开迪王 发表于 2012-12-12 16:14:48

对公路105、UT套件的实测

本帖最后由 开迪王 于 2012-12-12 16:31 编辑

105套件和UT套件，虽然差一个级别，但价格却没拉开，只差一千多元，就能上套次顶级公路套件，所以在公路上UT套件是最具性价比的，昨天对105和UT套件进行了实测重量和对比。希望对新手有所帮助。

先说一下牙盘，同是50-34的压缩盘带曲柄（不含中轴）

105的腿长是172.5实测重量为721克，做为这个价位套件里的牙盘可以说重量相当给力了，不得不佩服小日本的工艺。

开迪王 发表于 2012-12-12 16:15:33

再实测一下UT的牙盘组同样不含中轴（脚长170）为695克，做为一个铝牙盘居然能做到700克以内，这让碳脚牙盘真的很没面子


开迪王 发表于 2012-12-12 16:16:16

二、实测手变，105（5700）的手变为铝制的，而UT则为碳的，能减少几克也不足为奇了

开迪王 发表于 2012-12-12 16:16:54

实测UT手变为456克


开迪王 发表于 2012-12-12 16:18:32

三是测试了后拨105的实测225克   UT则为188克，后拨差出个37克也是相当难的



开迪王 发表于 2012-12-12 16:20:00

这是UT的后拨

开迪王 发表于 2012-12-12 16:20:33

4是最可笑的前拨，105是86克，UT是85克，才轻出一克，小日本真TM的精明，真是一分钱一分货呀，即然从级别上差一个档次哪就在前拨上差一克，让你真的无话可说呀


开迪王 发表于 2012-12-12 16:21:16

实测UT

开迪王 发表于 2012-12-12 16:22:02

5是实测夹器    感觉在夹器上还是做的比较不错的，105不带刹车皮342克UT带软木刹车皮328克（去掉刹车皮10克左右）应该是318克，可以说在300多克的件上能减少二十多克也算是对得起UT套件了

开迪王 发表于 2012-12-12 16:22:54

UT夹器

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