其实我也才第二次参加活动 三个老师傅和车上的两位女士都不知道叫什么 还有就是一带面罩就谁都认不出来了……
雪-狼 发表于 2014-3-10 22:19 static/image/common/back.gif
其实我也才第二次参加活动 三个老师傅和车上的两位女士都不知道叫什么 还有就是一带面罩就谁都认不出来了… ...
我好多人都对不上号。。。
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本帖最后由 没说明白 于 2014-3-10 23:16 编辑
Miss如斯 发表于 2014-3-10 21:34 static/image/common/back.gif
光头胎也有车友建议我换，但是据说很容易扎胎？
关于变速，论坛里有不少帖子介绍，你可以看看，如果实在看不懂，就抄记下来，等车友活动的时候问问。变速器还是在爬山的时候使用最多。如果你的山地车的中轴有三个牙盘的话，往上爬坡少不了用最小的牙盘和稍微大的飞轮，平路一般用中号牙盘就可以了，最大的牙盘在腿力很强的时候提速加速用，快意味着累。为了保护膝盖，你少用大牙盘，走平路，用中牙盘蹬踏频率高一些，速度起来以后，把后飞轮逐渐往小的变，就会觉得吃力但是给力。
团队活动少不了爬坡儿，那小牙盘就是利器了，眼睛要看几十米外，看到下坡了就换中牙盘或者大牙盘，看到要上坡了，就要选用中牙盘和小牙盘了，你腿力差一些，上坡要多利用小牙盘
还有，就是牙盘和后飞轮的搭配，一般说来，尽量保持链条前后比较直，就是说，链条在小牙盘的时候，要带动最大的三四个后飞轮，换句话，就是用最左边的牙盘带动左边的飞轮；中牙盘带动中间几个飞轮，大牙盘带动右边的几个小飞轮。
就是避免用最小牙盘带动最小的三四个飞轮，也要避免用最大的牙盘带动最大的三四个飞轮（这时链条斜得厉害，磨损也厉害，是忌讳的）
还有就是，通过练习找到换挡的最佳时机，上坡的时候，如果换挡慢了，在速度慢时换挡很困难，对传动系统也磨损厉害，要提前一点儿完成换挡，并且不断调整变速档次，这需要参加几次爬坡活动然后慢慢积累经验哦。就是说，换挡的时候必须保证传动系统很顺滑舒服，别硬换挡，对车对膝盖都不好
第一年你别跟去香山，解字石、戒台寺和东方红隧道还可以，慈悲峪和黄花城更容易一些，可能会去黑山寨，如果从慈悲峪去还可以，如果从十三陵去黑山寨也是挑战。
上坡的时候速度快可以不断换慢档，如果速度非常慢，换挡不但吃力，而且毁传动系统（牙盘链条和飞轮），这时，宁可转头90度横走一小段，借机换挡，然后转回来冲上坡。这时要特别注意前后有无来车，安全第一
上坡推车歇着都不寒碜，上不到顶也不寒碜，把自己和车累坏了才寒碜{:soso_e120:}
下山是最危险的，山地车的碟刹有利于安全，下山一定要慢，不要超过40公里的速度，安全第一！！！谁比你下山快你都不要追，让他们在山下踏踏实实等你
骑车最快和最远都不是英雄，骑车几十年不出车祸，那才是英雄{:soso_e179:}
真棒！才参加几次活动就走了这么远的路。鼓励！{:soso_e179:}。
不错不错，加油 ！这个拿铁必须要顶！
Miss如斯 发表于 2014-3-10 21:29 static/image/common/back.gif
好多蒙面敌
黑色匪帽
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Miss如斯 发表于 2014-3-10 21:28 static/image/common/back.gif
好像想起来了
{:soso_e179:}
没说明白 发表于 2014-3-10 23:07 static/image/common/back.gif
关于变速，论坛里有不少帖子介绍，你可以看看，如果实在看不懂，就抄记下来，等车友活动的时候问问。变速 ...
多谢您的介绍，您这是针对我的情况给我讲解的变速器的使用，要比我在网站上搜的看着更易懂，而且您细致的讲解了原理，还有一些专用名词的解释（比如传动系统），我原来看的文章都云里雾里，也大多是因为好多专用名词不理解指的是什么。上次去通州大运河的时候我就一直放在中间的牙盘，后面放7或者8，但是渐渐的就被落了好远，可能还是我的踏频跟不上，这次担心被落下就直接放大盘了，看了您的指教之后知道自己的问题在哪了，下次再和大家骑的时候感觉一下。还有就是不知道是不是我的变速器的问题，在按变速器变速的时候有时候由于用力稍大一些就一下变了两个档，这样是正常的吗？是不是我的变速器出了问题?另外一个问题就是我在用2-8骑的时候觉得蹬不上力，可以直接把前面的牙盘调到3吗？我试过一次这样的，调过去就会马上觉得很吃力，而没有一个缓冲的过程，这个时候我应该怎么换挡呢？多谢您耐心的指教！{:soso_e183:}{:soso_e179:}