，一旦发生摔车，就要换架子了。不然会有安全隐患！
再说配置，其实 shimano 除了XTR 和 XT 之间，还有 DURA ACE 和 ULTEGRA 之间，是由于材料的差异带来的重量差异和结实程度的差异。剩下的各系列与各系列之间的质与量之间的差异很小。XLC 足够了。
山地车的刹车力量，一定要很好。单从这方面讲，AVID 比 SHIMANO 肯定要好。
那个轮组，MAVIC CROSSRIDE 绝对是入门级别里面，性价比很高的一款。
以上是个人意见，仅供参考！
我选一 没有理由 我喜欢铝合金车架
回复 canyon 的帖子
那这两个车，选哪个啊？
轮组，你的意思是2的好？
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应该是你给出的选择（一）！