关注环法-----专帖

剑客骑行

原帖由 djh000 于 2009-7-8 11:22 发表
关注！期待自己的公路！

小丁改骑公路了？

同心缘

啥时候咱也近距离感受一下环法啊

剑客骑行

北京时间7月8日夜，2009年第96届环法自行车赛结束了第5赛段的较量，来自法国布伊格电信车队的本土选手托马斯-沃克勒以4小时29分35秒获得该站冠军，这是他个人首次获得分站赛冠军。坎塞拉拉今天和阿姆斯特朗同时到达，所以坎塞拉拉继续以15小时7分49秒穿着黄衫，而阿姆斯特朗依然以同样的成绩排在第二高位。和阿姆斯特朗同在阿斯塔纳车队效力的康塔德、克罗登和雷默菲排在第3、4，5位。

　　第5赛段是从勒卡普达格德到佩皮尼昂，全长196.5公里。和前几天的长途赛程一样，今天这一站也是竞争性相对平淡的平地赛事。这一赛段全程只有两个4级爬坡点，分别在112.5公里和116.5公里处，三个冲刺点分别在40.5公里、107.5公里和158.5公里处。在上站的团体赛中，组委会为了确认冠军，动用了环法赛事系统中很少出现的精确计时，结果坎塞拉拉只赢出阿姆斯特朗0.22秒，如果换算成距离的话就是2米57，这点微弱差距让众多阿壮的车迷为之叹息。比赛开始前出现小花絮，一列火车要在选手出发的前方通过，比赛只能被迫推迟3分钟。

　　今天的比赛有一人退出，西班牙法国储蓄银行车队的波特尔由于妻子生产已经返家陪伴。比赛开始后很快形成一个六人领先小方队，法国博彩车队的盖斯林抢到了第一个冲刺点首位。接下去的比赛六人组合一路冲在前方，到达64公里处时，他们和大部队的时间优势在4分40秒左右。

　　第二个冲刺点很快到达，蓝波车队的萨帕超过了盖斯林拿到了第一。而此时大部队里连续发生小规模撞车事故，但选手们都很快起身再战。第一个爬坡点较量很快开始，盖斯林抢回了第一。接着他又在第二个爬坡点上拿到第一，对于这位整体实力一般的冲刺型选手来说，今天是值得祝贺的。

　　盖斯林爬坡点赛完后没有再加速，在158.5公里最后一个冲刺点上，萨帕又抢到了第一。当比赛进行了160公里时，六人小部队领先后面多达172人的大部队优势只有53秒左右，但这六名选手看来斗志旺盛，随后的比赛竟然又拉开了些和大部队的距离。由阿斯塔纳车队大部分时间领头的大部队似乎也不急着赶超，在离开终点还有15公里时，加门车队取代阿斯塔纳成为带头羊，他们和前六人的时间差距在1分25秒左右，这点差距在十公里时也没发生变化。

　　比赛进入最后十公里车程，六人组里出现分化，伊格纳吉耶夫、胡塔洛维奇、沃克勒和蒂默尔明显提速发起最后的冲刺，几经变化之后，布伊格电信队的沃克勒杀了出来！两旁观众自然希望本土选手能胜出一站，在他们的有力助威声下，沃克勒最后几公里骑得飞快，在离终点不到1000米时，他领先跟在后面的蒂默尔已经多达12秒，随后百多人的大部队也吞没了六人组的其他选手，但沃克勒已呈匹马领先之态，他的冲刺得胜没有悬念！

　　沃克勒的胜利是个不小的冷门，这位04年法国全国公路锦标赛冠军得主并不是平地赛的冲刺高手，而且他在此前在环法生涯中从未赢得过分站冠军，04年沃克勒曾披上过十站之多的黄衫，但随后几年里他只披上过几站的爬坡斑点衫，这是他个人的一次重大突破，也是布伊格电信车队参加环法大赛以来第二个分站冠军，在过了终点线之后，沃克勒动情地哭了。

　　在沃克勒到达终点7秒后，多达127人的大部队涌到了终点，绿衫拥有者卡文迪什表现不错，这次他赢得了第三的高位。在最受瞩目的选手里 ，坎塞拉拉获得第24名、康塔德第29名、阿姆斯特朗第41名、萨斯特雷第56名，他们的成绩同为4小时29分42秒。

　　由于今天的比赛冲到第三，卡文迪什以96分的绝对高分继续保有绿衫，维坎宁依然以9分享有爬坡斑点衫，托尼-马丁还是享有新人白衫，他的总成绩为15小时8分41秒，排在总成绩第8位。车队方面阿斯塔纳车队以43小时49分39秒领先群雄，排在第二的盛宝银行车队落后2分33秒，今天的敢斗奖给了喀秋莎车队的伊格纳吉耶夫

剑客骑行

来自法国布伊格电信车队的本土选手托马斯-沃克勒以4小时29分35秒获得该站冠军，这是他个人首次获得分站赛冠军，坎塞拉拉今天和阿姆斯特朗同时到达，所以坎塞拉拉继续以15小时7分49秒穿着黄衫，而阿姆斯特朗依然以同样的成绩排在第二高位。和阿姆斯特朗同在阿斯塔纳车队效力的康塔德、克罗登和雷默菲排在第3、4，5位。

剑客骑行

姆斯特朗两位前冠军的哈萨克斯坦阿斯塔纳车队继续独占鳌头；坎塞拉拉所在的丹麦盛宝银行车队升至次席，美国的哥伦比亚车队仍居第三。

剑客骑行

北京时间7月9日23点25分，2009年第96届环法大赛结束了第六赛段的争夺，环法05冲刺王、目前效力瑞士赛沃洛车队的挪威选手胡舒福德以4小时21分33秒赢得了该站胜利，这是他个人第六次赢得分站冠军。坎塞拉拉以19小时29分22秒继续保有黄衫，而阿姆斯特朗以相同成绩排在第二。

　　阿斯塔纳车队以56小时54分18秒继续排在车队首位，而意欲仿效昨天沃克勒的战术，但遗憾没有成功的米拉拿到今天的敢斗奖。

　　第六赛段是从格洛尼到西班牙的巴塞罗那，全长181.5公里，这同样是一条平地赛段，但崎岖的程度比之前几站略有增加，有三个4级爬坡点，分别在32公里、55公里和159公里处，还有两个3级爬坡点，分别在98公里和110公里处，另外三个冲刺点设在64公里、85.5公里和132.5公里处。

　　今天比赛终点是在92年巴塞罗那奥运会主体育场旁边。在参加过当年巴塞罗那奥运会自行车公路赛的选手中，如今只有阿姆斯特朗还在延续着自己的职业生涯，当时他获得了第14名。今天的比赛前又有一人退出，他是拉波银行车队的荷兰人罗伯特-格辛克，在昨天的比赛中他摔断了左胳膊，只能黯然退赛。

　　比赛在当地时间中午12点55分开始(北京时间18点55分)，喀秋莎车队的博察洛夫显得很活跃，他赢下了32公里4级爬坡点的第一名。但他很快被其他选手所超越。来到44公里的第二个4级爬坡点时，科菲迪斯车队的奥格获得第一，快步车队的沙瓦内尔和加门车队的名将米拉跟在其身后。三人形成领先小分队，在第一个冲刺点竞争中沙瓦内尔得胜。当大部队在骑行了65公里左右后，天空开始下雨，米拉在第二个冲刺点上赢得第一。

　　很快小分队为今天第一个三级爬坡点展开争夺，蓄力要拼斑点衫的奥格胜出，这位法国人接着又拿下了第二个三级爬坡点的胜利。两个三级爬坡点过去后，离开终点就只有70公里左右的赛程了，后面跟随的大部队里阿斯塔纳车队成为了领头羊，而他们和前方小分队的时间差距缩小到1分45秒左右。

　　在沙瓦内尔赢下今天最后一个途中冲刺点胜利后，小分队里的米拉突然发力进攻甩开其他对手，他拿下今天最后一个爬坡点的胜利，随后凭借陡然直下的地形疯狂冲锋，立刻让他成为颇受瞩目的前行孤军，在离开终点还有10公里时，他赢得了1分钟左右的时间优势。

　　此时大部队已经追上了其他小分队成员，滚滚车流一起朝着终点进军，在10公里的地方大部队发生规模不小的撞车事故，进入巴塞罗那城市街道后，撞车还在不断进行，05公路世锦赛冠军、快步车队的布南就成为了受害者。

　　后面声势浩大的车流压力十足，米拉也是拼了命，他的臀部脱离鞍座，两条腿机械而又疯狂地踩踏。而到了离终点2公里处，后面车队离他就只有20秒的差距，这样的场景实在太刺激，两边的观众陶醉在这样的激烈氛围中，不断发出阵阵的尖叫和怒吼。但米拉还是在最后冲刺时被车流给“吞没”！

　　最后的闯关扣人心弦，前几站都没赢出的挪威人胡舒福德这次终于扬眉吐气，在狭小街道上，这次有多人同时启动的冲刺大战中他笑到了最后，最终他以4小时21分33秒赢得了该站胜利！

　　一共有43名选手同以4小时21分33秒的成绩冲过终点，其中坎塞拉拉排在第10，阿姆斯特朗第27，这样两人的总成绩依然持平，坎塞拉拉还是照穿黄衫，卡文迪什在今天的冲刺中获得第16名，拿到10分，这样他以106分继续保有冲刺绿衫，胡舒福德以105分紧随其后。今天爬坡表现很神勇的奥格以14分取代了维坎宁，成为了新的斑点衫得主。而总成绩位列第7的托尼-马丁还是青年白衫得主

剑客骑行

环法05冲刺王、目前效力瑞士赛沃洛车队的挪威选手胡舒福德以4小时21分33秒赢得了该站胜利，这是他个人第六次赢得分站冠军。坎塞拉拉以19小时29分22秒继续保有黄衫，而阿姆斯特朗以相同成绩排在第二。

剑客骑行

前十车队的详细排名

剑客骑行

北京时间7月10日23点30分，2009年第96届环法大赛第7赛段顺利结束，来自法国阿格里图贝尔车队的布莱斯-费鲁以6小时11分31秒 获得该赛段冠军，这是他第一次参加环法，也是第一次拿到环法分站冠军。黄衫的归属让人吃了一惊，今天获得第4名的法国AG2R车 队的意大利人诺森蒂尼以25小时44分32秒获得总成绩第一，个人首次披上了黄衫！今天表现不错的07年冠军康塔德以落后6秒的成绩 获第2，而阿姆斯特朗以落后8秒的成绩降到第三位，而他们的战友雷菲默以落后39秒的成绩获得第4。

　　托尼-马丁以25小时45分32秒继续享有新人白衫，他在总成绩中排第7，阿斯塔纳车队以75小时39分51秒继续排在车队首位，AG2R车队则追了上来，目前以落后1分48秒排第二，里比隆获得今天的敢斗奖。　　

　　第七赛段从巴塞罗那到安道尔公国的阿卡利斯山顶，全长224公里，今天的赛事也是环法第一个山地赛段，本赛段难度最高的爬坡 点为HC级，就是终点处海拔2240米阿卡利斯山的顶峰，这也是环法历史中海拔最高的山峰。1997年在以此为终点的一站角逐中，乌 尔里希获得了当时赛段冠军，这也是97年之后第一次将赛段终点重新移到此地。

　　由于今天比赛90%的赛段都是往上行军，耗费时间必然很长，比赛在上午11点10分(北京时间下午5点10分)就开始，这段赛事一 共有五个爬坡点，4级爬坡点在32公里处、3级爬坡点则设置在97公里和136.5公里处，1级爬坡点在127公里处，而HC级则在2240米高 的阿卡利斯山顶，长度为10.6公里，坡度7.1。三个冲刺点则在105公里、196公里和207.5公里处。

　　昨天的比赛先后有21人受伤需要在赛后治疗，但他们都在今天顽强延续着自己的环法征程，177名选手全数参加本站赛事。比赛一 开始就有8名选手脱离大部队领先在前方，很快小分队就来到第一个爬坡点上，法国AG2R车队的里比隆拿到第一，此时小分队人数已经增加到9人，领先大部队已经有5分钟左右的时间距离。

　　随后的比赛中，小分队和大部队之间的距离越来越大，等开始进行第一个3级爬坡点冲锋时，两方的时间差已经在11分钟左右，而 这个爬坡点还是里比隆获得第一。里比隆显然就是冲着爬坡而来，随后的冲刺点他刻意放慢速度，结果第一个冲刺点西班牙法国储 蓄银行的古铁雷斯获得第一，

　　127公里处是本届环法开赛以来难度最高的爬坡点，这个1级爬坡长度为7.7公里，坡度为7.1。领先的9名骑手开始朝这个积分甚多 的爬坡点进军，结果蓄力充分的里比隆又拿到了第一。接着里比隆又抢下136.5公里的3级爬坡点，除了终点未知外，今天他赚足了 爬坡积分，已经超出了目前斑点衫拥有者奥格。而此时大部队远在12分钟车程之外，唯一让人关注的是冲在大部队最前面的，正是 由阿姆斯特朗和康塔德领军的阿斯塔纳车队。

　　此时出现了一个决定今日黄衫将易主的镜头，同样骑在大部队靠前位置的坎塞拉拉突然停了下来，原来他的车轮胎被扎破了！瑞 士人只能把车拖到一旁，技师火速给他换了车胎。但猛骑了一阵后他又停了下来，似乎是另一条轮胎也有问题。

　　接下的赛程就是对阿卡利斯山的挑战，山道两边站满了热情洋溢的观众，有的人竟然坐着热气球升到半山腰看比赛，而有些过于 热情的观众堵住了车手的去路，可怜那些大部队里的巨星，几乎是在人堆里往前慢慢挪。西班牙和安道尔的国境线就在这座山的半 山腰，边防官员们列队欢迎环法英雄们。

　　196公里的冲刺点近在眼前，9人小分队里的科恩冲了出来，他拿到了第一位。而此时大部队却发生了撞车事故，其中卡文迪什、 布南和雷菲默三位明星人物也摔了下来，幸好这是速度较慢的上坡路段，所有选手都很快重新上车加入到大部队里。在离开终点还 有25公里的地方，大部队和小分队之间还有8分半的时间差距。在207.5公里的冲刺点上，古铁雷斯拿到第一。

　　现在前方只有一个目标：最后的爬坡点！，最后的终点！六名阿斯塔纳车队率领大部队开始强攻，雷菲默修好鞍座后也重回冲锋 行列。最后的十公里爬坡争夺战开始，9个人小分队玩命冲在最前方，彼此的位置顺序也在不断变化，而后面大部队被拉成一字长蛇 阵往前疯狂追赶。

　　今天的战役坎塞拉拉看来胜果难保，或许正是刚才车子的问题，他只能跟在大部队里而无法在冲锋时杀出来，此时9人分队里有一 人先冲了出来，他就是布莱斯-费鲁，这名法国选手越骑越快，势头让人惊叹，但这9人小分队里最有可能拿到黄衫的是AG2R车队的 意大利人诺森蒂尼，他和大部队之间时间优势在4分50秒左右，如果以这个成绩完赛，诺岑蒂尼总成绩就将领先阿壮1分钟左右。

　　决战开始了！费鲁今天如有神助，一眨眼功夫把其他选手都甩在了身后，阿姆斯特朗、康塔德、埃文斯、克罗登等有可能抢回黄 衫的人也在拼命努力，毕竟费鲁的成绩再好也不会冲进前十，真正决定总成绩冠军的，还是这批实力派人物！

　　在一片欢呼声中，法国阿格里图贝尔车队的布莱斯-费鲁第一个到达终点，他的成绩是6小时11分31秒。后面大概有50名左右的选 手也奋力冲了上来，阿斯塔纳车队里冲的最前的是康塔德，他获得第9，而雷菲默和阿姆斯特朗获得第14名和15名。

　　赛后看总成绩，今天获得第四的诺森蒂尼以25小时44分32秒奇迹般获得了黄衫，康塔德则力压阿壮两秒冲到了第二高位，布-费鲁 今天赢出最后一个HC爬坡竞争，最后他以49分的成绩成功摘取爬坡斑点衫，冲刺衫还是归106分的卡文迪什，

剑客骑行

，环法第7赛段顺利结束，来自法国阿格里图贝尔车队的布莱斯-费鲁以6小时11分31秒获得该赛段冠军，黄衫的归属让人吃了一惊，今天获得第4名的法国AG2R车队的意大利人诺森蒂尼以25小时44分32秒获得总成绩第一，个人首次披上了黄衫。07年冠军康塔德以落后6秒的成绩获第2，而阿姆斯特朗以落后8秒的成绩降到第三位。