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发表于 2013-8-4 23:12:54
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冰糖小米粥 发表于 2013-8-4 22:21 
兄弟,好专业啊,我就看懂了一个硬叉惭愧啊
配件的知识是哪里学到?
我这网上 ...
山地车
架子部分:以材料的区别为主:一般认知是:碳纤维的架子高档,钛合金的架子高档,不同厚度的鸽子钢管材架子中高档,钪合金的架子中档,7005三段不同厚度的铝合金架子中档,6061铝合金的架子入门,普通钢架子入门。这是大概是意思,不够全面。
叉部分:减震叉子里面:气+油叉子高档,油簧叉子中档,弹簧叉子入门。
硬叉里面:碳纤维硬叉=高档,鸽子管材的钢硬叉=中档,铝合金硬叉=中档,钢硬叉=入门。
传动部分是:指拨+前拨+后拨+牙盘+中轴+飞轮+链条
刹车部分是:刹把+V刹(线刹或者油刹)或者碟刹(线刹或者油刹)
一般的认知是:变速越多档次越高。变速=前面牙盘的数量x后面飞轮的数量。例如牙盘是3张盘片基数等于3,后面飞轮是8片基数等于8,3x8=24速。
如果是越野的话,刹车是油碟刹车高于线碟刹车高于V刹车。
零件越轻档次越高。例如您的套件里面都是钛合金或者碳纤维的零件,那么档次肯定高。
轮组部分:越轻的档次越高。轴承和珠子的各有特色,这个不分高低。
以上是大概的介绍。实际中还是要按照骑行的需要购买和组装,一味的追求最好的零件但是却发挥不出它的功能只能是浪费或者晒富。
写的不对的地方,还希望广大车友补充。
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