关注环法-----专帖

烈火战车

在刚刚宣布将确定参加2010年环法自行车赛并将转投新东家的消息之后，环法七冠王阿姆斯特朗的去向问题就成为了今年环法大赛的一个焦点话题。当地时间本周四，美国消费电子产品零售商RadioShack公司发表声明称，阿姆斯特朗将在明年和该公司合作组建一支全新的美国车队，而他本人也将作为车队的一员出战各项大赛。

　　RadioShack公司发布的这份声明中这样说道：“阿姆斯特朗将代表RadioShack参加各项世界比赛，包括自行车赛、长跑比赛，以及三项全能的比赛，其中当然包括2010年的环法自行车赛。”

　　而阿姆斯特朗本人也加盟新车队表现出了极大的兴趣，他表示：“能够成为RadioShack车队的一份子我感觉非常高兴，这是一支汇集了世界顶尖车手的美国车队，车队拥有着最出色的教练和工作人员；而且，RadioShack也是美国一个非常知名的品牌。”

　　据了解，RadioShack公司是美国最大规模消费电子产品零售商之一，在美国本土和墨西哥拥有数千家店面。

　　目前2009年环法自行车赛已经结束了第18赛段的争夺，阿姆斯特朗在总成绩上排名第三位，依然落后于同样来自于阿斯塔纳车队的队友康塔德。其实从今年的环法自行车赛开赛伊始，阿姆斯特朗和康塔德的竞争就是大家关注的焦点之一，尽管两人来自同一车队。不过随着康塔德在环法后半程的比赛中脱颖而出，阿姆斯特朗也不止一次表示将全力支持队友冲击今年环法大赛的冠军，不过朗哥的这一表态在很大程度上也被视作遵从车队内部的决定。

　　在此前接受媒体采访时，阿姆斯特朗明确表示自己将在2010年转投新车队，当时他给出的原因是好友约翰-布鲁内尔，也就是目前阿斯塔纳车队的总经理，和阿斯塔纳车队因为薪酬纠纷导致关系恶化将会离开阿斯塔纳，而当初被布鲁内尔招致阿斯塔纳旗下的阿姆斯特朗本人也将随布鲁内尔一道离去。

　　布鲁内尔正是阿姆斯特朗曾效力并取得辉煌成就的前美国邮政车队的老板，目前担任哈萨克斯坦阿斯塔纳车队的总经理。布鲁内尔指导的车队在最近9次环法大赛中赢得了8冠军。正是在布鲁内尔麾下，阿姆斯特朗达到了个人事业的顶峰。

烈火战车

在环法自行车赛的百年历史中，像西班牙车手萨斯特雷这样“不风光”的卫冕冠军还不多见。从比赛开始，媒体就一直将焦点放在阿姆斯特朗与孔塔多的双雄对决上，几乎忘记了他的存在。在20日环法的第二个休息日期间，萨斯特雷终于“忍无可忍”，开始历数主办方和媒体冷落他的“罪行”。

　　“从摩纳哥开始，我就感觉到了……我不能说是阴谋，但至少是气氛不对，好像人人都不愿意我蝉联环法冠军似的”，萨斯特雷表示。两件事令他感觉尤其“不爽”：第一，在2009年主办方发放的介绍材料里竟然找不到卫冕冠军的照片；第二，按照惯例，上届总冠军在下届比赛开赛时可以身着黄色领骑衫，率先体验一把“黄袍加身”的感觉，不过就在萨斯特雷喜滋滋地准备披上黄色领骑衫时，他被告知：今年改规矩了。至今他还未能一尝黄衫的滋味。

　　除了主办方，记者们的表现也让萨斯特雷很是生气。“媒体一直在炒作两位车手(阿姆斯特朗和孔塔多)之间的矛盾，其他的他们都漠不关心”，他说，“他们问我的唯一一个问题就是，你如何看待他们俩的关系，这简直就是不尊重人嘛”。他还表示，记者动辄就对他指手画脚、施加压力，好像他一出场，所有的问题都会迎刃而解。

　　目前萨斯特雷在总成绩榜上排名第11位，提到夺冠的前景，他显得有些“底气不足”，“所有的赛段都会十分艰苦，夺冠绝非易事……现在对我来说，最重要的就是旺图山一战(第20赛段)，我会努力争取获胜”

烈火战车

我也抢一下发帖

剑客骑行

非常感谢烈火战车.
大家一起关注环法吧

剑客骑行

7月24日晚23时，2009年第96届环法结束了第19赛段的较量，哥伦比亚车队的英国名将马克-卡文迪什以3小时50分35秒赢得了赛段冠军，这是他在本届大赛上拿到的第五个赛段冠军！康塔德以77小时6分18秒还是牢牢占有领骑黄衫，阿姆斯特朗以落后5分21秒排第三，今天的比赛阿姆斯特朗挽回了4秒钟时间。
　　第19赛段是从布尔昆-雅里昂市到奥伯纳，全长178公里，这个赛段比平地赛事稍微陡峭一些，在6.5公里和40.5公里处有两个四级爬坡点，在162公里处则是一个2级爬坡点。两个冲刺点设置在33公里和141公里处。
　　昨天的比赛没有选手退出，还是158名骑车齐齐亮相，当地时间12点54分(北京时间18点54分)比赛正式开始。这样的比赛对于领先的选手来说就是一个调整赛段，他们无须表现得过分积极，只要能跟在第一集团即可，而一些还未在环法赛段上拿过任何奖励的选手明白这是他们不多的机会，在第一个爬坡点上，荷兰禧玛诺车队的胡波德拿到了第一。
　　此时一个十多人的小分队开始出现，胡波德则逐渐被大部队吞没，在第一个冲刺点上，科菲迪斯车队的杜克尔拿到第一，而在第二个爬坡点上，法国阿格里图贝尔车队的勒夸特雷拿到第一。接下去就是漫长的骑行过程，20名左右的选手形成领先分队，而大部队也不紧不慢的跟在后面，在83公里处两者之间的时间差在2分50秒左右。
　　和前几天雨天气候较多不一样的是，今天气温很高，一度达到了34度，而环法到了这种阶段，选手的体力也接近边缘，大伙都是咬牙在奋力拼搏，科菲迪斯车队的杜克尔今天表现神勇异常，他一直冲在最前方，这位实力平平的选手看来是要把自己的名字多少留存在环法历史中，他在第二个冲刺上又拿到了第一。
　　最后的目标就是162公里处的2级爬坡点了，后面憋了很久的实力派人物开始发起攻击，杜克很快被大部队所吞没，康塔德、小施莱克和维金斯这样的猛将开始出现在第一集团中，这段的争夺陡然精彩了起来！法国AG2R的巴兰上坡路表现很是突出，他接连超过数名总成绩上排前列的选手，巴兰最终拿到了这个爬坡点的第一。
　　此时天空下起雨来，多少洗刷了盛夏的酷暑感，大部队对着终点发起了最后的冲击，本届环法在这种平地赛上有个特点：不是胡舒福德就是卡文迪什最后时刻杀出来，这次也一样！最后时刻又是这两位冲刺性高手在疯狂争夺，但卡文迪什还是笑到了最后，他赢得了本届环法第五个赛段冠军！
　　阿姆斯特朗在这站比赛中表现让人敬佩，他在第一集团里到达终点，获得第12名，而康塔德则是在第二集团里到达，获得第24名，阿姆斯特朗挽回了4秒的时间，虽然对夺冠而言无济于事，但车王的拼搏精神让人肃然起敬！
　　其他奖项方面，冲刺衫悬念十足，胡舒福德获得260分，卡文迪什235分，两人还有25分差距；佩利佐蒂96分稳稳占有爬坡斑点衫，总成绩第二的小施莱克还是新人白衫得主，阿斯塔纳车队以229小时55分0秒遥遥领先于其他车队，科菲迪斯车队的杜克尔拿到今天敢斗奖。

剑客骑行

哥伦比亚车队的英国名将马克-卡文迪什以3小时50分35秒赢得了赛段冠军，这是他在本届大赛上拿到的第五个赛段冠军！康塔德以77小时6分18秒还是牢牢占有领骑黄衫，阿姆斯特朗以落后5分21秒排第三，今天的比赛阿姆斯特朗挽回了4秒钟时间。

剑客骑行

哥伦比亚车队的英国名将马克-卡文迪什以3小时50分35秒赢得了赛段冠军，这是他在本届大赛上拿到的第五个赛段冠军！康塔德以77小时6分18秒还是牢牢占有领骑黄衫，阿姆斯特朗以落后5分21秒排第三，今天的比赛阿姆斯特朗挽回了4秒钟时间。在车队排名上，阿斯塔纳车队遥遥领先。

剑客骑行

上几张漂亮图片

benz

昨晚的战绩呢？

昨晚开赛开得早，我错过看了

烈火战车

北京时间7月25日晚上22时35分，2009年第96届环法大赛结束了第20赛段的较量，荷兰拉波银行车队的加拉特以4小时39分21秒的成绩获得本站冠军，阿斯塔纳车队的康塔德以81小时46分17秒依然占据着黄衫，没有任何疑问，他在明日的荣誉骑行结束后，就将成为第96届环法大赛的总冠军！而阿姆斯特朗以落后5分24秒的成绩排在第三，小施莱克以落后4分11秒的成绩排第二。

　　第20赛段从蒙泰利马尔到冯度山，全长167公里，在14公里、65.5公里和121.5公里处是3个3级爬坡点，87公里处是1个4级爬坡点，HC爬坡点则设在167公里终点处，两个冲刺点则在48公里和138.5公里处。虽然是个很有难度的爬坡赛事，在大局已定的格局下，这一站的悬念度并不算太大，但山上的强风或许会给车手带来意想不到的危险。当地时间中午11点52分(北京时间18点52分)，比赛正式开始，156名选手准时出发。

　　爬坡斑点衫的争夺其实没有悬念，佩利佐蒂哪怕本站赛事无所作为也稳稳占有斑点衫，一些还未在环法赛事中立下多少功绩的选手争相出头，荷兰禧玛诺车队的蒂默尔抢到第一个3级爬坡点第一。随着比赛的进行，一支16人的小分队冲在了最前方，在骑到36公里处，他们离开大部队有5分30秒距离。

　　在48公里处的冲刺点上，科菲迪斯车队的杜莫林获得第一，此时大部队和小分队之间已经有7分45秒的距离。随着地势的逐渐升高，风力也开始加强，在65.5公里的爬坡点上，天然气车队的库茨钦斯基获得第一。今天小分队表现很神勇，不断拉开和大部队之间的距离，来到78公里处，他们和大部队竟然有了10分35秒的差距。显然名将云集的大部队是要在最后时刻才发起强有力的冲击。

　　今天的比赛实在是太过平静，只有大施莱克的车子突然爆胎还有点“观赏价值”。在87公里处蓝波车队的里奇拿到了爬坡点第一，而在121.5公里的4级爬坡点上，拉波银行车队的加拉特获得第一。在138.5公里的冲刺点上，则是比利时乐透车队的德拉格获得第一。

　　在过了最后一个冲刺点后，今天比赛的高潮才算来到，HC级的爬坡点在等着各位英雄们！小分队也迅速出现了分化，加拉特和哥伦比亚车队的托尼-马丁冲在了最前方，大概在他们身后35秒是7位选手，而其他小分队成员逐渐被大部队吞没，在爬到160公里左右的地方，有三位猛将，很大意义上也是未来几年统治环法概率最高的三位选手上了上来，他们正是康塔德、小施莱克和尼巴利！他们离开领先的马丁和加拉特只有1分17秒的时间劣势！

　　这时候镜头追到卡文迪什，英国人只在平地赛中发飙，山地赛完全放弃，今天的他拖在大部队的车尾处骑行，由于心情很轻松，镜头给到他时，英国人笑容灿烂。但此时前方争夺的选手个个神经绷紧，在162公里处，局势又发生变化，康塔德、小施莱克和尼巴利的小部队突然扩容，老当益壮的克罗登和阿姆斯特朗出现在这个阵容里，加门车队的维金斯也同样在内！

　　随着终点的不断临近，康塔德和阿壮所在的小部队和马丁、加拉特二人组之间的距离越来越近，但今天的绝对主角看来非这两人莫属，最后的互为竞争也让两人的速度一直很快，而马丁战略性的先稍微落后蓄力，最后1公里再发力猛追的战术，更是让两人之间的竞争达到了白热化！但加拉特还是成功狙击了马丁的追赶，他比马丁早三秒第一个到达终点！

　　38秒之后小施莱克和康塔德以第3和第4的身份到达终点，阿姆斯特朗比他们落后3秒到达，美国老将今日获得第5，以他目前的年龄段和体力状况来看，这个成绩堪称优异。

　　其他奖项方面，胡舒福德以260分占有绿色冲刺衫，领先卡文迪什25分，佩利佐蒂以210分占有爬坡斑点衫，总成绩第二的小施莱克占据新人白衫，阿斯塔纳车队以243小时56分04秒的成绩稳居车队第一，托尼-马丁今天获得敢斗奖。