关于小折的的爬坡能力

军旗飘扬

石头的帖子好。我买折叠就是为了爬坡省力气，一直以为SP18的牙盘有两个，肯定就会比SP8省劲，现在才明白买了个不省力气的。也好，权当练发动机了。曾经依葫芦画瓢地也是建议别人爬坡买SP18好，现在看误导人不浅。

随行552

好文，学习了！




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冰里云

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另对小乔说句 你个禽兽

西部骑士

石头分析精辟、科学，千斤顶！（中午刚回到家，补了一大觉，轻松的很啊。）

蓝云

石头的帖子好啊，有利于消除一些骑友对小折的误区。
俺仅补充一点：如果要跟大车横向比较爬坡能力，可以引入“速比”的概念，“速比”接近的，爬坡时需要的腿力也差不多。速比=齿比X轮径。轮径最准确的值就是拿皮尺量含轮胎在内的整个轮子的直径。

蓝云

军旗飘扬 发表于 2012-7-9 16:56
石头的帖子好。我买折叠就是为了爬坡省力气，一直以为SP18的牙盘有两个，肯定就会比SP8省劲，现在才明白买 ...

如果别人没有刻意强调需要爬坡能力的小折，觉得你的建议也不错。双盘的SP18 小盘配大飞由于链条比较直，机械传递效率也相应高些。当然齿比的因素是首要的，这点石头分析得对。

老卖年糕

学习。
并同意。

老金

学习

何伟

分析得不错，如大师所言，最好加入速比的概念。

№.9527

国产的V8石头发动机  ，刚刚的~{:soso__5663373028670280397_3:}