大车530 发表于 2013-8-4 22:02 static/image/common/back.gif
骑行省力：1、轮胎 2、轮组 3、转动 4、总重
挑600是很不错的山马整车，最好换1.5的半光胎
1、美利达的车型配置表，官网有，看看选用什么零件
2、对应零件型号上某宝找相关产品，就有说明与价位
3、还可以参考禧玛诺官方产品技术手册，了解不同产品的主要特点和区别
冰糖小米粥 发表于 2013-8-4 22:21 static/image/common/back.gif
兄弟，好专业啊，我就看懂了一个硬叉惭愧啊
配件的知识是哪里学到？
我这网上 ...
山地车
架子部分：以材料的区别为主：一般认知是：碳纤维的架子高档，钛合金的架子高档，不同厚度的鸽子钢管材架子中高档，钪合金的架子中档，7005三段不同厚度的铝合金架子中档，6061铝合金的架子入门，普通钢架子入门。这是大概是意思，不够全面。
叉部分：减震叉子里面：气+油叉子高档，油簧叉子中档，弹簧叉子入门。
硬叉里面：碳纤维硬叉=高档，鸽子管材的钢硬叉=中档，铝合金硬叉=中档，钢硬叉=入门。
传动部分是：指拨+前拨+后拨+牙盘+中轴+飞轮+链条
刹车部分是：刹把+V刹（线刹或者油刹）或者碟刹（线刹或者油刹）
一般的认知是：变速越多档次越高。变速=前面牙盘的数量x后面飞轮的数量。例如牙盘是3张盘片基数等于3，后面飞轮是8片基数等于8，3x8=24速。
如果是越野的话，刹车是油碟刹车高于线碟刹车高于V刹车。
零件越轻档次越高。例如您的套件里面都是钛合金或者碳纤维的零件，那么档次肯定高。
轮组部分：越轻的档次越高。轴承和珠子的各有特色，这个不分高低。
以上是大概的介绍。实际中还是要按照骑行的需要购买和组装，一味的追求最好的零件但是却发挥不出它的功能只能是浪费或者晒富。
写的不对的地方，还希望广大车友补充。
大车530 发表于 2013-8-4 22:47 static/image/common/back.gif
1、美利达的车型配置表，官网有，看看选用什么零件
2、对应零件型号上某宝找相关产品，就有说明与价位
3 ...
收到{:soso_e179:}
多谢
车在比国 发表于 2013-8-4 23:12 static/image/common/back.gif
山地车
架子部分：以材料的区别为主：一般认知是：碳纤维的架子高档，钛合金的架子高档，不同厚度的鸽子 ...
专业{:soso_e179:}
冰糖小米粥 发表于 2013-8-3 00:05 static/image/common/back.gif
崔克的价格在什么范围？
多少钱的都有，各个部件比较均衡，整体乘坐舒适。一般7000以上的崔克拥有其核心科技。
笑熬浆糊 发表于 2013-8-5 14:15 static/image/common/back.gif
多少钱的都有，各个部件比较均衡，整体乘坐舒适。一般7000以上的崔克拥有其核心科技。
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高端就是高端啊，7K+才能有核心科技{:soso_e114:}
{:soso_e100:}
冰糖小米粥 发表于 2013-8-7 20:24 static/image/common/back.gif
高端就是高端啊，7K+才能有核心科技
那还是12或13的版本呢，一般万元以上崔克就可以软尾了。万元左右非软尾的车混合路面减震效果也比较好，我入手公路前对崔克非常痴迷。不过我入了大武汉的TCRC2，便宜还是更有吸引力啊。不然肯定大崔了。
感觉组装好一些呢,或者买个二手5000的车
可以换成公路，4000、5000的话还是买个整车吧，组装的话钱不够！！