|
发表于 2012-4-6 22:51:33
|
显示全部楼层
本帖最后由 USA---911 于 2012-4-7 10:07 编辑
不做分母 发表于 2012-4-6 12:44
为什么说巡航时车轻会很累呢?车太轻也还不好是吗?比如8KG一下?
{:soso__12342869587623965288_1:}{:soso__17850913096875316249_3:}{:soso__15402722413893042758_2:}
——我讲话总爱信口开河,您可别听风就是雨啊 具备娱乐精神!
车当然是越轻越好啦。只是我自己确实有骑碳素被大风刮进一次沟渠的经历。
我确信那不是技术的问题。运气吧!俺一直人品不好。
说巡航中车轻不太好!——易导致动能锐减!
行进中我们需要尽量保持动能不衰减!
质量的一半X 速度的平方 =动能!
Ek = 1/2 mv²
经由经典力学牛顿第二定律推导演绎:
经典力学中,质量是惯性的度量,动能是能量的度量。
惯性和它自己的动能没有直接关系,质量是惯性的唯一量度.但在速度一定时,
动能与质量正比,数学关系上,动能越大,惯性越大
惯性是物体的另外一种性质,只与质量的大小有关,与动能大小无关 !
啰嗦半天,爱咬文嚼字!我特意注明巡航,意思是假设速度恒定!!
斤两越沉重的自行车所具有的动能就越大!在速度不变时动能越大,车辆本身所具有的惯性就越大!
这既是所谓的易保持巡航性!哈,(*^__^*) 嘻嘻……
由于时间问题,我们没能论述风力、路面、个体差异于巡航车速的影响,暂且忽略。
现实中:一定必定,必须有一组最佳数值!来确定最佳车重比值!
嘻,可惜我不知道。我还没能摸索到,
但绝对不是自行车越轻就越好!应该有他最为合理,最符合科学的一个精确值。
希望不久的将来科学家们能帮助我们去找到他。{:soso__16588299066569408794_3:}{:soso__16792381913577094612_1:}{:soso__11993763108002953784_2:}
原创呀,转载请帮助扬名。
USA---911
|
|