大车小折腾 XC28改装双气室
本帖最后由 大车530 于 2013-2-1 21:07 编辑近来没啥事，咱就折腾折腾{:soso_e113:}
XC28作为ROCKSHOX经典入门油簧叉，是美利达挑战者系列大量配备的主力前叉，以皮实耐用著称。
只是，只是，他对于大多数车友来说，太硬了，虽说咱体重180，可也没用满过它的行程。
另外它对小振动不敏感，也就是大家说的不够润，路感虽然很强，但手腕表示压力有点大。
去过几次香山后，看到听到那么多牛叉，一度满脑袋都在想换叉
可是，可是，千元出头的没看上，2K左右的又觉得不完美，再往上，FOX，囊中羞涩，得慢慢攒钱啊...{:soso_e149:}
偶然耳闻改气叉，人家能整，咱也试试
学习、买工具、买改装件，终于在一月的最后一天得空，开工喽...
（文字内容补充完善中，大家有相关问题请留言，欢迎探讨，欢迎一块折腾）
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174617ked3ptn45nk3358d.jpghttp://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/1746181znnnnuulnn4pk9n.jpghttp://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/1746203aabshwawwwoni3w.jpghttp://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/1746229hhwi6jsgtazabjt.jpghttp://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/1746242vbczv89qhnudniv.jpghttp://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/17462692ggu0d6t659dain.jpghttp://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174628n9unmuwmfq739mg7.jpghttp://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174631sups2uw252z5pza2.jpg
http://www.fengyunbike.com/xwb/images/bgimg/icon_logo.png 该贴已经同步到 大车530的微博 本帖最后由 大车530 于 2013-2-1 21:08 编辑
9、拆下前轮，整理好改装件和需要的工具，正式开工
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174633laymalzk4rlzmmm9.jpg
10、撬下龟兔钮，这个只靠一个橡胶密封圈卡住，手劲大的可以直接拔；
11、5mm内六角，将两边叉筒底部螺丝拧松，先不拧掉；
12、上锤子一边轻轻来一下，使内外叉筒分离，再拧下螺丝
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/17463566rzlesa8aagasem.jpg
13、拔出内筒（因叉筒底部还有少量叉筒油，最好垫个东西，避免污染地面）
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174636nynm0oq07nbvqjq0.jpg
分开后的内外筒
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/1746370q9q88h2q9b81899.jpg
可以看到弹簧侧与阻尼侧内筒有所不同，阻尼侧油更多些，希望不是漏出来的
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174638l32jv49xzy38yyp8.jpg
14、用24mm六角套筒，拆下弹簧侧叉肩的盖子
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174639zf64awd6fs6k6mei.jpg
软硬调节就是靠这个旋钮伸出，预压主弹簧
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174640v3i3p0q3asaq3zas.jpg
15、将内部主弹簧、负压弹簧及零件从叉肩导出
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174643omiotjso7o7gcecr.jpg
拆解到此完成 本帖最后由 大车530 于 2013-2-1 20:33 编辑
16、检查内壁是否完好，如有明显擦痕或太脏、生锈，会造成漏气。
我是用面巾纸揉成团，塞到内筒内部，清洁内壁；只有油污，看来还比较干净，内壁完好。
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174644yb66rllg6qd6yrzh.jpg
17、在叉肩螺纹处涂抹润滑脂，避免待会活塞密封圈通过时造成损坏；
负气室活塞密封圈处也抹上润滑脂。
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174646nfav2sgnsaz2nh29.jpg
18、压入负气室活塞，再重新在螺纹补充点润滑脂，准备装入正气室活塞
正气室活塞密封圈也要抹润滑脂，做好防护。
改装件可通过在正气室与负气室活塞间放置不同垫圈，使前叉工作在80~130mm的行程
我只放了一个大垫圈，理论最大行程是110mm
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174647hbhjxkkgzabl7b76.jpg
19、在装入正气室活塞前，向负气室注入5ml气室液，保证密封不漏气；
20、压入正气室活塞，再注入5ml气室液;
21、安装正气室顶盖，用24mm套筒拧紧。
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174649v6jlv7xg5m1cg9n7.jpg
22、拧下气嘴盖，向正气室打气，这时因外部有气压，气室连杆是拔不出来的；
打到100psi左右，这时连杆完全顶出，可以准备安装外筒。
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174651ybo75ukkcx80szx4.jpg
23、清洁外筒油封，装入内叉管，确认两侧都可以在叉筒底孔到位
（安装前阻尼侧拔到最长，锁死，这样不会缩阳）
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174653il1c82zyiuuyg8u2.jpg
24、将叉筒稍拔出一些，从叉筒底孔一边各注入5~15ml叉筒油，进行内外筒润滑；
25、安装阻尼侧螺丝，用5mm内六角锁紧，然后解除锁死，装上龟兔旋钮，确认功能正常；
26、将另一侧负气嘴完全引出，依次装上橡胶密封环，密封垫圈、锁紧螺母，用10mm扳手锁紧。
http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174655pc7urpj4yl8ffbpu.jpg
参考REBA设置气压
体重 Dual air版本 Air u-turn版本< 140 (63kg) 70 – 90 psi 90 – 115 psi
140 – 160 (63 – 72kg) 90 – 105 psi 115 – 130 psi
160 – 180 (72 – 81kg) 105 – 120 psi 130 – 145 psi
180 – 200 (81 – 90kg) 120 – 135 psi 145 – 160 psi
>220 (99kg) 150 psi 175 psi
装车，按拆的顺序逆向进行。
直观感受，
1、润多了，貌似气压比较大，还是比较硬，
2、还是很重
3、咱也是气叉了（心理作用）
4、阻尼没动，还是初级，和高级叉没法比
具体效果、会不会漏气等，还需实际应用检验http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201302/01/174657j4klbm143djm3erb.jpg3
{:soso_e113:}留够地方了吗 注射器里的红油是啥家伙啊？ {:soso_e179:}巧手大车530 厉害！！！佩服！！ 随行552 发表于 2013-2-1 19:56 static/image/common/back.gif
注射器里的红油是啥家伙啊？
第一管颜色深的是气室液，很是黏稠，像蜂蜜似的，帮助活塞密封。
第二次颜色浅的是叉筒油，稍微稀一点，润滑叉筒的 启愿 发表于 2013-2-1 20:43 static/image/common/back.gif
厉害！！！佩服！！
不厉害，咋折腾都是见坡死，还得练... {:soso_e179:}