八斤 发表于 2013-12-2 16:56 static/image/common/back.gif
,一口气看了大半天，很过瘾！
谢谢支持，此行至此刚刚过半，欢迎关注后面的作业。
路边崖壁上还残留着一块文革时期歌颂万岁的水泥牌子，向过路之人诉说着当年那段令人不堪回首的荒唐的岁月，如今在内地已经很少能看见这些历史的垃圾，只有在这偏远的地方还得以残存。万里长城今犹在，不见当年秦始皇。可见任何当年所谓的万万岁，身后只不过是历史长河中掀起的几朵浪花而已。
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可悲的是，次阴魂并没有完全散去，悲剧并没有终止。
佩服69岁的唐山大叔，生命在于运动啊。向往
去年我们是冒雨骑的这段路，午饭是淋着雨吃的，晚上在向大姐客栈住宿吃的石锅鸡。
那个大哥想了一会儿，一字一句的回答到“到了我这个年纪，已经做不出什么能感动别人的事了，趁着还能动，就做一件能感动自己的事情吧”。
这话说得太好了。热爱骑行是我唯一感到自豪的事情了。
本帖最后由 云中客 于 2013-12-5 00:51 编辑
6月11日，出行第五十八天。通麦镇到鲁朗镇，今日骑行共77.31公里
一早从通麦镇出来向前没走多远，拐过一个大湾之后就能看见横跨在易贡藏布江之上赫赫有名的通麦大桥了，由于这里地处318国道的咽喉要道，所以离桥头还很远就有武警站岗把守，我刚想停车给大桥照张像，守桥的武警就催促我赶紧离开，不准在此停留。
原本通麦大桥是一座永久性的钢混大桥，后来因为一次特大山体滑坡造成大桥被彻底摧毁，直接导致川藏线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。现在的通麦大桥只是一座临时性的桥梁，不过这一临时就临时了十三年。通麦大桥每次只允许一部汽车通过桥梁，车辆从桥上开过的时候，可以明显感觉铁索桥在剧烈的颤抖。通麦大桥之上也是同样是不能停留和拍照的。不过我还是忍不住好奇，在桥停车上掏出相机，趁武警不注意偷拍了两张，然后才骑车通过大桥。不幸的是，就在在我经过这里一个月多月之后，这座大桥就因为大桥的卯榫脱落导致再次垮塌，造成严重的伤亡，我相机里这张照片就成为了这座大桥难得的历史回忆。
通麦大桥旁边还有建有一座窄窄的简易吊桥，与大桥并行，这个桥上只允许行人步行通过。在桥上可见伴随在身边两天的帕隆臧布江汇入上游发源于易贡错的易贡臧布江。
过了通麦大桥，眼前就是一片混乱繁忙的景象，仿佛这里根本就不是国道，倒像是一个永远也收拾不完的大工地，各种大小铲车正在不停的忙碌，随时把坍塌下来的碎石推开，并把塌陷的地方填平，经过这里的汽车都放慢车速，小心翼翼的从这里通过。
过了稍微宽敞一些的桥头地段。前面就是沿江在崖壁上开凿出来的窄窄土路，这里就是318国道上最著名的排龙天险路段，这段路有14公里长，以险峻闻名于世，由于这一带山体疏松，一遇到恶劣天气极易发生塌方和泥石流，即使在旱季也经常会有落石和路面塌陷，据说汽车从这里经过，运气好的话也要开最少一个小时。就在我从这里经过之后一个月，从新闻上看到一位年仅26岁的北京骑友从这里经过时，不幸被山上掉落的飞石夺去了年轻的生命，实在是令人扼腕惋惜！
小心翼翼的向前又骑了一会儿，前面就是排龙天险最惊险的一段，这里能供车辆通行的路面只有几米宽，松动的路基下面就是奔腾的易贡臧布江，除了性能优良的越野车之外偶尔还能看见几辆核员几十人的大巴车从这里经过，真难以想象坐在大巴车上靠近江边一侧的乘客眼瞅着车外的景色心里会紧张成什么样。反正我觉得刺激程度绝不次于在游乐园里坐的过山车。前面不远绕过两个弯道就是著名的“老虎嘴”，这里除了更加狭窄之外，也是过泸定之后川藏线上的最低点，这里的海拔仅有1923米，
过了老虎嘴不远，国道就离开了易贡藏布江，右转沿着一条小河逆流而上，几公里之后就来到到了排龙乡。虽然从出发到这里只有不到十公里，不过由于路况恶劣艰险，到这儿之后还是觉得很疲惫，就和赵哥一起坐在路边的小店门口，买了瓶可乐边喝边休息一会儿。等歇的差不多了，问店老板前面烂路还有多长，答曰整整十公里。没办法只好硬着头皮起身推车继续向前赶路。
出了排龙的这段路感觉和在理塘县之前那段烂路很像，不同的是这里要狭窄许多，每当汽车从身边经过的时候，只能停车在路边，等汽车开过去之后才能接着骑，汽车车轮带起的尘土扬起老高，久久都不散去，令人头疼不已。
向前骑了大概有一个小时，终于走出破烂的土路，前面的路况又恢复成平坦的柏油路，身边的景色也随之漂亮起来，在路边可以看到层层绿荫的背后一座气势雄伟的雪山直插云霄。
远远看见路边的小河之上有一座吊桥，看旁边立的牌子上介绍，整座桥是用当地产的一种藤蔓编织成的，这种造桥方式，是在这一带居住的门巴族人创造出来的。走在桥面上很有点小时候淘气钻进工地堆放的盘条圈里玩的感觉。
今天一整天都是万里无云，午后的天气更加炎热，公路上的沥青仿佛都要被烤化了一样，虽然身边不远就是万年不化的雪山，可是山脚下就是烈日炎炎，真是冰火两重天！我在蜿蜒的山路上艰难前行，一路上看见很多车友都在树荫下或者路边的小店房檐下休息，我坚持骑了一会儿实在感觉不舒服，就在路边一块稍微开阔一点的树荫下先随便吃了些东西，然后铺开防雨罩，躺在上面又小睡了一会儿。
由于下午大部分都是上坡路，加上天气炎热，骑得很艰苦，感觉脚下的路永远都没个尽头，直到天近黄昏时才终于远远的看到路边有一个看似村镇的地方，以为这里就是今天的目的地鲁朗，结果到跟前问过之后才知道要到鲁朗镇还要向前走十公里左右。到这会儿实在有些骑不动了，就在路边坐着休息了片刻缓缓劲儿，然后又向前艰难的骑了半个多小时才到达了鲁朗镇。
早听说鲁朗在西藏的名气很大，享有东方瑞士的美称，这里以壮观林海、牧场和杜鹃花驰名中外，是林芝地区一处知名的旅游区，另外鲁朗特产的石锅鸡也是十分出名。
在镇里找好旅馆，洗完澡之后又休息了一会儿，同屋住的骑友招呼我一起去镇里吃石锅鸡，我今天感觉很是疲惫，这会儿没什么胃口，不太想沾油腻的东西，而且对国内景区里所谓的特色食品一向没有什么好感，就婉拒了邀请，随后出门在旅馆旁边的小店里随便买了一些零食就凑合了。
这间专门接待骑友的小旅馆刚刚开业没多久，房间里还有浓浓的油漆道味，床单被罩也都是崭新的，洗澡什么的也很方便，五人间每人收费20块，价钱还算是公道。躺在床上我连相机也懒得拿了，就用手机凑合照了一张屋里的样子。
bj安东 发表于 2013-12-3 04:49 static/image/common/back.gif
路边崖壁上还残留着一块文革时期歌颂万岁的水泥牌子，向过路之人诉说着当年那段令人不堪回首的荒唐的岁月 ...
这些阴魂都是些小插曲而已，历史的脚步是不会因为个别羁绊而停下来的。
风-乐骑 发表于 2013-12-3 14:58 static/image/common/back.gif
佩服69岁的唐山大叔，生命在于运动啊。向往
的确令人敬佩，希望我到这个岁数也能像他一样骑行在路上。
侯哥 发表于 2013-12-3 23:42 static/image/common/back.gif
去年我们是冒雨骑的这段路，午饭是淋着雨吃的，晚上在向大姐客栈住宿吃的石锅鸡。 ...
我还比较幸运，除了天热有点难受以外一切都还好，据说过了通麦大桥那段路下雨天更加难走。到了鲁朗没吃石锅鸡，算是一个遗憾吧。