《从东海之滨到喜马拉雅山的那一边》我的G318和尼泊尔之旅

云中客

6月10日，出行第五十七天。波密县到通麦镇，今日骑行共93.70公里

早起洗漱完毕，在旅馆院子里把昨天洗的衣服收好塞进驮包，推车离开旅馆，在路边吃了些东西，然后骑车离开波密接着向前出发。出了县城没多远就看见路边一块写着“中国最美景观大道精华段”的路牌，看来今天路上的景色依旧不错。

出城不远的道路两旁长满了郁郁葱葱的云杉和松柏，路面上浓荫匝地，晨风吹来微微湿润略带些松油味道的气息，让人倍觉神清气爽。看来西藏江南的美称果然是名不虚传。今天路上有些奇怪，往常早起路上到处都能看见一队队的骑友，今天出发骑了好一阵子路上都没看见几个骑车人。

路边的河滩湿地上几只小牛正在安静的吃草，清早明媚的阳光在牛儿身上照出一圈儿亮光，显出一个清晰的剪影，草叶上闪烁着晶亮的露珠，一片诗情画意。

层层茂盛的树林背后，可见高大的雪山孤峰矗立，如此的美景很像是在风光摄影杂志上看到的瑞士风光。

路边的一处溪流之上当地人用木头搭建了一座小木棚，川流不息的溪水驱动着木棚之中高大的经桶日夜不停的转动，用以消除人世间的罪孽，积修起无量功德。

行至帕隆藏布江一处水面比较开阔的地方停下来，打算在这里稍歇片刻再走。这里沿江修建了几个小度假村，方便一些来往的游客住宿和休息，我停好车，步行到建在水面之上的一座小亭中坐下来，环饲周围景色，身边的帕隆藏布江水由于裹挟了上游冲下来的大量泥沙和矿物质，所以显得比较浑浊，两岸长满了郁郁葱葱的树木，一只大猪带着几只小猪正在岸边的泥里拱来拱去，很是逍遥快意。

等在江边歇的差不多了，骑车继续赶路，眼前一段宽敞平坦的大路一直通向远方的大山深处，在这样的路上骑车很是轻松，不过由于一路上无遮无挡，高原上强烈的阳光还是照得人有些难受。

前方路边耸立着一座晶莹壮丽的雪山，雪山端庄秀美，纤尘不染，仿佛是一位来自天界的菩萨化身，端坐于群山之巅，俯瞰着脚下人世间的芸芸众生。

云中客

边骑边欣赏公路两边的美景，看表已经是时近中午，这会儿天上依旧是万里无云，强烈的阳光晒的我又渴又累，便停车在路边地方找了一小块树荫坐下，从包里掏出昨天在波密县城买的发面饼和咸菜，就着一瓶可乐一通大嚼起来。吃饱之后感觉有些犯困，看时间尚早，便把驮包防雨罩铺在地上，头枕着头盔小睡了一会儿。





差不多睡了有半个多小时，一觉醒来感觉浑身上下轻松了许多，又坐在树下看着身边的风景发了一会儿呆，然后才起身收拾好行李接着赶路，从这天开始我就养成了午睡的习惯。





路边崖壁上还残留着一块文革时期歌颂万岁的水泥牌子，向过路之人诉说着当年那段令人不堪回首的荒唐的岁月，如今在内地已经很少能看见这些历史的垃圾，只有在这偏远的地方还得以残存。万里长城今犹在，不见当年秦始皇。可见任何当年所谓的万万岁，身后只不过是历史长河中掀起的几朵浪花而已。





向前又骑了一段儿起伏路，便来到了川藏线上著名的102塌方区，多年前因为一场暴雨使路边的一个山峰整体塌陷，造成这里的地质结构极不稳定，每到雨季滑坡泥石流平均每隔几分钟就发生一次，是世界著名的的泥石流群，不断造成车毁人亡的事故，当地人把这段公路称之为死亡线。我走过这里的时候还算是风平浪静，路上塌落的碎石已经被推平，抬头看路边塌方的痕迹，还能想象出山体崩塌时令人惊心动魄的景象。



过了102道班前面不远便是一处繁忙的工地，到近前看仿佛是正在开凿隧洞，看样子这段公路彻底治理已经无望，索性打通一条隧道穿过这里，彻底解决这道令人头疼的世界难题。施工的卡车从身边经过时依旧带起漫天的尘土，让人窒息。



通过这段难行的路段，前面的路况又变得稍好了一些，公路两侧的山坡上长满了郁郁葱葱的大树，树干上挂满了藤蔓和树挂，据说只有环境没有受到污染且气候湿润的环境，这些古老的植物才能存活，可见这边的生态系统还比较完整，没有怎么受到破坏。

       再向前不远就来到了通麦镇，按出发时的计划，今天打算要赶到排龙乡，看这会儿时间已经不早，便决定今天就先住在这里。我在路边找了一个比较合适的旅馆住下，洗了澡和衣服之后，便与住在同屋的一位来自北京姓赵的大哥一起到路边的旅馆吃晚饭。这是我出发以来遇到的第一个北京老乡，从此我俩开始结伴，一直到拉萨。

云中客

bj安东 发表于 2013-12-1 20:56
看到宣城就忍不住要顶帖了，
文字和摄影均一流！

感谢您的支持！{:soso_e181:}

云中客

八斤 发表于 2013-12-2 16:56
,一口气看了大半天，很过瘾！

谢谢支持，此行至此刚刚过半，欢迎关注后面的作业。

bj安东

路边崖壁上还残留着一块文革时期歌颂万岁的水泥牌子，向过路之人诉说着当年那段令人不堪回首的荒唐的岁月，如今在内地已经很少能看见这些历史的垃圾，只有在这偏远的地方还得以残存。万里长城今犹在，不见当年秦始皇。可见任何当年所谓的万万岁，身后只不过是历史长河中掀起的几朵浪花而已。
---------------------------------------------------------
可悲的是，次阴魂并没有完全散去，悲剧并没有终止。

风-乐骑

佩服69岁的唐山大叔，生命在于运动啊。向往

侯哥

去年我们是冒雨骑的这段路，午饭是淋着雨吃的，晚上在向大姐客栈住宿吃的石锅鸡。

渴望骑行

那个大哥想了一会儿，一字一句的回答到“到了我这个年纪，已经做不出什么能感动别人的事了，趁着还能动，就做一件能感动自己的事情吧”。      
     这话说得太好了。热爱骑行是我唯一感到自豪的事情了。

云中客

6月11日，出行第五十八天。通麦镇到鲁朗镇，今日骑行共77.31公里

一早从通麦镇出来向前没走多远，拐过一个大湾之后就能看见横跨在易贡藏布江之上赫赫有名的通麦大桥了，由于这里地处318国道的咽喉要道，所以离桥头还很远就有武警站岗把守，我刚想停车给大桥照张像，守桥的武警就催促我赶紧离开，不准在此停留。

       原本通麦大桥是一座永久性的钢混大桥，后来因为一次特大山体滑坡造成大桥被彻底摧毁，直接导致川藏线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。现在的通麦大桥只是一座临时性的桥梁，不过这一临时就临时了十三年。通麦大桥每次只允许一部汽车通过桥梁，车辆从桥上开过的时候，可以明显感觉铁索桥在剧烈的颤抖。通麦大桥之上也是同样是不能停留和拍照的。不过我还是忍不住好奇，在桥停车上掏出相机，趁武警不注意偷拍了两张，然后才骑车通过大桥。不幸的是，就在在我经过这里一个月多月之后，这座大桥就因为大桥的卯榫脱落导致再次垮塌，造成严重的伤亡，我相机里这张照片就成为了这座大桥难得的历史回忆。

通麦大桥旁边还有建有一座窄窄的简易吊桥，与大桥并行，这个桥上只允许行人步行通过。在桥上可见伴随在身边两天的帕隆臧布江汇入上游发源于易贡错的易贡臧布江。

过了通麦大桥，眼前就是一片混乱繁忙的景象，仿佛这里根本就不是国道，倒像是一个永远也收拾不完的大工地，各种大小铲车正在不停的忙碌，随时把坍塌下来的碎石推开，并把塌陷的地方填平，经过这里的汽车都放慢车速，小心翼翼的从这里通过。

过了稍微宽敞一些的桥头地段。前面就是沿江在崖壁上开凿出来的窄窄土路，这里就是318国道上最著名的排龙天险路段，这段路有14公里长，以险峻闻名于世，由于这一带山体疏松，一遇到恶劣天气极易发生塌方和泥石流，即使在旱季也经常会有落石和路面塌陷，据说汽车从这里经过，运气好的话也要开最少一个小时。就在我从这里经过之后一个月，从新闻上看到一位年仅26岁的北京骑友从这里经过时，不幸被山上掉落的飞石夺去了年轻的生命，实在是令人扼腕惋惜！

小心翼翼的向前又骑了一会儿，前面就是排龙天险最惊险的一段，这里能供车辆通行的路面只有几米宽，松动的路基下面就是奔腾的易贡臧布江，除了性能优良的越野车之外偶尔还能看见几辆核员几十人的大巴车从这里经过，真难以想象坐在大巴车上靠近江边一侧的乘客眼瞅着车外的景色心里会紧张成什么样。反正我觉得刺激程度绝不次于在游乐园里坐的过山车。前面不远绕过两个弯道就是著名的“老虎嘴”，这里除了更加狭窄之外，也是过泸定之后川藏线上的最低点，这里的海拔仅有1923米，

过了老虎嘴不远，国道就离开了易贡藏布江，右转沿着一条小河逆流而上，几公里之后就来到到了排龙乡。虽然从出发到这里只有不到十公里，不过由于路况恶劣艰险，到这儿之后还是觉得很疲惫，就和赵哥一起坐在路边的小店门口，买了瓶可乐边喝边休息一会儿。等歇的差不多了，问店老板前面烂路还有多长，答曰整整十公里。没办法只好硬着头皮起身推车继续向前赶路。

云中客

      出了排龙的这段路感觉和在理塘县之前那段烂路很像，不同的是这里要狭窄许多，每当汽车从身边经过的时候，只能停车在路边，等汽车开过去之后才能接着骑，汽车车轮带起的尘土扬起老高，久久都不散去，令人头疼不已。



向前骑了大概有一个小时，终于走出破烂的土路，前面的路况又恢复成平坦的柏油路，身边的景色也随之漂亮起来，在路边可以看到层层绿荫的背后一座气势雄伟的雪山直插云霄。





远远看见路边的小河之上有一座吊桥，看旁边立的牌子上介绍，整座桥是用当地产的一种藤蔓编织成的，这种造桥方式，是在这一带居住的门巴族人创造出来的。走在桥面上很有点小时候淘气钻进工地堆放的盘条圈里玩的感觉。

       今天一整天都是万里无云，午后的天气更加炎热，公路上的沥青仿佛都要被烤化了一样，虽然身边不远就是万年不化的雪山，可是山脚下就是烈日炎炎，真是冰火两重天！我在蜿蜒的山路上艰难前行，一路上看见很多车友都在树荫下或者路边的小店房檐下休息，我坚持骑了一会儿实在感觉不舒服，就在路边一块稍微开阔一点的树荫下先随便吃了些东西，然后铺开防雨罩，躺在上面又小睡了一会儿。



由于下午大部分都是上坡路，加上天气炎热，骑得很艰苦，感觉脚下的路永远都没个尽头，直到天近黄昏时才终于远远的看到路边有一个看似村镇的地方，以为这里就是今天的目的地鲁朗，结果到跟前问过之后才知道要到鲁朗镇还要向前走十公里左右。到这会儿实在有些骑不动了，就在路边坐着休息了片刻缓缓劲儿，然后又向前艰难的骑了半个多小时才到达了鲁朗镇。

       早听说鲁朗在西藏的名气很大，享有东方瑞士的美称，这里以壮观林海、牧场和杜鹃花驰名中外，是林芝地区一处知名的旅游区，另外鲁朗特产的石锅鸡也是十分出名。



在镇里找好旅馆，洗完澡之后又休息了一会儿，同屋住的骑友招呼我一起去镇里吃石锅鸡，我今天感觉很是疲惫，这会儿没什么胃口，不太想沾油腻的东西，而且对国内景区里所谓的特色食品一向没有什么好感，就婉拒了邀请，随后出门在旅馆旁边的小店里随便买了一些零食就凑合了。

       这间专门接待骑友的小旅馆刚刚开业没多久，房间里还有浓浓的油漆道味，床单被罩也都是崭新的，洗澡什么的也很方便，五人间每人收费20块，价钱还算是公道。躺在床上我连相机也懒得拿了，就用手机凑合照了一张屋里的样子。