自由的风 发表于 2013-7-7 13:46 static/image/common/back.gif
说得好，懂外文能看到最新的信息。
不敢不敢，还在不断学习中。。。。。。
西部骑士 发表于 2013-7-7 09:58 static/image/common/back.gif
是吗？ 为什么？国内车友都这么说，我以前也这么听过，但都没有人说为什么。国外论坛里还没看到类似说法 ...
个人感觉啊：公路车V刹是在整个轮圈上，面积相对较大。碟刹相对刹车面局限在刹车盘上，较少的刹车面，而且碟刹容易抱死，公路车相对山地速度快，一旦刹车抱死后果..........。个人理解，共同学习中。
这个是铝合金车架，定位应该是城市用车，偶尔挑战一下其他路况。和cyclocross车型还是有明显区别的。
碟刹公路是近几年才开始逐渐发展起来的，目前远没有形成规模；公路装碟刹，优缺点有很明显。
优点：
[*]制动力度强，热衰减小（同样也是缺点）
[*]不怕雨雪天气或者泥泞的道路
[*]对于碳刀轮组，避免了磨损
缺点：
[*]公路车的轮胎宽度限制了抓地力，目前的公路夹器全力刹车的情况下轻松抱死，接下来会发生什么？很显然就是打滑，这个可不好玩；如果碰巧地面上有砂石或者正在转弯，那就不可避免的导致摔车
[*]不管是大组车、铁三车传统的夹器还是越野公路传统的吊刹，都比碟刹系统要轻便；在这个克克计较的年代，总归是个缺点
[*]调节不如上述两种传统刹车方便；比如比赛中摔车等原因导致轮组损坏，需要更换，传统刹车更换速度快，基本不同调节；而碟刹系统可能遇到蹭碟的情况，调节起来就麻烦一些，相应的会损失时间。
从个人感情角度出发，我对碟刹公路这个车型比较喜爱；如果将来要入手一辆越野公路和山地车骑友走走防火道之类的路，估计十有八九会选择一辆碟刹车型。目前有些厂家在这个方向上不断尝试，比如LZ贴的specialized的tricross、以及同品牌的CRUX，再比如Colanago的一个越野公路（名字记不住了）
另外，接宝地吐槽一下闪电的价格吧，北京闪电价格真贵，买公路的时候都考虑过通过朋友海淘roubaix系列，不过最终考虑到保修等方面的原因，还是入了现在的Giant。
Evolution 发表于 2013-7-7 14:36 static/image/common/back.gif
这个是铝合金车架，定位应该是城市用车，偶尔挑战一下其他路况。和cyclocross车型还是有明显区别的 ...
谢谢。回帖给力。我说的这款tricross价格1500美元。
西部骑士 发表于 2013-7-7 14:56 static/image/common/back.gif
谢谢。回帖给力。我说的这款tricross价格1500美元。
这款应该国内买不到，貌似没有引入国内。闪电的销售渠道不如trek在国内铺的那么大，北京貌似只有2家店面
西部骑士 发表于 2013-7-7 13:18 static/image/common/back.gif
言之有理，心悦诚服。谢谢。真的学习了!
您太客气了, 我也很喜欢一块儿交流讨论器材{:soso_e113:}
UCI 迟迟不同意把碟刹在正规公路车上，主要还是考虑安全吧？
公路车的极速比山地车或者越野车高的太多，特别是下坡时，一旦出意外很可能就是车毁人亡，而目前为止各个大厂都不敢保证自己的碟刹用在公路车上完全没问题。
反而是现在市面上的碟刹公路车，已经出现不少问题，而且还没办法解决的。
这里有篇文章就是一个车手出事的实例。
http://www.bikerumor.com/2012/02/14/road-bike-disc-brakes-are-coming-but-will-they-work/
有空我再翻译出来共享。
注：作者Tyler Benedict 是一位美国公路车手，也是bikerumor.com 单车传言网站的创办人。
Evolution 发表于 2013-7-7 14:36 static/image/common/back.gif
这个是铝合金车架，定位应该是城市用车，偶尔挑战一下其他路况。和cyclocross车型还是有明显区别的 ...
您说的缺点三，关于比赛故障摔坏换修的说法，那是对于普通人来说的。
国际大赛，那些车队都有后援，什么东西有问题，别说坏了，只要一点不顺，马上整组更换，谁还在路边修车的？
我看过一个赛车的电影，比赛中扎胎了，后援车赶上来，直接快拆一拔，新的一个轮组喀嚓上去拧紧。车子几乎就没停下来，就跟F-1赛车一样分秒必争。
老宁 发表于 2013-7-7 14:21 static/image/common/back.gif
个人感觉啊：公路车V刹是在整个轮圈上，面积相对较大。碟刹相对刹车面局限在刹车盘上，较少的刹车面，而 ...
不错，很有道理！公路车带窄，抓地力不如山地，一旦公路车速度起来后急刹刹车抱死后果不堪设想！山地车就适用于山地的复杂地形，公路车就适合公路上骑行主要追求的是速度。公路和山地的用途是皆然不同的！想起刚开始骑车的时候，骑着山地车在公路上飞奔现在觉得好傻好傻。
跟卖汽车一样，要搞新的概念出来。否则就那么几大类自行车，没有新概念吸引眼球。