我觉得三样应该同时换，要不它们之间咬合不好。不知道说的对吗，还请高手赐教。
眀天 发表于 2012-2-20 16:45 static/image/common/back.gif
那个向后的螺丝是调整包裹度的，在网上看过一个调整后拨的帖子，那位大师是这么解释的，刚才试了一下而， ...
包裹度增大应该不爱跳链条了。
nelsonqiao 发表于 2012-2-20 16:23 static/image/common/back.gif
我每天通勤骑车，感觉中盘带8、9或大盘带6,7比较合适，所以经常会这么用，磨损肯定是这几个最大了，1-5尤 ...
反了 大盘都尽量不用到9，你中盘带9你想想链条的扭曲程度！中盘一般567大盘678差不多。
左右不分 发表于 2012-2-20 17:58 static/image/common/back.gif
反了 大盘都尽量不用到9，你中盘带9你想想链条的扭曲程度！中盘一般567大盘678差不多。 ...
那就是说不管怎么变5678都是最先坏掉的飞了，9如果坏了也问题不大，基本不会用到，大盘带9很少用了吧，这个太费力了，谢谢了，晚上去车店看看去
不解，跳齿是啥意思不明白
我的车变速不灵，飞轮没什么磨损，链条看上去有些旧想换了，看来不能随便换
飞轮链条建议同时更换
是不是链子是新的太紧的问题个人感觉
也述尧舜 发表于 2012-2-20 16:32 static/image/common/back.gif
昨天我换后拨，手变和后拨之间要很精细的调整，螺丝差半圈就不好用，不是上不去就是下不来。
后来发现， ...
刚从老太太那儿回来。
没有花钱的不是，你看何兄换的新配件儿，样子小巧，手感真好……
也述尧舜 发表于 2012-2-20 17:44 static/image/common/back.gif
包裹度增大应该不爱跳链条了。
应该是这样，但是我觉得，包裹度大了换挡是不是就差点儿意思了呢，这应该是一对儿矛盾……
老猴 发表于 2012-2-20 19:11 static/image/common/back.gif
飞轮链条建议同时更换
是神马原理涅，您给说说……