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剑客骑行

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剑客骑行

北京时间7月15日23时25分，2009年环法大赛结束了第11赛段的较量，哥伦比亚车队的英国人卡文迪什继昨天夺冠之后，今天又以4小时17分55秒的成绩获得赛段冠军，这是他在本届环法大赛上第四次获得赛段冠军。法国AG2R车队的诺森蒂尼以43小时28分59秒的成绩继续位列总成绩第一，而阿斯塔纳双雄康塔德和阿姆斯特朗还是以落后6秒和8秒的成绩位列二三。

　　车队排名方面，法国AG2R车队以128小时53分09秒依然排在车队首位，阿斯塔纳车队还是落后三秒位居第二。

　　第11赛段从瓦当到圣法高，全场192公里，和昨天一样，今天的赛段又是一马平川，全程只有两个4级爬坡点，分别在45.5公里和150公里处，三个冲刺点设在26.5公里、73.5公里和114.5公里处。今天一共有170名选手出场，昨天在比赛中受伤的盛宝车队选手阿维森已经黯然退出。

　　比赛在当地时间12点53分(北京时间18点53分)开始，由于选手出发时是顺风方向，而且平地赛事容易勾出选手竞速欲望，今天上来整支大部队 就骑得非常快，导致小车祸不断出现。在26.5公里这个冲刺点上，比利时乐透车队的范萨默伦拿到第一，而此时他和蓝波车队的萨帕已经形成了一个领先小分队，范萨默伦曾在2007年获得环波兰冠军，而萨帕则是2008年波兰全国公路赛冠军。

　　这两人随后越骑越快，和大部队之间的距离不断拉开，在45.5公里这个爬坡点上，范萨默伦又获第一。虽然有一些小车祸多少阻挡了车队行进的速度，但在50公里位置上测算的结果表明，此时车队的骑行速度达到了49.3公里每小时！而在73.5公里处，萨帕则战胜了范萨默伦。在随后的比赛中，两人虽然又被大部队压缩到2分30秒左右的时间内，但又凭借着自己的努力把时间优势拉大到4分钟左右，在114.5公里第三个冲刺点上，范萨默伦再次胜出。

　　今天的比赛虽然不是山地赛，但看起来并不想人们所想的那样一帆风顺，还是因为顺风导致速度太快的关系，不少选手夹在大部队中略有不慎就遭遇撞车事件，所以拖在大部队后面接受火线治疗的选手数量并不少，但整个大格局并没有改变，领骑的两人到底不算太强实力的人物，在过了130公里后，彼此之间的距离开始不可逆转地减小，在140公里左右的地方，两者时间差就在2分钟左右。

　　萨帕和范萨默伦很快来到了今天比赛过程中最后一个计分位置，在150公里这个爬坡点上，萨帕赢出了一回，两人在5个点位上的较量范萨默伦抢到三次第一。这个爬坡点一过，下面的地势都是往下走，大部队开始了对两人的追击，在离开终点还有20公里的时候，两者之间的时间差距就在50秒左右，一场典型的自行车捕获战(CAPTURE)就此展开。

　　百多名车手象挥之不散的噩梦一样跟在自己身后，这样的压力当然巨大，而且范萨默伦和萨帕也不具备平地赛的顶尖水平，在离开终点还有16公里的时候，两者差距就在25秒左右！哥伦比亚、加门和拉波银行三支车队的人马骑在大部队最前方。在离开终点还有5公里的时候，两位好汉终于被大部队撵上，结束了自己领军的征程。

　　接下去的比赛就是一场冲刺大战，哥伦比亚车队的相对领先显然是为了让卡文迪什能有机会再度杀出，而其他车队虽然很想阻挡，但哥伦比亚车队的整体队型保持非常好，卡文迪什在最后的骑行过程中始终处在安全位置上。在离开终点还有1公里的时候，卡文迪什如人们所预料的那样闪电般杀出，除了死敌胡舒福德之外，加门车队的法拉尔和法国博彩车队的胡塔洛维奇等人从旁侧冲出，众人一起朝着终点杀奔而来！

　　但胜利目前来看，只属于状态和士气最高的卡文迪什，这位英国车手在本届环法大赛上第四次获得了赛段冠军！他也以176分的高分从胡舒福德手里拿到冲刺绿衫。今天一共有139名选手在第一方阵里冲刺，这其中包括第34位的诺森蒂尼、第43位的康塔德和第54位的阿姆斯特朗，三人在总成绩上的前三排名依然没有发生任何改变。

　　其他的奖项方面，11人车队的马丁内斯依然以79分享有爬坡斑点衫，总成绩排在第7的哥伦比亚车队车手托尼-马丁还是穿着新人白衫，今天的敢斗奖给了范萨默伦

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北京时间7月15日23时25分，2009年第96届环法大赛结束了第11赛段的较量，哥伦比亚车队的英国人马克-卡文迪什继昨天夺冠之后，今天又以4小时17分55秒的成绩获得赛段冠军，这是他在本届环法大赛上第四次获得赛段冠军。法国AG2R车队的诺森蒂尼以43小时28分59秒的成绩继续位列总成绩第一，而阿斯塔纳双雄康塔德和阿姆斯特朗还是以落后6秒和8秒的成绩位列二三

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法国AG2R车队以128小时53分09秒依然排在车队首位，阿斯塔纳车队还是落后三秒位居第二。

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北京时间7月16日晚23时40分，2009年第96届环法大赛结束了第12赛段的较量，丹麦盛宝银行车队的索伦森以4小时52分24秒获得该赛段冠军，这是他首次获得环法赛段冠军，而法国AG2R车队的诺森蒂尼以48小时27分21秒的成绩继续穿着黄衫，阿斯塔纳车队的康塔德和阿姆斯特朗依然以落后6秒和8秒的成绩位列二三。

　　第12赛段从托内尔到维戴尔，全长211.5公里，这段比赛虽然是平地型赛事，但中途要爬的小坡可不少，全程一共有5个4级爬坡点，分别在19公里、55公里、64.5公里、150公里和156.5公里处，另外在170.5公里处有一处3级爬坡点，而三个冲刺点设在32公里、90公里和169公里处。昨天的比赛小事故不断，结果有19人受伤，其中有两人含恨退出环法，今天到场的就剩169位选手。

　　环法官方网站特别提示：今天(7月16日)是伟大车手安杜兰45岁的生日。当地时间中午12点40分(北京时间18点40分)，比赛正式开始，很快一支由六人组成的小分队就冲在最前方，在第一个爬坡点上，加门车队的米拉获得第一。随后一支速度更快的小部队冲了上来，这其中有卡文迪什和胡舒福德，两人竟然为途中的冲刺点都要展开一番较量！答案很快出来：在32公里这个冲刺点上，卡文迪什又战胜了胡舒福德拿到第一，随后两人放慢速度，回到大部队中。

　　随着比赛的进行，一支多达11名选手的新的小分队开始出现，其中没有了冲刺型选手，而皆为爬坡型能手，在55公里的爬坡点上，天然气车队的佩利佐蒂拿到第一。而在64.5公里的爬坡点上，第一名得主又换成布伊格电信车队的勒弗雷。此时这支小分队和大部队之间距离很近，不断有新的选手上来，也不断有选手重新退回到大部队中。

　　在过了65公里之后，小分队的领骑速度开始加快，和大部队之间的时间差距也越来越大，小分队的人数也固定为7名选手，在90公里的冲刺点上，法国阿格里图贝尔车队的卡尔扎蒂获得第一，而此时两队之间的时间差距已经被拉大到3分钟左右，半程之后在115公里处，两队之间的时间差距又扩大到4分25秒左右。在骑到150公里的爬坡点时，佩利佐蒂再获第一，接着他再接再厉又赢出了156.6公里的4级小坡，比赛到这会，佩利佐蒂保持了近26%的领骑状态。随后的比赛佩利佐蒂放慢速度，科菲迪斯车队的保里奥拿到169公里的第三个冲刺点的第一，短暂调整后佩利佐蒂再一次猛然发力，赢得了今天比赛中途中最后一个爬坡点的胜利。

　　今天的比赛让人有些惋惜的是，连续有选手在途中突然放弃行程而告别环法，这其中还包括阿格里图贝尔车队的著名选手罗曼-费鲁，这或许还是因为和昨天比赛受的伤有关。法国博彩车队的瓦格纳比赛中遭遇意外，他为了躲闪一条突然穿过马路的小狗时从车上摔下，但他起身后依然坚持骑行。

　　接下去的比赛没有任何积分点要拿，选手要做的就是进行最后的冲击，由AG2R车队长时间领衔的大部队和小分队的距离开始缩小，但真正的急剧变化来自小分队，在离开终点还有25公里时，盛宝车队的索伦森和阿格里图贝尔车队的卡尔扎蒂抢先打破平衡状态，从小分队里杀出骑在最前方。后面五人不甘示弱，立刻加速追赶，这个五追二场面煞是精彩，并直接导致七个人离开大部队之间的时间差距越来越大，在离开终点10公里左右，大部队和这七条好汉之间，竟然已经有了5分45秒的巨大差距！

　　这下比赛的夺冠悬念就只能在这七人里打转， 索伦森和卡尔扎蒂起初无法拉开和后五人之间的差距，时间上的优势只有15秒左右，离开终点5公里时，更是缩小到10秒！但此时整体能力更强的索伦森猛然爆发，最后时刻的疯狂提速让他人望洋兴叹，他一下就呈匹马单枪之势！奔向终点的索伦森显得特别兴奋，早早挥起手臂庆祝胜利！！在他到达终点48秒之后，小分队的其他成员才齐齐来到终点。

　　5分58秒之后，大部队在卡文迪什带头下集体涌向终点，卡文迪什今天获得第8，胡舒福德第9，卡文迪什以200分的成绩依然穿着绿衫。阿姆斯特朗第16位，康塔德第21位，诺森蒂尼第48位，他们的比赛用时和卡文迪什一样，在总成绩座次方面没有发生改变。11人车队的马丁内斯以88分的成绩享有爬坡斑点衫，总成绩第7的托尼-马丁还是穿着新人白衫，今天比赛的最大变化来自车队排名，丹麦盛宝车队凭借索伦森的发挥，以143小时47分41秒的成绩冲到了车队首位，领先法国AG2R车队34秒之多，而今天的冠军索伦森还获得了敢斗奖

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丹麦盛宝银行车队的索伦森以4小时52分24秒获得该赛段冠军，这是他首次获得环法赛段冠军，而法国AG2R车队的诺森蒂尼以48小时27分21秒的成绩继续穿着黄衫，阿斯塔纳车队的康塔德和阿姆斯特朗依然以落后6秒和8秒的成绩位列二三。

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丹麦盛宝银行车队的索伦森以4小时52分24秒获得该赛段冠军。车队排名变化较大，丹麦盛宝车队凭借索伦森的发挥，以143小时47分41秒的成绩冲到了车队首位，领先法国AG2R车队34秒之多。

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北京时间7月17日晚23时30分，2009年第96届环法结束了第13赛段的较量，来自瑞士赛沃洛车队的海因里希-豪斯勒以4小时56分26秒获得赛段冠军，这是他职业历史中首次获得环法赛段冠军，而法国AG2R车队的诺森蒂尼以53小时30分30秒的成绩继续享有黄衫，阿斯塔纳车队的康塔德和阿姆斯特朗还是以落后6秒和8秒的成绩位列二三。

　　第13赛段从维戴尔到科尔马，全长200公里，属于中等难度的山地赛事，138.5公里处是1级爬坡点，179.5公里和105公里处是2级爬坡点，而2个三级爬坡点设在46公里和165.5公里处。三个冲刺点在43.5公里、88.5公里和124公里处。比赛在当地时间12点25分(北京时间18点25分)开始，一共有164名选手出场，赛前爆出大新闻，在总成绩一直位列前五的阿斯塔纳车队的猛将雷菲默因在昨天的赛事中严重受伤，已经退出了本届环法，毫无疑问他是本届大赛迄今为止实力最强的退赛选手。

　　比赛开始后就形成了一支7人小分队，在43.5公里的冲刺点较量上，来自法国阿格里图贝尔车队的莫雷拿到第一，接下去七条好汉挑战三级爬坡点，荷兰拉波银行车队的加拉特获得第一。在冲往下一个积分点-88.5公里处的冲刺点过程中，小分队人数开始精简，快步车队的沙瓦内尔、11人车队的莫雷诺和瑞士赛沃洛车队的豪斯勒开始冲在了最前方，并逐渐拉开和大部队之间的距离。

　　终于来到了88.5公里处的冲刺点，三人一番较量后莫雷诺拿到第一，此时他们和大部队的时间优势已经在8分10秒左右。此时天空已经下起雨来，选手们面临的挑战又增大了许多，在105公里的2级爬坡点较量上，又是莫雷诺获得第一。接着在124公里的冲刺点上，沙瓦内尔获得第一。

　　接下去的较量才是本场比赛的重中之重-138.5公里处的1级爬坡点，山峰高达1193米，有8.7公里的上升段，坡度达到7.6，三名猛将在互相竞争的过程中分出了高下，莫雷诺前阶段骑得太猛，这会速度无法提升，而沙瓦内尔和豪斯勒则蓄力完毕，发力猛骑，一下就将莫雷诺拉在身后，而阿斯塔纳双雄康塔德和阿姆斯特朗也赶了上来，他们都明白今天这个一级点若能拿下，那将是多么提振士气！只可惜大部队和小分队之间距离差距过大，沙瓦内尔还是第一个过线，豪斯勒第二，2分45秒后莫雷诺抵达，3分10秒后大部队陆续来到，康塔德获得第6，阿姆斯特朗第7，同队战友间的较量已经达到白热程度！但随后两人没有能延续强势，而是回到了大部队之中。

　　接下的地形急转直下，局势也发生新的变化，豪斯勒加速往下冲的能力明显强过沙瓦内尔，两人之间的距离开始被拉开，在来到165.5公里的3级爬坡点时，豪斯勒已经将沙瓦内尔拉开了45秒左右，而大部队已经被他甩下6分35秒左右。只有再挺过179.5公里的2级爬坡点，今天的比赛就肯定是豪斯勒称冠了！而这名德国选手随后的速度表现相当完美，2级爬坡点是座海拔722米的小山峰，在他眼里只是个小挑战，豪斯勒轻松拿下了第一。

　　接下去到终点都是下坡路，豪斯勒带着一脸微笑骑行，他知道后面的人已经无法撼动他的优势，从未离赛段冠军这么近的德国人看上去要考虑庆祝胜利的手势。结果没有任何悬念，豪斯勒单枪匹马率先来到了终点，生平第一次获得了环法大赛的赛段冠军！在到达终点4分11秒后，11人车队的谢库卡以第二名完赛，阿格里图贝尔车队的布-费鲁落后6分13秒完赛。

　　在费鲁之后12秒，一支33人的部队集体抵达，这其中就包括总成绩前三的选手，康塔德第20名，诺森蒂尼第26位，阿姆斯特朗第27位，三人的总成绩排名依然未变。冲刺绿衫易主，胡舒福德凭借今天第6的排名，以205分力压200分的卡文迪什；爬坡斑点衫也换了新人，天然气车队的佩利佐蒂以98分超过11人车队的马丁内斯列第一；托尼-马丁还是新人白衫得主；丹麦盛宝车队今天以158小时57分08秒的成绩继续排在第一；赛段冠军豪斯勒还获得了今天的敢斗奖。

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来自瑞士赛沃洛车队的海因里希-豪斯勒以4小时56分26秒获得赛段冠军，这是他职业历史中首次获得环法赛段冠军，而法国AG2R车队的诺森蒂尼以53小时30分30秒的成绩继续享有黄衫，阿斯塔纳车队的康塔德和阿姆斯特朗还是以落后6秒和8秒的成绩位列二三。在总成绩一直位列前五的阿斯塔纳车队的猛将雷菲默因在昨天的赛事中严重受伤，已经退出了本届环法。