毛老师不姓毛 发表于 2013-8-9 21:38 static/image/common/back.gif
家人去，估计是4+4了，老婆说要带娃骑马，四条腿的不知道好不好控制
在草原上骑真马？ 要注意安全啊。
学习力
可可 发表于 2013-8-9 23:29 static/image/common/back.gif
学习力
欢迎进学习班，哈哈
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学习了
西部骑士 发表于 2013-8-9 20:22 static/image/common/back.gif
从国外的评论看，无论是喜玛诺还是速联，不同等级之间的机械性能、稳定性、使用的感觉没有什么区别了， ...
我跟你的看法，略有不同。
骑车的文化是跟级别有关的，你到了哪一个层次，就会看到不一样的文化。
中国是这样，美国也是这样，台湾也一样，估计全世界都是这样的。
我在美国入门公路车两个月，从开始只想玩玩，到现在逐步的提升自己，对车子及装备的看法及要求也在不断改变。
我在洛杉矶也跟群骑行，这里流行Meetup，就是网上约骑。他们都要求参加的人自己给自己定级别，大致是A,B,C,D四级。A级已经算是准职业级的了，平路都是35-40公里/时的巡航速度，爬坡能力超强，5%的坡都是15以上的速度。D级是初学层次。
开始时我跟的是C级，很快就发现自己应该是B-B+级。
在C级里，车子好坏都有，而大家多半是好玩或者休闲心态。但是到了B级以上的，开始嗅到竞技的味道。10个有9个都是高档车，全都是UT以上，连105都看不到。装备就更不用说了，个个都是一身名牌货，不但代表了档次，更说明了对骑行要求的高水平。
我完全赞成楼主对选车的建议，但是说实在的，一个人如果没有把骑行的级别进化到一定层次，你要他去买他觉得用不到的车子跟装备，是很难理解的。
我入门公路车两个月，已经骑了两千多公里了，次数也累积了几十次，自己的能力透过团体的带动，提升了很多，我现在对车子跟装备的想法及要求已经大大不同。因为那会觉得能力到了，车子跟装备也应该同步才是。
我也建议车友们，如果真的要享受骑车的乐趣，不断的提升自己的能力，才会真正享受其中的魅力，就像电动游戏，为什么要设那么多关卡，让你深陷无法自拔！！
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阿里山 发表于 2013-8-10 03:53 static/image/common/back.gif
我跟你的看法，略有不同。
骑车的文化是跟级别有关的，你到了哪一个层次，就会看到不一样的文化。
中国是 ...
嗯，我想我们的看法是一样的，我是属于一般休闲骑行行列里的，所以没有刻意要求级别，虽然我的公路是UT的。到了你所说的A、B级当然要配更好的车。你在美国，现在又进入公路车骑行，凭你的观察，现在电子变速是否越来越流行。。。。。
阿里山 发表于 2013-8-10 03:53 static/image/common/back.gif
我跟你的看法，略有不同。
骑车的文化是跟级别有关的，你到了哪一个层次，就会看到不一样的文化。
中国是 ...
你说的这这个分级体系的确不错，值得国内学习。。。。
学习着