Tern 燕鸥折叠车Link D8评测作业之二 大家一起找不同，D8 VS P8

厚朴王

Tern 燕鸥折叠车Link D8评测作业之二 “大家一起找不同”
（感谢同事AWU鼎力协助对比评测）

Tern 燕鸥折叠车Link D8评测作业之预热篇-这一年我骑过的车们
http://www.fengyunbike.com/forum ... &fromuid=142557
Tern 燕鸥折叠车Link D8评测作业之一 初识燕鸥
http://www.fengyunbike.com/forum ... 9827&fromuid=142557
Tern 燕鸥折叠车Link D8评测作业之三 燕鸥飞翔的骑行感受
http://www.fengyunbike.com/forum ... &fromuid=142557

  其实我最初听说Tern这个品牌还是搜索Dahon P8车型的结果，这两个品牌间关系我想大家多少有些了解，恩恩怨怨的这里就不多提啦。具体到Link D8,恐怕大家免不了联想起Dahon P8这款折叠车（个人感觉是Dahon的最经典车型），那么这篇作业就尽量全方位的对比一下这两款车吧。


1、车架
（1）车架的几何图形从各个角度看都非常相似，最大的差别体现在Tern的DoubleTruss双构架。
（2）D8车架材质为6061铝合金，而P8车架材质为钼络钢。
从骑行感受上说，两辆车都很扎实，完全没有骑一般折叠发软的感觉。而因为材质的特性，P8的减震性能更好，骑行更沉稳。骑过P8后换骑D8，会觉得有些发飘。
同样是因为材质的原因，P8的实际重量大约要比D8重2公斤（整车原配）。

厚朴王

2、有关骑行速度的比较（左D8 右P8）


牙盘52T                                                牙盘53T
飞轮8速12-32T                                      飞轮11-32T
最大齿比：4.33                                     最大齿比：4.82
最小齿比：1.625                                   最小齿比：1.656
轮径：20寸X1.6（周长约1550）               轮径：20寸X2.0（周长约1570）
继续搬出公式：速度=踏频*（齿比）*车轮周长/1000000*60
90踏频D8骑行速度为：36.24公里/小时   P8骑行速度为：40.86公里/小时
实际在平路骑行时，同样踏频情况下，我用6速和同事用5速的车速是基本相同的。妙峰山的平缓放坡路段，两车同样8速时，我的踏频要高于同事才能跟上。从另一方面看，D8的爬坡能力略好于P8，而且更适合“肉腿选手“

厚朴王

3、折叠扣的比较

（1）从外观上看，D8的折叠扣更”粗大“，铰链更长。
（2）D8采取一体式头管，P8的头管高度是可调的（一定范围内）。
（3）D8自动锁止折叠扣，P8需要手动锁止。
限于理论知识以及实验手段的贫乏，无法量化对比折叠扣的牢固性，主观感受都挺牢固的。

厚朴王

4、其他的不同
(1)后拨，前一篇提到D8采用的是Neos 1.0 反拉式后拨，比P8的后拨更短，更贴近于车轮，如下图：

(2)车把外观及材质基本相同，握持感均良好，转把变速方向相反（D8反拉后拨决定的）

(3)车座。P8这个车座实际骑行感觉过于肥大了，有些卸力。。。


5、升级能力方面的比较
P8现在已经有非常成熟的升级方案（变速系统），预留有前拨挂耳，D8还有待探索。
从网络搜索的结果看，石家庄有家店改装过Tern link C7,改动还是挺大的，目前还不清楚如何解决的前拨固定以及Neos 反拉后拨升级。


好啦，找不同就到这里，大家帮忙看看漏掉了什么，我再来补充吧~

老金

怎么看不见d8的后拨？

厚朴王

老金 发表于 2012-9-17 23:07
怎么看不见d8的后拨？

从后面拍摄的时候，后拨完全被飞轮挡住了，这就是所谓的影子后拨吧~

大车530

技术帖要顶

厚朴王

大车530 发表于 2012-9-17 23:15
技术帖要顶

多谢帮顶~

同乡

帮顶

骑回哈尔滨

都系好车,偶都很喜欢{:soso_e113:}