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楼主 |
发表于 2012-6-6 16:06:21
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本帖最后由 nelsonqiao 于 2012-6-6 16:10 编辑
gogo林肯2.0 发表于 2012-6-2 18:45 
我觉得专业肯定是全程摇车的呵呵
也不是全程摇,坡不陡时摇车作用不大,坐骑有时候会更好,一般是冲坡时用,如果妙峰山每个突然变陡的坡都能摇车保持在20左右,应该就可以进60了,这几天看了阿壮的比赛视频,连续陡坡基本都是上把位摇车,感觉很协调轻松,平路时会坐骑,冲刺时才会下把位猛摇,可以感觉到爬坡上把位摇车时,胳膊还是承担了不少身体的重量,身体明显前倾,胳膊弯度稍大,明显胳膊在承担身体重量,好像摇车也只是拨动,就是使用很少的力把车把拨向发力腿另一侧,基本看不到提拉车把的动作,只有下把位发力摇车时能看到明显的提拉车把。还有摇车如果想突然加速,后腿的提拉是肯定的,只是这样体力消耗更大,所以可以视情况控制弯腰幅度,越想轻松摇时弯腰幅度越小。我也是正在学习,你骑公路可以借鉴的更多,山地的就不多了,只能琢磨,不过这几天又发现一个,山地车如果想提拉脚踏时 动作好做点,车座子要前移,可以效仿公路的,就是脚踏在3点线时膝盖和脚踏轴是垂直在一条线上,适当再按自己的习惯前后调整,这样提拉就好发力了。
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