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朋队的经验受用啊，俺学习了。
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嗯嗯，学习了。
共勉！
个人骑行1年总结的经验（山地车）：
小心骑行是关键。
放坡一定一定要集中精神，两手握把，刹车手指待命，眼镜死盯着前方50米的上下左右。
刹车时多使用点刹，轻轻的点几下，车速下降明显，尤其是有沙路面。（山地车），公路车没登过。
例外，刹车线要润滑，让刹车片以最快的速度相应手指头的操作，拉线放线，用2个手指头刹车，点刹。据我所知，2个手指头同时反映的速度比4个同时反映的速度要快很多奥~
大师的建议很好，让大家谈谈个人在骑行中因骑行不当及安全意识不够所造成的事故。以示告诫，让大家吸取教训避免不必要的伤害。建议非常好！
下面谈谈个人骑行多年的一点点体会：
一、放坡：
1、速度：放坡是骑行中最危险时刻，只要把速度降下来（30-）、急弯（20-）以内，可以说是安全。
2、越线：放坡时千万不要越过黄线，因拐弯看不到前方车辆很容易出事故。（我有朋友因此出过事故）
3、刹车：降速时一定要点杀（前后），绝对不能抱死。
二、疲劳骑行：疲劳骑行也是最危险的，由于长时间骑行非常疲劳，会造成骑行人动作变形、反应迟钝极易出事故。
三、飙车：骑行中不逞能不飙车，在机动车道上飙车也是非常危险，想飙车可以，赛场上见。
四、遵守交通规则（不多说了，大家都知道）
以上仅供参考
哈哈. 就刚买车那天摔了.买完车又去取的手机.手机盒挂车把上了.然后再上坡的时候摇车憋到了.横向摔倒.姿势优美.
骑车一年多，摔过两次车。
第一次是去年折叠帮爬香山，九棵树—太舟坞段放坡，摔车那一段当时坡度并不陡，由于头盔有点松，就把速度降下来右手推了下头盔，就这一下速度就起来了，左手刹车（前轮）就翻了跟头，所幸只是下巴蹭破点皮。
经验教训：
1、放坡注意力一定要高度集中，时刻控制好速度，香山那样的路，本来速度不快碰到个坡速度一下就上来了；
2、降低重心，向香山防火道那样的坡比普通公路坡度要大，小轮车防坡前可以适当调低车座；
3、必须时刻保持双手控把，需要调整或有不适一定先停好车再说；
4、放坡前收拾利索，头盔带、鞋带这些都检查下，避免放坡过程中出现问题，一分心难免出事。
第二次是今年参加成长组织的潭柘寺活动，雷达站-潭柘寺方向放坡，其实速度已经控制住很慢了，过弯速度10+，过弯过程中后轮侧滑摔车。应该是压弯时有细石，有融水的地方比较湿滑没太注意，光头胎摩擦系数小，结果就悲剧了。
经验教训：放坡过程观察路面要仔细，路面有细砂石或有水的弯道，光头胎压弯容易打滑，尽量控制住速度，如果路面情况不好，避免压弯通过。
和大家共勉，安全骑行永远是第一位的！！！
LS的哈密瓜 叮铛 小伤等几位骑友讲得很清楚很明白，大家都来学习借鉴下吧。
反正我是学习了。
我记得在妙峰山上看见了陪练时，他一再叮嘱我放坡在26左右，我很安全放到了牌楼，在这里我要感谢陪练，否则会出事故。
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你的贴，太好了，对新车友是个非常好的提示。
回忆了一下“7.9”时的细节，
感觉是有些不自然的。
在牌楼那里，。。。
当时的短信，值得收藏啊，。。。。
骑行很快乐，安全数第一
向大师致敬！！！！！！