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定业 发表于 2012-9-21 01:08:27

勇士560-关于档位-踏频-时速

本帖最后由 定业 于 2012-9-21 01:14 编辑

新入勇士560，在新人报道贴中问了一下档位选择的问题，得到不少热心朋友的回复。
来来往往的回复中得到了不少启发，现在汇总一下，供大家参考。

人生品茗建议
在市区，最好用2-5,2-6，比如路口等灯时，能保证你快速、平稳起步，而且不费力。这就像开车，要快，就必须先提速，要提速，就必须先用低档位。在平直的公路上，而且达到一定的速度时，再用大盘吧。

可是我今天下班回家骑2-6档时，结果总是磨链子，沙沙响。
路过车店的时候进去让老板给看了看，老板说我这560用大盘2档的时候，飞轮最好只上到5，否则就容易磨链子。
看来下次有机会再去看看，调个2-6的舒适不磨链子的状态出来。

另外我收集的勇士560相关数据：
大盘齿盘曲柄参数为48/38/28T，
变速飞轮 Shimano TZ31 14-34T，齿数为14-16-18-20-22-24-34。
勇士560的轮胎型号是CST C-1348 26*1.95，从轮胎供应商CST的网页上查到以下数据
http://www.csttires.com.cn/searc ... gg=f9c91daa01ff6819


C-1348


◆花纹底部钻石花纹设计，有效补强胎面强度；
◆均匀分布的花纹块带来良好的抓地力，使车辆转弯及刹车性能更稳定。



规格外直径(mm)断面宽(mm)充气压力(kPa/psi)负荷能力(kg)轮辋宽度(mm)内胎形式
24X1.956154940-658525TT
26X1.956654940-659025TT
26X2.106725240-659027TT
这样算来，560轮胎（26*1.95）周长应该是 3.1415926*665=2089.
码表的周长参数设置为2089即可。

为了通过码表显示的当前速度值简单估算一下当前的踏频，又做了一些计算，得出踏频-时速对照表，如下。
适用于大部分21速，采用26*19.5轮胎的车型。

恒远 发表于 2012-9-21 06:37:22

科学骑行、知己知彼、百战不殆！

化石 发表于 2012-9-21 07:35:24

{:soso_e114:}

老猴 发表于 2012-9-21 07:57:58

好好学习了

独钓寒江 发表于 2012-9-21 08:33:53

{:soso_e142:}

冰岚 发表于 2012-9-21 08:45:40

{:soso_e179:}

童心未泯 发表于 2012-9-21 09:04:31

学习了

ershiyihua 发表于 2012-9-21 09:32:29

27速在档位分配上比21速要丰富很多，可以多一个档位过渡层，在这个过渡层上还可以练习三个月到半年再转大盘，理论上来讲更科学一些。

：呵和hě賀： 发表于 2012-9-21 09:32:55

   骑着不过瘾的时候，回头把飞轮一换，弄个11T的。

定业 发表于 2012-9-21 09:50:07

今天早上通勤全程使用码表，耗时29分钟，9.4km，平均时速19.3Km/h, 最高时速25.4Km/h.全场档位在2-5,3-5之间切换。
2-5档时，踏频最高且比较稳定时，车速在20km/h左右；
3-5档时，踏频最高且比较稳定时，车速在25km/h左右。
对照踏频-时速表，目前我的最优稳定踏频也在80Rpm以下，看来要达到90rpm的踏频还需要努力啊！
另外，通勤路上能放开骑的路段不多，也影响锻炼效果。看来要进步的话，估计要玩专项的活动。

BTW：刚刚查看我这个每屏4行，显示各种信息的码表（Bogeer YT-813, 购自淘宝，60元），切换mode时最后一屏里就有rpm这个参数...
废这么大劲统计踏频-时速表真是无用功啊。
话说码表的工作原理就是用户输入的轮胎周长*轮胎转速（这就是踏频了）=车速。
不输出踏频信息而让用户在装一个踏频表的想法也太流氓了吧。
我在坛子里还真见有兄弟车把上装了两块表（码表+踏频表）...

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